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貴南高鐵是貴州省首條開(kāi)通5G的高鐵線路，由于貴南線全線處于山區(qū)和隧道環(huán)境，網(wǎng)絡(luò)覆蓋難度大，為解決高鐵場(chǎng)景傳統(tǒng)天線覆蓋效能低的問(wèn)題(主要是燈下黑和小區(qū)邊緣干擾大的問(wèn)題)，近日，貴州移動(dòng)黔南分公司攜手中興通訊在黔南獨(dú)山縣完成首個(gè)高鐵邊緣波束協(xié)同橫滾創(chuàng)新方案應(yīng)用。
天線橫滾是高鐵軌道線狀覆蓋特有的概念，傳統(tǒng)天線安裝方式，天線都是豎直安裝，與地面垂直，會(huì)造成天線主瓣投影與鐵軌存在一定夾角，無(wú)法與鐵軌完全重合，功率使用效率較低，無(wú)法達(dá)到最優(yōu)的覆蓋效果。橫滾方案是在天線安裝過(guò)程中，通過(guò)增長(zhǎng)天線下傾角機(jī)械臂，然后調(diào)整天線橫滾角，使天線的主瓣從部分覆蓋軌道（圖1所示）到完全覆蓋軌道（圖2），有效提升覆蓋效能。
方案實(shí)施過(guò)程中，將天線橫滾和中興通訊獨(dú)創(chuàng)的邊緣波束協(xié)同方案相結(jié)合，進(jìn)一步提升了覆蓋效果，方案實(shí)施后RSRP平均提升5.2dB,有效降低了切換帶重疊覆蓋,上下行速率均提升10%左右，高鐵用戶感知顯著提升。
該方案為高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋效能的創(chuàng)新思路，為后續(xù)類(lèi)似應(yīng)用場(chǎng)景積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，方案具備良好的可操作性，可廣泛推廣復(fù)制到其它高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。未來(lái)，貴州移動(dòng)將繼續(xù)深化與中興通訊的合作，探索更多的新技術(shù)與新功能，進(jìn)一步提高中國(guó)移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來(lái)更優(yōu)的業(yè)務(wù)體驗(yàn)。
