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東南亞等地新興市場(chǎng)國家，已經(jīng)不滿足于做外資產(chǎn)業(yè)承接目的地的角色，紛紛打起了扶持本地產(chǎn)業(yè)，自主創(chuàng)新的旗幟；而新能源汽車幾乎成為不約而同的選擇。
仰賴外資投資的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)存在天然弊端，加上國內(nèi)勞動(dòng)力成本已經(jīng)不再便宜，而且新冠疫情一定程度上打亂了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移節(jié)奏，推進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)已經(jīng)成為新興市場(chǎng)國家考慮的重要議題。
新能源汽車則是少有能廣泛聚集上下游產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新載體，被選中作為發(fā)展重要選項(xiàng)也不難理解。從路徑來看，新興市場(chǎng)國家會(huì)利用本國制造優(yōu)勢(shì)，從引進(jìn)外資品牌入手，落地本地化生產(chǎn)，也會(huì)聯(lián)手中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，孵化本國造車勢(shì)力。
消息顯示，特斯拉已經(jīng)開始在印度招聘銷售和營(yíng)銷主管以及人力資源主管等職位；而這將是特斯拉對(duì)印度生產(chǎn)掛鉤激勵(lì)計(jì)劃（PLI）的最新響應(yīng)。在PLI計(jì)劃下，印度莫迪政府鼓勵(lì)國際制造業(yè)巨頭在印度本地進(jìn)行生產(chǎn)，并出口到世界各地。
另外，作為東南亞主要的汽車生產(chǎn)國，泰國一直在積極發(fā)展新能源汽車，旨在成為東南亞地區(qū)電動(dòng)汽車制造出口中心，并制訂了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，目標(biāo)2036年以后電動(dòng)汽車基本替代燃油車。
今年5月份，鴻海精密與泰國國家石油簽署合作備忘錄，為泰國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)建立以生產(chǎn)電動(dòng)車和提供關(guān)鍵零部件為主的開放平臺(tái)，幫助泰國汽車制造商在具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本下，快速地推出新車型。
印度尼西亞則在利用資源礦場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)力新能源汽車。據(jù)了解，印度尼西亞掌握著鎳礦、鈷、銅等新能源汽車電池必備的礦物，計(jì)劃成為全球電動(dòng)車動(dòng)力電池的生產(chǎn)中心。印尼政府目標(biāo)到2025年出口20萬輛電動(dòng)汽車，或者讓本土品牌電動(dòng)車出口量占到機(jī)動(dòng)車出口總量的20%。
2020年12月，新能源汽車電池制造巨頭寧德時(shí)代已經(jīng)與印尼政府簽約，投資50億美元建設(shè)一座鋰電池廠，項(xiàng)目計(jì)劃于2024年投產(chǎn)，這將是寧德時(shí)代繼德國圖林根州工廠之后的第二個(gè)海外工廠。
越南也開始發(fā)力新能源汽車，并且步伐更快。近兩年，隨著政府推出電動(dòng)汽車發(fā)展扶持政策，電動(dòng)車以50萬~60萬的年增長(zhǎng)銷售量速度在增加，并且積極培育本土企業(yè)。
Vingroup是越南最大的綜合企業(yè)集團(tuán)，旗下汽車子公司VinFast系越南首家汽車制造商，在去年已經(jīng)成為越南第五大汽車品牌。今年3月，中國臺(tái)灣固態(tài)電池制造商輝能科技就與VinFast宣布已簽署合作備忘錄，將在越南成立合資公司，加碼當(dāng)?shù)氐墓虘B(tài)電池商業(yè)化。另外，鴻海也傳出擬收購VinFast電動(dòng)車生產(chǎn)線消息，而VinFast希望保留電動(dòng)車板塊業(yè)務(wù)。
A股上市公司也開始分羹越南電動(dòng)汽車項(xiàng)目。據(jù)飛龍股份方面向媒體介紹，公司已經(jīng)得到VinFast的3款純電動(dòng)車的電子水泵和電子三通閥項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2021年10月份將實(shí)現(xiàn)首款車的量產(chǎn)；預(yù)計(jì)VinFast純電車項(xiàng)目以及越野車項(xiàng)目將會(huì)為公司帶來超過1億元銷售貢獻(xiàn)。
