全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵塔董事長(zhǎng)張志勇:發(fā)力低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

低空經(jīng)濟(jì)在 2024 年迅速崛起,成為科技領(lǐng)域最熱門(mén)的發(fā)展方向之一。2025 年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告明確提出,要培育壯大新興產(chǎn)業(yè),推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵塔董事長(zhǎng)張志勇提交了《關(guān)于加強(qiáng)低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議》。他指出,2023 年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模突破 5000 億元,預(yù)計(jì) 2025 年將超 1.5 萬(wàn)億元,2035 年有望達(dá)到 3.5 萬(wàn)億元。低空經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施必先行。

張志勇表示,目前與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比、與低空經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展趨勢(shì)相比,我國(guó)低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛剛起步,在頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)體系、建設(shè)布局、維護(hù)監(jiān)管等方面亟待加強(qiáng)。

一是統(tǒng)籌規(guī)劃不足。各地雖相繼出臺(tái)相關(guān)政策推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),但目前低空基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)尚未與國(guó)土空間、城市建設(shè)等規(guī)劃全面銜接,尚未形成全國(guó)統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃“一張圖”,亟待完善。

二是標(biāo)準(zhǔn)體系不完善。不同地區(qū)和部門(mén)的技術(shù)、建設(shè)、維護(hù)、環(huán)境、安全等標(biāo)準(zhǔn)不一致,缺乏系統(tǒng)性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系滯后于技術(shù)發(fā)展,難以滿足無(wú)人機(jī)、eVTOL 等新興航空器的需求,設(shè)施設(shè)備之間的適配性和兼容性缺乏影響系統(tǒng)協(xié)同。

三是建設(shè)布局不到位。低空物理基礎(chǔ)設(shè)施整體比較薄弱,起降站點(diǎn)數(shù)量嚴(yán)重不足,據(jù)國(guó)家民航局統(tǒng)計(jì)僅為美國(guó)的 11%,且“東密西疏”分布不均,未能成網(wǎng)連片,難以滿足多元化的服務(wù)需求。低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)滯后,存在低空通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋有限、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)接入不足 、低空感知監(jiān)視能力弱、導(dǎo)航精度和可靠性不足等問(wèn)題,難以支撐大規(guī)模、高密度的低空飛行器自由飛行。

四是監(jiān)管維護(hù)欠缺。低空基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)管維護(hù)需要先進(jìn)的技術(shù)支持,目前存在監(jiān)管維護(hù)責(zé)任不明確、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、人員專業(yè)能力欠缺、應(yīng)急響應(yīng)能力不足等問(wèn)題,缺乏智能化的統(tǒng)一安全監(jiān)管平臺(tái),基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)的法律法規(guī)仍不完善,影響低空飛行安全。

加強(qiáng)低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將為蓬勃發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)筑牢基石,張志勇建議從規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、共享和維護(hù)四個(gè)方面發(fā)力。

一是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)、優(yōu)化設(shè)施布局。加快制定低空基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃“一張圖”,將低空基礎(chǔ)設(shè)施納入城市總體規(guī)劃,與國(guó)土空間、城市建設(shè)等規(guī)劃銜接,加快優(yōu)化低空基礎(chǔ)設(shè)施布局,形成多場(chǎng)景、多主體、多層次的的低空設(shè)施布局,滿足飛行器起降、態(tài)勢(shì)感知、維護(hù)監(jiān)管等全方位需求。

二是完善標(biāo)準(zhǔn)體系、規(guī)范建設(shè)要求。聚焦低空飛行器起降場(chǎng)、續(xù)航站、中轉(zhuǎn)站及配套服務(wù)設(shè)施,按照通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、感知、反制等方面明確基本通用配置要求,加快制定統(tǒng)一、全面的低空基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),形成規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)、建設(shè)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收的全流程標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范

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