隨著全球經濟逐步邁入數字經濟時代，數智轉型已成為推動社會進步和經濟發(fā)展的核心引擎。中國作為世界上最大的互聯網市場之一，正通過政策支持和技術創(chuàng)新，加速推進數字化轉型進程。
雙重身份，運營商將抓住新一波數智紅利
在數字化轉型的歷史進程中，運營商有著獨特的身份優(yōu)勢――既是通訊網絡的運營商，也是云運營商。因此轉型云網一體、搭建算網融合等數智化轉型業(yè)務，運營商有著資源稟賦和技術的天然優(yōu)勢，更能抓住轉型的時代機遇。
中國聯通持續(xù)深化數字技術融合創(chuàng)新，憑借其在5G、云計算、大數據等領域的技術優(yōu)勢和豐富的行業(yè)經驗，積極布局數字化轉型，不斷推動產業(yè)升級，助力構建數字經濟新生態(tài)。
面向智算領域，中國聯通打造了“1+N+X”的智算的全體化的布局――包括了1個超大規(guī)模的單體智算中心、N個智算訓推一體樞紐和屬地化的X個智算推理節(jié)點，同時還會使用分布在6大智算訓推一體化中衛(wèi)樞紐，加上遍布全國的骨干云池和邊緣計算，形成一個覆蓋不同能力、不同場景智算的資源供給。
有了這套基于信息與網絡的強大技術底座，中國聯通也把自己能力賦能給千行百業(yè)，形成面向行業(yè)的算力生產、聚合、調度的一體化和一站式服務體系。
深度賦能+技術底座，聯網智網科技筑牢“護城河”
日新月異的智能駕駛功能，與驚艷的智能座艙交互功能，雖然源于車企的研發(fā)，但是能讓這成為現實的，離不開通訊基礎設施。
從2G、3G、4G、5G到5G-A，信息通信技術的發(fā)展，推動了通信的速率、時延的巨大變化、躍遷――車聯網才從最早簡單的遠程的信息采集和控制，進化到智能駕駛決策、智慧座艙等諸多可能。
中國聯通作為中國車聯網行業(yè)的先行者，自2009年以來，持續(xù)深耕車聯網領域15年，為90家車企的超過6700萬車輛提供優(yōu)質聯網服務，是通信服務上車最多，最有經驗，也最能幫助車廠實現愿景的運營商。聯通智網科技作為中國聯通在車聯網和智慧交通領域的“專精特新”子公司，提供車聯網智能接入、通信全生命周期管理、云網車融合等一體化智能車輛網聯管理服務，并根據車企需求，進行聯網管理平臺的定制化開發(fā)。面向未來的數字化運營和自動駕駛場景，為行業(yè)提供基于5G技術的、分布式的、多路徑訪問的云網一體通信基礎設施，實現了服務的更優(yōu)體驗。
在中國聯通“1+N+X”智算網絡基礎上，聯通智網科技充分利用中國聯通遍布全國的計算資源云池的優(yōu)質的底層資源，建立了算網一體面向車聯網的調度平臺，該平臺的技術解決方案近日成功入選《“算力中關村”――2024算力技術創(chuàng)新與應用服務案例集》，成為車聯網領域唯一入選的創(chuàng)新成果。
車聯網算網一體化調度平臺，可對算網基礎設施包括云、網絡、安全和終端設備的信息進行納管和整理以及調度，提供車聯網的車路協(xié)同和其他的應用場景構建按需分配和智能調度云、網、邊等各類算網資源的能力，滿足不同計算場景對帶寬、延遲、算力等的需求。同時，平臺還具備對算力資源的接入、編排、調度、感知等基本能力和基礎特色。
聯通智網科技解決方案與交付部總經理白樺表示，車聯網一體調度平臺著重在這些方面構建優(yōu)勢：一是全面感知，對算網資源及應用狀態(tài)實時掌握；二是多云管理，資源全生命周期納管；三是一點接入、全網分發(fā)；四是云隨車動、車隨云走，實現業(yè)務跨域切換的連續(xù)性。由此，依托平臺的終端車，能夠及時、絲滑地處理自身的計算需求與實施決策。
目前，聯通智網科技已經在北京地區(qū)和車企進行過跨省級的，基于邊緣計算的統(tǒng)一服務的連續(xù)切換和服務保障的測試，依托京津冀城市群MEC與C-V2X融合測試床，搭建算網一體技術研發(fā)測試環(huán)境，并與多家車企、交通企業(yè)等共同完成車聯網場景全流程測試驗證――通過算網調度技術的賦能，使OTA下載速率提升了4倍以上。
云時代的運維和安全的復雜性、運維數據沉淀、業(yè)務數據孤立、成本計算難等，需要一個整體方案和服務保障提供者。聯通智網科技依托運營資源稟賦，面向傳統(tǒng)車聯網到自動駕駛，傳統(tǒng)平臺向云化服務升級的市場趨勢，向行業(yè)提供了一個基于分布式云計算和邊緣計算技術，形成多場景、可運營、可在線管理、云網一體的行業(yè)化的基礎設施。
隨著車聯網各類試點示范工作的深入開展，跨區(qū)域、跨城市車聯網基礎設施和應用布局持續(xù)拓展，在配套完善、創(chuàng)新活躍、監(jiān)管有力的重點城市，將涌現出一批架構統(tǒng)一、標準一致、業(yè)務互通、安全高效的城市級車聯網應用示范項目，進一步推進平臺、設施建設，形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。
車聯網之于汽車，還有更多可能。在算網融合的大背景下亦如純電動車可扮演分布式移動儲能站角色，未來的數字基礎設施也將圍繞汽車，按照不同應用場景，不同通信響應需求，不同算力需求，形成分層次和算網融合能力供給體系。
這意味著，聯通智網科技搭建的車聯網一體化調度平臺，作為算網融合基礎設施，將有機會成為助力產業(yè)升級的新質生產力。
