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隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入和 AI 大模型的快速發(fā)展，算力資源的需求迅速增長，相關(guān)新業(yè)務(wù)流量也隨之爆發(fā)性增長。全光 OTN 以其超大帶寬、超低時延、安全可靠等優(yōu)勢，全面支撐了數(shù)據(jù)傳輸和算力資源的調(diào)度，其作為算網(wǎng)時代核心運力底座的重要性日益凸顯。當(dāng)前，優(yōu)質(zhì)的 OTN 運力網(wǎng)絡(luò)及高效的智能管理能力，成為了算力網(wǎng)絡(luò)價值躍升、支撐千行百業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的前提條件。
多年來，中國移動北京分公司（以下簡稱北京移動）堅持適度超前規(guī)劃 OTN 網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)構(gòu)建領(lǐng)先能力，努力打造“全光智慧城市”的首都樣板，目前已累計開通 100G/10G/GE 大帶寬電路 1 萬余條，有效支撐了各項 CHBN 業(yè)務(wù)。2018 年，北京移動便攜手華為在業(yè)界率先創(chuàng)新應(yīng)用全光交叉（OXC）技術(shù)和產(chǎn)品，實現(xiàn) OTN 網(wǎng)絡(luò)硬件全面升級。2022 年，北京移動聯(lián)合華為打造的“首都全光智慧城市標(biāo)桿”項目榮獲首屆“光華杯”千兆光網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新大賽全國一等獎，成為行業(yè)標(biāo)桿。2024 年，北京移動聯(lián)合華為完成全球首個“OTN 光層智能規(guī)劃管理”商用試點，實現(xiàn)智能化波道規(guī)劃和電路開通管理，在高質(zhì)量 OTN 運力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的道路上又邁出堅實的一步。
北京作為政治中心和全球特大級城市，地域廣、人口多，數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展任務(wù)重。為滿足帶寬、安全性和穩(wěn)定性的高要求，需要復(fù)雜的大型 OTN 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計和電路開通能力。然而，由于地下管道和光纜數(shù)量龐大，路由復(fù)雜，其可視化和智能化管理能力嚴(yán)重不足。傳統(tǒng)模式下，開通一條 OTN 大帶寬電路需要繁復(fù)的統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)計地下管道和光纜路由、局向和段落，并避免光層波長的規(guī)劃沖突。同時，還需要合理指配光電設(shè)備分離的電層電路，確保最佳的光電協(xié)同規(guī)劃設(shè)計。此外，針對不同安全保護的業(yè)務(wù)平臺，還需要核查計算不同顆粒度的存量帶寬和波長資源，合理安排傳輸通道。目前，上述復(fù)雜環(huán)節(jié)都需要人工完成，流程長、易出錯、易返工、協(xié)調(diào)難度大，已成為限制網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴展的核心問題。
針對上述痛點，北京移動聯(lián)合華為不斷探索提升 OTN 數(shù)智化管理手段和水平。在前期豐富的 OTN 規(guī)劃建設(shè)和開通經(jīng)驗基礎(chǔ)上，雙方共同完成數(shù)十次洞察調(diào)研、部門訪談、技術(shù)討論、方案研究、現(xiàn)場分析等創(chuàng)新研究工作。歷經(jīng)兩年多的合作研發(fā)，北京移動成功將 AI 建模技術(shù)應(yīng)用于光層網(wǎng)絡(luò)，解決了 OXC 靈活組網(wǎng)和實時光參仿真等規(guī)劃建模難題。這一創(chuàng)新使得基于實時光參模型的在線規(guī)劃成為可能，大幅提升了光層規(guī)劃的可用性和可靠性。目前，北京移動已率先具備“OTN 光層智能規(guī)劃管理”的管理能力，并成功在現(xiàn)網(wǎng) OXC 開通了 100G/電路。
