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文/Mickey
來源/大數(shù)據(jù)文摘（ID：BigDataDigest）
本文數(shù)據(jù)及圖表來源：個推大數(shù)據(jù)
有錢沒錢，回家過年。
這個中華大地流傳已久的風俗，在2021年牛年農(nóng)歷春節(jié)被新冠病毒重新改寫。
新冠疫情下，受國家號召，不少人選擇在工作的城市“就地過年”，這也改變了眾多人回家過年的行程。
那么，相較往年，春運返鄉(xiāng)人口下降了多少？哪些城市回鄉(xiāng)人口最少？堅持回鄉(xiāng)過年的又是哪些人？
過年前7天，每日互動個推大數(shù)據(jù)關(guān)注了春運期間，火車購票類App活躍情況，及一線、新一線城市返鄉(xiāng)人群情況，通過數(shù)據(jù)解讀這個“特殊年”各大城市人口流動情況及返鄉(xiāng)人群畫像。
春運熱度降低，火車購票App活躍度下降5成以上
隨著2021年春節(jié)臨近，各地近日紛紛發(fā)出倡議，號召市民留在本地過年。這些舉措直接導致往年“一票難求”的春運火車票，在今年反而沒那么難買到了。
自春運車票預售期開始后，以12306、智行火車票等為代表的火車購票類App春運車票預售期內(nèi)的活躍度都有所下降，無論是節(jié)前車票預售還是節(jié)后返程車票預售情況都比較平穩(wěn)，今年的春運搶票不再那么驚心動魄。
數(shù)據(jù)顯示，2021年春運節(jié)前車票預售期內(nèi)，火車購票類App活躍趨勢十分平穩(wěn)，平均活躍度僅為去年同期的53.6%，下降了46.4%。值得注意的是，在2021年春運節(jié)后返程火車票預售期內(nèi)，火車購票類App活躍情況更加“低調(diào)”，平均活躍度僅為去年同期的33.1%，下降了66.9%。
2021年春運火車票節(jié)前、節(jié)后預售期火車購票類App“平穩(wěn)”的活躍情況也從側(cè)面反映出，今年人們在“返鄉(xiāng)過年”和“就地過年”兩個選擇中更傾向于后者。
北京、天津返鄉(xiāng)的人數(shù)較去年同期下降最高，超過7成
2021年春運拉開大幕后，個推大數(shù)據(jù)洞察了2021年春運前七天（1月28日-2月3日）離城返鄉(xiāng)的人口變化情況，發(fā)現(xiàn)在各地“就地過年”的號召和福利政策的雙重影響下，有更多的人積極響應，做出了春節(jié)原地過年的決定。
其中，2021年春運前七天，19個一線、新一線城市返鄉(xiāng)人口數(shù)量都較去年同期有較大幅度的減少，最高降幅超七成，最低降幅也近五成。
今年春運前七天，在19個一線、新一線城市中的離城返鄉(xiāng)人口數(shù)，排名前三的城市是廣州、深圳、成都，而去年同期排名前三的是廣州、北京、深圳。
其中，北京和天津返鄉(xiāng)人口下降比例最高。
2020年12月25日北京率先提出“提倡市民群眾在京過大年，黨政機關(guān)干部帶頭在京過節(jié)”的號召，在疫情防控與“就地過年”倡議和補貼政策的多重作用下，今年春運前七天離京返鄉(xiāng)的人數(shù)較去年同期下降了75.9%，降幅最大。“首都經(jīng)濟圈”里的天津也積極響應，在倡議的同時，還準備了留津紅包、免費餃子等福利補貼方案。天津春運前七天“離津返鄉(xiāng)”人數(shù)較去年同期下降了70.7%，降幅排名第二。
今年春運大軍的主力是哪些人？
那么，今年的返鄉(xiāng)人群都有哪些特征呢？
個推大數(shù)據(jù)持續(xù)關(guān)注了19個一線、新一線城市這兩年的春運返鄉(xiāng)人群用戶，并根據(jù)數(shù)據(jù)進行了畫像。
從性別分布來看，2021年春運返鄉(xiāng)人群男性占比54%，與2020年春運返鄉(xiāng)人群相差不大。
從年齡分布來看，往年，24歲以下人口是春運主力，在去年占返鄉(xiāng)人數(shù)的近4成。
而今年數(shù)據(jù)顯示，24歲及以下人群在春節(jié)前7天返鄉(xiāng)人口的占比只有18.3%，相較于去年同期下降幅度較大。
這一方面說明，不少年輕人更傾向于留在工作地過年，另一方面也與高校提前放假，學子們得以“錯峰”回家，提前返鄉(xiāng)分不開。
年前新冠肺炎疫情在我國部分省份出現(xiàn)零星、散點爆發(fā)。針對教育界“跨省人口流動”最大群體——高校學生，教育部提出“錯峰放假”的應對措施。據(jù)中國網(wǎng)記者統(tǒng)計、梳理，進入新年，多地高校已提前在一月份就進入“寒假時間”，部分高校臨時提前放假或延長假期，高校中最長寒假可達70天。
年輕學生缺席春運，也讓“打工人”主力人群，25歲至44歲的人群成為了今年春運的主力軍，占比達61.7%。
再從消費分布來看，往年，高消費水平人群更愿意回家過年，往往是春運中的主力軍。而今年，中等消費水平人群占比超過了高消費水平人群，占54.8%，較去年同期上升不少則，而高消費水平人群占比有所下降。
