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北京時間2月18日，百度（NASDAQ：BIDU）發(fā)布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告。第四季度，百度實現(xiàn)營收303億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準(zhǔn)則）達到69億元，連續(xù)四個季度超市場預(yù)期。2020年，百度營收1071億元，凈利潤（非美國通用會計準(zhǔn)則）220億元。
2020年是百度發(fā)力AI技術(shù)的第十年。疫情大考下，百度AI生態(tài)厚積薄發(fā)，驅(qū)動百度核心形成多引擎的增長格局。第四季度，百度核心強勢反彈，實現(xiàn)營收231億元，環(huán)比增長8%，遠(yuǎn)高于歷年同期的環(huán)比增速表現(xiàn)。其中，非廣告收入42億元，同比增長52%，以智能云、智能駕駛及其他前沿業(yè)務(wù)為代表的AI新業(yè)務(wù)已成為拉動百度中長期增長的新引擎。此外，隨著廣告行業(yè)復(fù)蘇，百度移動生態(tài)基本盤也穩(wěn)中有進。
百度董事長兼CEO李彥宏表示：“2020年，百度以強勁的業(yè)績圓滿收官，見證了中國經(jīng)濟的韌性和活力，也成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化加速發(fā)展的受益者。第四季度，百度核心非廣告收入同比增長52%，表明百度在技術(shù)創(chuàng)新上的定力已顯成效。新的一年里，百度作為領(lǐng)先的AI生態(tài)型公司，將抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場機遇。同時，百度也將充分發(fā)揮自身龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群優(yōu)勢，提供更多非廣告服務(wù)�！�
百度首席財務(wù)官余正鈞表示：“經(jīng)過多年在科研、AI芯片設(shè)計、開發(fā)者社區(qū)、專利及人才培養(yǎng)上的投入，百度將人工智能轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�又一個創(chuàng)新應(yīng)用案例。第四季度，百度智能云憑借差異化的AI解決方案優(yōu)勢實現(xiàn)同比增長67%，年化收入約130億元。我們將繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，使百度的長期增長達到最優(yōu)狀態(tài)，實現(xiàn)‘用科技讓復(fù)雜的世界更簡單’的使命。”
“硬科技”上持續(xù)投入，是百度的創(chuàng)新底色，也是決勝未來的保障。2020年，百度核心研發(fā)費用占收入比例達21.4%，研發(fā)投入強度位于中國大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列。目前，百度已連續(xù)三年在人工智能專利申請量和授權(quán)量方面蟬聯(lián)中國第一。百度AI開放平臺匯聚開發(fā)者數(shù)量達265萬，成為中國領(lǐng)先的軟硬一體AI大生產(chǎn)平臺。
技術(shù)融合趨勢漸顯 智能云增長進入快車道
在AI技術(shù)驅(qū)動下，百度智能云已形成了差異化的“云智一體”競爭優(yōu)勢。第四季度，百度智能云營收同比增長達67%，相較二三季度進一步提升。根據(jù)IDC報告，百度智能云已連續(xù)三次在AI Cloud市場份額中排名第一。為進一步增強百度智能云的算力優(yōu)勢，百度自主研發(fā)的昆侖2芯片即將量產(chǎn)，并將部署在搜索、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
在上述突破之下，百度AI的領(lǐng)先技術(shù)通過“云智一體”中的“云”持續(xù)輸送給產(chǎn)業(yè)，打造了眾多標(biāo)桿性案例。在智能交通領(lǐng)域，百度已完成廣州智能交通項目的第一階段建設(shè)：部署Apollo V2X車路協(xié)同道路基礎(chǔ)設(shè)施，該項目覆蓋廣州黃埔區(qū)102個路口；上線全球首個自動駕駛出行服務(wù)平臺MaaS，普通市民通過百度地圖、百度App即可預(yù)約自動駕駛出行，而政府交通主管部門也可實現(xiàn)交通精細(xì)化管理。目前，Apollo智能交通已與北京、廣州、上海、重慶等城市達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要里程碑。作為服務(wù)交通主管部門的“交通大腦”，智能交通有助于城市交通更安全、通暢、高效和低碳環(huán)保。
可以看到，云服務(wù)、AI解決方案及互聯(lián)網(wǎng)正呈現(xiàn)不斷融合的趨勢�？萍及l(fā)展進入融合創(chuàng)新時代，技術(shù)融合將產(chǎn)生1+1>2的顛覆力量，而百度智能云的道路也將愈發(fā)通暢和廣闊。
智能駕駛商業(yè)化拐點將至 小度助手等前沿業(yè)務(wù)漸入佳境
2020年是百度布局智能駕駛的第八年，百度Apollo“攀登珠峰、沿途下蛋”的策略持續(xù)得到兌現(xiàn)。
財報顯示，百度智能駕駛技術(shù)上取得了突破性進展。無人駕駛路測方面，繼獲得全國首個無人化（第一階段）測試許可后，Apollo又?jǐn)孬@加州全無人駕駛測試許可，成為行業(yè)中唯一同時獲得中美此類許可的中國公司。截至2020年12月，百度在中國累計獲得測試牌照已達199張。此外，據(jù)《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2020）》，百度取得測試車輛數(shù)、測試?yán)锍虜?shù)雙料三連冠。
技術(shù)保持領(lǐng)先的同時，智能駕駛商業(yè)化路徑愈加清晰。乘用車自動駕駛服務(wù)方面，Apollo自動駕駛開放平臺發(fā)展勢頭正勁，目前已與10家中國及全球車企達成戰(zhàn)略合作，通過高精地圖、自主泊車等汽車智能化解決方案賦能合作伙伴。此外，ANP領(lǐng)航輔助駕駛解決方案也開始商業(yè)化落地。在自動駕駛乘車服務(wù)方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi及robobus已接待乘客超21萬。
1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司。汽車智能化浪潮之下，百度以整車制造商身份進軍汽車行業(yè)，在智能駕駛、智能交通上具有獨特的整合優(yōu)勢。
小度助手是百度在智能時代布局的另一前沿業(yè)務(wù)。第四季度，小度助手“破圈”戰(zhàn)略成效顯著。12月，小度助手月語音交互總次數(shù)達62億次，小度助手第一方硬件設(shè)備月語音交互次數(shù)達37億次，比去年同期增長66%。得益于用戶體驗的改善，領(lǐng)先的AI能力及自主研發(fā)的芯片，第三季度，小度智能屏出貨量蟬聯(lián)全球第一。
基本盤穩(wěn)健增長，多元變現(xiàn)能力增強
移動生態(tài)基本盤方面，作為拳頭產(chǎn)品的百度App數(shù)據(jù)表現(xiàn)依然堅挺。2020年12月，百度App月活躍用戶數(shù)達5.44億，日登錄用戶占比超70%，同比提升18個百分點。
以人工智能為基礎(chǔ)的移動生態(tài)三大支柱呈現(xiàn)出強進化基因，創(chuàng)作者、服務(wù)商及客戶可更好觸達用戶，進行用戶全生命周期管理。12月，百家號創(chuàng)作者數(shù)量達380萬，其中原創(chuàng)作者數(shù)量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活躍用戶數(shù)達4.14億（含開源小程序），智能小程序數(shù)量同比增長124%；超30萬托管頁客戶采用百度營銷云服務(wù)平臺，來自托管頁的收入占百度核心在線營銷服務(wù)收入的比重進一步提升至三分之一。
移動生態(tài)的繁榮生長，構(gòu)建起多元化變現(xiàn)能力。直播方面，百度準(zhǔn)備與視頻社交媒體YY Live進行深度整合。未來，百度移動生態(tài)在商業(yè)模式上還將不斷向縱深發(fā)展，深耕電商、健康等核心垂類，拓展多元化變現(xiàn)潛能。
2020年，百度在戰(zhàn)略布局及科技投入上的定力已顯成效。未來十年，憑借領(lǐng)先的AI生態(tài)型公司優(yōu)勢，智能云、智能駕駛等其他AI領(lǐng)域的機遇或?qū)椭俣冗M一步走向星辰大海。財報中，百度對下一季度業(yè)績進行了展望：預(yù)計在2021年第一季度，百度營收總額將介于260億元到285億元之間，同比增長15%到26%，百度核心營收同比增長26%到39%（該指引不包含收購YY帶來的潛在貢獻）。
