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近日，中國移動研究院聯(lián)合廣東移動深圳分公司、深圳地鐵、華為公司，在深圳寶安客運站內(nèi)業(yè)界首次完成5G-A核心網(wǎng)本地化高精度定位試點，定位精度達到米級，充分驗證了本地化定位方案在滿足地鐵站區(qū)對于多節(jié)點、高并發(fā)、實時定位等方面的性能優(yōu)勢，以及在關鍵人員、重點設施位置信息保密性等方面的能力優(yōu)勢，拓展了5G定位服務的應用場景和價值。
近年來隨著深圳地鐵啟動“智慧車站”建設，車站管理及服務將逐步實現(xiàn)智能化、自助化。針對指揮調(diào)度、站務巡檢等業(yè)務場景，需要將各個站區(qū)巡檢工作人員的位置及巡檢路徑等信息精準、實時地同步給控制中心人員，以及時完成人員調(diào)度、安全檢查等工作；針對站內(nèi)大量設備的布局和盤點場景，需支持數(shù)字化管理。同時根據(jù)深鐵集團的數(shù)據(jù)安全規(guī)范和管理辦法，相關位置信息作為運營生產(chǎn)數(shù)據(jù)之一，應保障安全不泄露。
為了滿足深圳地鐵對于人員、資產(chǎn)的位置管理和保密要求，實現(xiàn)地鐵BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）平臺與5G網(wǎng)絡的高效、實時對接，中國移動研究院基于3GPP R18的核心網(wǎng)本地定位方案，創(chuàng)新設計了LCS（Location Services，位置服務）平臺的邊緣化分布式部署方案，將LCS平臺下沉至企業(yè)機房，并增強5G核心網(wǎng)對多LCS平臺的精準選擇能力和定位解算信息的本地化傳輸能力，實現(xiàn)定位服務的邊緣化提供，以及與地鐵業(yè)務平臺的靈活、便捷對接。
試點組網(wǎng)架構
在本次試點中，深圳地鐵BIM平臺通過開放共享的方式連接本地LCS平臺并實時獲取用戶在5G網(wǎng)絡中的位置信息，實現(xiàn)了對人員軌跡的實時跟蹤，以及對移動巡檢設備、掃地機器人等的實時定位，基于本地LCS平臺可為1500臺終端同時提供每秒一次的精準定位服務，滿足了企業(yè)未來對站區(qū)內(nèi)所有終端進行定位的需求。
試點效果圖
本次試點是5G-A本地高精度定位技術的業(yè)界首次應用，也是首次實現(xiàn)地鐵BIM平臺與5G定位的應用結合，為5G定位能力的規(guī)模商用提供了進一步的技術助力，為5G定位在軌交行業(yè)的復制、推廣提供了應用范例。
