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近日，中國電信股份有限公司江西分公司（以下簡(jiǎn)稱“江西電信”）攜手華為打造滬昆高鐵江西鷹潭段2.1G 8T8R AAU部署標(biāo)桿，這是全國首個(gè)高鐵場(chǎng)景2.1G 8T8R AAU部署標(biāo)桿。
中國高鐵里程已達(dá)4萬公里，十四五規(guī)劃明確提出，2025年高鐵里程將達(dá)到5萬公里，高鐵場(chǎng)景是典型高價(jià)值場(chǎng)景，5G終端滲透率和DOU雙高，TOP應(yīng)用為短視頻和微信語音/視頻通話，同時(shí)高鐵5G建設(shè)面臨四大挑戰(zhàn)，高速度帶來多普勒頻偏增大導(dǎo)致性能惡化，高鐵穿損相比普快更大，高鐵平均2~5s切換一次@350km/h，駐留時(shí)間短，用戶體驗(yàn)差，規(guī)劃難度大于公網(wǎng)，如何通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋的極致性能是江西電信長(zhǎng)期探索和實(shí)踐的重要課題。
本次江西電信采用了2.1G 8T8R AAU創(chuàng)新解決方案，對(duì)滬昆高鐵江西鷹潭段進(jìn)行部署，2.1G 8T8R AAU為創(chuàng)新一體化AAU形態(tài)設(shè)備，具備多天線，一體化高增益陣列，智能波束，精準(zhǔn)快速掃描等關(guān)鍵技術(shù)，2.1G與現(xiàn)網(wǎng)1.8G頻段共天面，省空間省租金，2.1G 8TR單bit能耗相比4TR更低（能耗/容量能力）。
方案部署后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)論表明，相比4T4R 覆蓋提升5dB，全路段下行平均速率提升21.6%，下行邊緣速率提升82.6%，上行平均速率提升50%，上行邊緣速率提升100%+。8T AAU開通后總流量提升89%，5G分流比達(dá)到52%，相比4T路段5G分流比提升13%，在覆蓋性能大幅提升的同時(shí)，容量需求得到充分釋放，效果顯著。
滬昆高鐵江西鷹潭段2.1G 8T AAU站點(diǎn)分布圖
本次2.1G 8T8R AAU方案高鐵商用部署，為全國高鐵場(chǎng)景5G建網(wǎng)提供可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)江西電信將持續(xù)貫徹國家“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃新基建要求與“云改數(shù)轉(zhuǎn)”戰(zhàn)略目標(biāo)，將持續(xù)開展不同場(chǎng)景下5G建網(wǎng)部署方案的研究，挖掘2.1G 8T8R超強(qiáng)性能場(chǎng)景下創(chuàng)新應(yīng)用，結(jié)合5GtoC&toB業(yè)務(wù)需求，構(gòu)建5G差異化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，助力江西5G產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
