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前不久南京一小區(qū)火災奪去15個鮮活的生命，事故原因初步定為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火。電動自行車停放、充電安全等問題再次引發(fā)全社會的廣泛關注。應急管理部督促各地集中治理電動自行車進樓入戶等突出問題，保障民生安全。
在上海，大多電動自行車火災事故發(fā)生主要與鋰電池帶入室內(nèi)充電有關。上海鐵塔全面引入數(shù)字化治理，通過與街鎮(zhèn)城運中心對接，支撐屬地政府部署電動自行車集中充電管理系統(tǒng)，助力筑牢安全屏障。
多方聯(lián)動：
厘清“充電難 充電慢 充電不安全”問題
事實上，早在2018年，國家市場監(jiān)督管理總局就發(fā)布文件，強調(diào)“應杜絕電動自行車‘進樓入戶’‘人車同屋’等情況發(fā)生”，多數(shù)物業(yè)在小區(qū)內(nèi)張貼了公告提示電動自行車不進電梯，各地在近幾年出臺相關政策條例，禁止電動自行車進樓入戶。
具體到了執(zhí)行，卻存在諸多挑戰(zhàn)。例如老舊小區(qū)場地狹小，電動自行車停放區(qū)域規(guī)劃不足；再比如，與家中市電相比，充電樁的費用相對較高；最為關鍵的是居民意識很難統(tǒng)一，用戶習慣有待培養(yǎng)。
作為通信基礎設施建設的“國家隊”“主力軍”，作為上海二輪電動自行車充換電業(yè)務主要服務商，去年7月，在閔行，上海鐵塔協(xié)助政府對小區(qū)內(nèi)的充電設施進行排摸，包括全部供配電設施、小區(qū)二輪充電需求、消防設施和智能化設施的配置情況、新增充電設備的可行性等。在厘清存量設施，排查隱患的基礎上，為政府部門提出相應整改意見以及優(yōu)化方案。
目前，上海鐵塔已經(jīng)能夠提供智能充電樁、街邊景觀一體化充電樁、智能充電柜、智能換電柜四種解決方案，一站式解決不同場景充電難題。
徐匯區(qū)虹梅路街道辦事處所轄區(qū)域服務的街邊景觀一體化充電樁
虹口區(qū)某小區(qū)周邊的鐵塔智能充電柜
同時，上海鐵塔全面引入了數(shù)字化治理，通過與街鎮(zhèn)城運中心對接，部署電動自行車集中充電管理系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的充電設施建設工作轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛘�、管、用、防的整體方案，進一步打通了政企數(shù)據(jù)平臺，構建了電動自行車集中充電管理的數(shù)字化體系。通過數(shù)字化技術，提升風險感知及處置能力，實現(xiàn)隱患早發(fā)現(xiàn)、早處置。
落地應用：
以點帶面構建電動自行車充換電安全生態(tài)圈
目前，這則一站式解決不同場景充電難題的方案已經(jīng)在多個區(qū)落地，初步形成安全生態(tài)圈。
在浦東新區(qū)，上海鐵塔探索打造了電動自行車安全充換電數(shù)字化管理模式的“張江模式”，積極拓展浦東“五區(qū)一體”（五區(qū)：社區(qū)、街區(qū)、商區(qū)、園區(qū)、農(nóng)村地區(qū)）基礎設施建設布局，獲得浦東新區(qū)區(qū)委書記朱芝松批示：“張江鎮(zhèn)的電動自行車充電管理模式有效解決了便民需求和投入，安全等難點，可研究拓展應用”。上海鐵塔助力張江鎮(zhèn)36個住宅小區(qū)新增電動自行車智能充電端口4000余個，實現(xiàn)社區(qū)充電樁建設配比達到3:1，試點街邊景觀便民充電站5組；開發(fā)張江鎮(zhèn)電動自行車充電設施集中管理系統(tǒng)，為基層治理和政府監(jiān)管提供了“鐵塔方案”。
針對老舊小區(qū)，上海鐵塔配合虹口區(qū)應急局落地智能充電柜，通過采取小規(guī)模、分散式、就近安裝的方式，有效擴充老小區(qū)的充電設施。充電柜具備短路自動斷電，溫控散熱調(diào)節(jié)，并內(nèi)置滅火裝置，切實降低電動自行車火災隱患。
鐵塔工作人員為居民宣傳普及充電柜使用方法
在徐匯某小區(qū)，部署基于鐵塔視聯(lián)的電動自行車入樓監(jiān)控系統(tǒng)，物業(yè)通過系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)隱患并進行現(xiàn)場干預，有效降低了電動車違規(guī)入戶行為，極大地降低樓內(nèi)安全問題的發(fā)生概率。
除了共享充電樁、充電柜，上海鐵塔還規(guī)模部署了二輪電動車換電網(wǎng)絡，通過“共享電池”的方式，在上海范圍內(nèi)每天可以保障3萬外賣騎手、快遞小哥無限次智能換電，每次只需15秒就能完成電池更換。
未來，上海鐵塔將持續(xù)推進相關工作，積極與行業(yè)主管部門溝通解決智能充換電設施選址難、入場難、電費高問題，加大宣傳幫助居民養(yǎng)成使用習慣，以點帶面，標準化、規(guī)�；瘶嫿妱幼孕熊嚦鋼Q電安全生態(tài)圈，彰顯央企擔當。
