移動支付規(guī)模發(fā)展須拆除行業(yè)藩籬

　　在不久前召開的2010中國移動支付產(chǎn)業(yè)論壇上，國家金卡辦主任、中國信息產(chǎn)業(yè)商會會長張琪透露，2009年上半年，我國手機(jī)移動支付用戶總量已經(jīng)突破1920萬，交易達(dá)到6268萬筆，交易金額逾170億元，據(jù)預(yù)測，2013年全球移動支付的市場規(guī)模將達(dá)到8600億美元。在經(jīng)歷了近十年的摸索之后，我國移動支付即將迎來快速發(fā)展期。目前，三大運(yùn)營商都已經(jīng)在各地開展了移動支付試商用，正在為大規(guī)模商用積累經(jīng)驗。在即將召開的世博會上和亞運(yùn)會上，移動支付也將作為熱點應(yīng)用重點展示。然而，雖然前景可觀已經(jīng)成為業(yè)界共識，但作為一個跨行業(yè)的應(yīng)用，在規(guī)模發(fā)展之前，仍然有諸多問題需要解決。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之爭

　　移動支付的標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，有2.4G和13.56M兩大標(biāo)準(zhǔn)，三大電信運(yùn)營商在標(biāo)準(zhǔn)的選擇上各不相同。中國移動在主要發(fā)展2.4G標(biāo)準(zhǔn)的同時，也不放棄13.56M標(biāo)準(zhǔn)，中國電信在將13.56頻段作為主要的發(fā)展方向的同時也支持2.4G的應(yīng)用。中國聯(lián)通自2006年以來在上海等地分別進(jìn)行了基于13.56M標(biāo)準(zhǔn)的NFC及SIMpass終端技術(shù)方案和基于2.4G標(biāo)準(zhǔn)的RFSIM終端技術(shù)方案，但主要以SIMpass為主。可以看出，雖然三大運(yùn)營商都沒有放棄任何一個標(biāo)準(zhǔn)，但仍是各有側(cè)重。

　　作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，設(shè)備提供商在標(biāo)準(zhǔn)選擇上也形成了各自的陣營。北京普羅信科技總經(jīng)理羅正棣認(rèn)為，在現(xiàn)代生活中，用卡的環(huán)境還是比手機(jī)多，例如校園卡、銀聯(lián)卡、單位卡、門禁卡等，以后還會出現(xiàn)一卡多用的情況，所以從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上來說，不可避免地會繼續(xù)沿用13.56M的標(biāo)準(zhǔn)。而國民技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理劉曉宇認(rèn)為，2.4G標(biāo)準(zhǔn)具有獨特的技術(shù)優(yōu)勢，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)近距離的現(xiàn)場支付，還能實現(xiàn)車庫無障礙通過及商場精準(zhǔn)廣告投放等新應(yīng)用。并且，2.4G頻段非常容易穿透手機(jī)的屏蔽，能順利解決手機(jī)兼容性問題。也有企業(yè)認(rèn)為其實并不需要在兩個標(biāo)準(zhǔn)中做選擇題。太思科技市場部總經(jīng)理陳澍表示，對于運(yùn)營商和銀行兩個強(qiáng)勢群體而言，聯(lián)姻其實是很不容易的事，只能彼此都保留選擇權(quán)，給足夠多的自由度，商業(yè)模式才能搭建。通過貼膜卡解決方案，給普通的SIM卡或銀行卡貼另一個智能卡，實現(xiàn)雙卡合一，不同的行業(yè)伙伴，可以把各自的應(yīng)用，放在各自的卡片上。

　　多標(biāo)準(zhǔn)并存會給大規(guī)模應(yīng)用帶來阻礙，造成運(yùn)營商建設(shè)成本上的浪費(fèi)，消費(fèi)者也可能因選擇不同標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)而支出更多的費(fèi)用。作為擁有試商用經(jīng)驗的運(yùn)營商，更加希望能夠盡快建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以降低建設(shè)成本，加快規(guī)模商用步伐。中國聯(lián)通技術(shù)部標(biāo)準(zhǔn)管理處處長顧 霞表示，這個產(chǎn)業(yè)當(dāng)中必須有一套大家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。這個標(biāo)準(zhǔn)從中國聯(lián)通的要求看希望是成熟的、開放程度比較高的，可以利用現(xiàn)有的資源，比如POS機(jī)，建設(shè)的周期和成本比較低，周期比較快，在安全上和穩(wěn)定性上可以達(dá)到商用要求，才能被市場所接受，迅速把移動支付市場推向成熟。

　　商務(wù)模式之惑

　　移動支付的商業(yè)模式一直是產(chǎn)業(yè)界各方探討的熱點話題，目前，普遍認(rèn)為未來會有三種商業(yè)模式存在：第一種是以電信運(yùn)營商為主導(dǎo)的模式，電信運(yùn)營商擁有靠近手機(jī)用戶的優(yōu)勢；第二種是以金融機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)的模式，銀行擁有靠近銀行卡用戶的優(yōu)勢；第三種是以第三方支付平臺為主導(dǎo)的模式，第三方支付平臺擁有大量電子商務(wù)用戶的優(yōu)勢。

　　這三種模式在未來將會形成怎樣的市場格局？據(jù)易觀國際預(yù)測，移動支付產(chǎn)業(yè)鏈參與者眾多，合作模式多元化趨勢明顯，目前還處于跑馬圈地階段，各類廠商的主導(dǎo)地位還未形成。但是從長期發(fā)展來看，中國移動支付市場發(fā)展將呈現(xiàn)三個階段。第一階段：快速發(fā)展期。由于手機(jī)支付市場前景得到業(yè)界普遍認(rèn)同，電信運(yùn)營商、銀聯(lián)和第三方支付廠商通過在細(xì)分市場進(jìn)行資源整合，將逐漸取得差異化市場的領(lǐng)先地位，在競合發(fā)展過程中形成三足鼎立的態(tài)勢。第二階段：平臺整合期。多樣化支付平臺在普及的基礎(chǔ)上進(jìn)一步形成整合，在移動互聯(lián)網(wǎng)整體開放的趨勢下，具備較強(qiáng)用戶服務(wù)能力的電信運(yùn)營商、一體化支付服務(wù)提供商在品牌效應(yīng)和終端支持下逐漸占據(jù)市場主動。第三階段：商業(yè)融合期。跨平臺融合后，產(chǎn)業(yè)界限被打破，手機(jī)支付環(huán)境完全開放，新的商業(yè)模式開始出現(xiàn)，更多的力量涌入移動支付市場，合作模式趨于成熟，各類移動支付服務(wù)提供商進(jìn)入全面產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作競爭時代。

　　無論是哪一種商業(yè)模式的建立和發(fā)展，都離不開合作。中國移動研究院高級項目主管黃更生認(rèn)為，在合作模式上，不管是哪家單獨來做這個業(yè)務(wù)都有難處。中國移動如果撇開金融系統(tǒng)來做支付有很大的風(fēng)險，而且支付額度也不能太大，同時機(jī)動性也不夠。而銀行如果離開移動運(yùn)營商單獨來做，在業(yè)務(wù)的發(fā)展和推廣方面會帶來困難。所以，只有運(yùn)營商和金融機(jī)構(gòu)合作，大家共同拆除行業(yè)藩籬，這樣才可能形成新的藍(lán)海，把蛋糕做得更大。

　　(黃舍予 人民郵電報)

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