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來源：北京商報(bào)
北京商報(bào)訊（記者 陶鳳 呂銀玲）12月17日，商務(wù)部發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，隨著汽車促消費(fèi)政策效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)加快復(fù)蘇，消費(fèi)需求繼續(xù)擴(kuò)大。新車銷量、二手車交易量、機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量等主要指標(biāo)累計(jì)同比降幅進(jìn)一步收窄。其中，1-11月累計(jì)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)3.9%，首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。
具體而言，新車銷量連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長(zhǎng)9.7%和12.6%，銷量連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；1-11月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個(gè)百分點(diǎn)左右。其中，新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長(zhǎng)104.9%；1-11月累計(jì)銷量110.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%，首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。
此外，二手車交易量連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。11月全國二手車交易量157.38萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%，連續(xù)4個(gè)月同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。1-11月累計(jì)交易量1263.4萬輛，同比下降4.6%，降幅比上半年收窄15個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解增速加快。11月，全國機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量25.3萬輛，同比增長(zhǎng)25.2%，增速創(chuàng)年內(nèi)新高，連續(xù)6個(gè)月保持正增長(zhǎng)。1-11月累計(jì)回收數(shù)量201.2萬輛，同比下降2.1%，降幅比上半年收窄11.2個(gè)百分點(diǎn)。
當(dāng)月汽車進(jìn)出口呈現(xiàn)“一降一升”。11月汽車進(jìn)口10.7萬輛，同比下降12.3%；出口12.8萬輛，同比增長(zhǎng)17.4%。1-11月汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口82.1萬輛，同比下降15%，降幅比上半年收窄17.5個(gè)百分點(diǎn)；出口95.5萬輛，同比下降15.8%，降幅比上半年收窄7.8個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于新能源汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)正的原因，中鋼經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)研究員胡麒牧分析稱，一是在供給側(cè)推出了很多針對(duì)新能源車企的投融資、財(cái)政補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，并不斷完善充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是從需求側(cè)放松了車輛牌照的限制政策，并實(shí)施新購置補(bǔ)貼和新能源汽車下鄉(xiāng)等鼓勵(lì)消費(fèi)的政策。
在胡麒牧看來，未來汽車的消費(fèi)升級(jí)是一個(gè)大趨勢(shì)，從消費(fèi)特點(diǎn)來看，一方面，汽車需求在升級(jí)，智能化、新能源將成為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)；二是隨著二手車市場(chǎng)的發(fā)展和相關(guān)法規(guī)的完善，二手車交易量將不斷攀升。
今年以來，國務(wù)院和多部門相繼出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費(fèi)措施，對(duì)整體消費(fèi)市場(chǎng)回暖產(chǎn)生了明顯帶動(dòng)作用，例如汽車類商品銷售拉動(dòng)10月社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)約1.1個(gè)百分點(diǎn)。
幾天以前，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰也提到，今年底明年初，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門和地方，從市場(chǎng)體系建設(shè)、開展促消費(fèi)活動(dòng)、營造良好消費(fèi)環(huán)境等方面，開展一系列促消費(fèi)工作。此外，高峰還表示，鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)淘汰舊家電家具并購買綠色智能家電、環(huán)保家具給予補(bǔ)貼；鼓勵(lì)發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+廢舊物資回收”新模式，促進(jìn)家電家具等更新?lián)Q代。
胡麒牧稱，中國汽車消費(fèi)歷經(jīng)多年快速增長(zhǎng)后，已經(jīng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)期，近兩年來汽車銷量甚至出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。不過我國千人保有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，依然有很大的成長(zhǎng)空間。而且在構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的過程中，汽車消費(fèi)作為重要的內(nèi)需，越來越受到重視。
