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成都商務(wù)客認(rèn)為話費(fèi)偏貴，普通商務(wù)電話不會(huì)在飛機(jī)上撥打
乘坐飛機(jī)必須關(guān)閉手機(jī)，這個(gè)規(guī)定有望被打破。日前在上海舉行的中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)與各航空公司的機(jī)上通訊研討會(huì)上，國(guó)航、南航、東航紛紛表示已和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商簽署了機(jī)上通訊軟件的開(kāi)發(fā)協(xié)議，并已呈報(bào)政府部門審批。一旦審批通過(guò)，乘客在機(jī)上可用手機(jī)打電話，收費(fèi)為每分鐘15元左右。至于服務(wù)何時(shí)對(duì)乘客開(kāi)放，記者昨日采訪三大航相關(guān)人士獲悉，具體開(kāi)通時(shí)間暫無(wú)時(shí)間表。另外，到底是用自己的手機(jī)，還是使用機(jī)上提供的設(shè)備，目前記者沒(méi)有從航空部門了解到更詳細(xì)的信息。
回溯
深航曾想試水但未獲批
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)透露，國(guó)內(nèi)兩家移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商已于去年7月、8月、9月份分別與國(guó)航、南航、東航簽訂了機(jī)上手機(jī)通訊軟件開(kāi)發(fā)的框架性協(xié)議，并將經(jīng)營(yíng)許可權(quán)的申請(qǐng)上報(bào)給國(guó)家經(jīng)信部和中國(guó)民用航空局。監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，就可以具體實(shí)施。
國(guó)航客艙服務(wù)部副總經(jīng)理王曉倫認(rèn)為，是否能實(shí)現(xiàn)在萬(wàn)米高空中通話，會(huì)成為航空公司吸引旅客的最有力手段之一。但價(jià)格確實(shí)較貴。上航舉例說(shuō)，如果在中國(guó)上海至美國(guó)的航班上開(kāi)展機(jī)上通話服務(wù)，每分鐘大概收費(fèi)15元左右，比地面越洋電話還貴2至3倍。
實(shí)際上，國(guó)內(nèi)航班的機(jī)上手機(jī)通訊探索早就開(kāi)始。2007年，深圳航空宣布將與瑞士OnAir公司合作，推動(dòng)在深航班機(jī)上實(shí)現(xiàn)自由通信，不過(guò)，這一項(xiàng)目最終沒(méi)有獲得審批。
昨天，記者就此事采訪了國(guó)航、東航兩家航空公司。國(guó)航宣傳部表示，目前尚沒(méi)有接到來(lái)自公司業(yè)務(wù)部門的通知。東航也沒(méi)有給出確切的答復(fù)。
但在5月15日舉行的上海世博會(huì)“信息化與城市發(fā)展”主題論壇上，中移動(dòng)董事長(zhǎng)王建宙表示，在飛機(jī)上用手機(jī)打電話，在技術(shù)上是能實(shí)現(xiàn)的。中國(guó)移動(dòng)正在就這項(xiàng)業(yè)務(wù)與航空公司商談。
反應(yīng)
成都商務(wù)客認(rèn)為話費(fèi)偏貴
以每分鐘15元的高昂費(fèi)用撥打手機(jī)，是否會(huì)獲得市場(chǎng)接受？昨天，記者就這個(gè)問(wèn)題采訪了多名成都商務(wù)人士。他們均表示，這樣的服務(wù)的確是方便了乘客。但如果是不太緊急的情況，還是沒(méi)有必要。
經(jīng)常出差的旅行社副總孟先生表示，一般的國(guó)內(nèi)航線飛行時(shí)間就兩三個(gè)小時(shí)，大部分的事情都不急于在這兩三個(gè)小時(shí)來(lái)處理。國(guó)航西南分公司客艙部一名工作人員說(shuō)，從她的日常工作來(lái)看，有很多商務(wù)人士，手機(jī)通訊非常頻繁。如果開(kāi)通機(jī)上
手機(jī)通訊業(yè)務(wù)，應(yīng)該贏得一些市場(chǎng)，尤其是在頭等艙和商務(wù)艙。
在現(xiàn)實(shí)的航班中，旅客需要解決的緊急狀況時(shí)有發(fā)生。2006年，南航從深圳起飛的航班前往烏魯木齊，就在起飛半小時(shí)后，一位青年男子稱上飛機(jī)前在家里煲湯忘記了關(guān)煤氣！此時(shí)他的妻子正在上班，而煤氣爐如果無(wú)人照看，一直燒下去可能引起火災(zāi)或煤氣爆炸。了解情況后，航班機(jī)長(zhǎng)決定破例幫王先生在萬(wàn)米高空打衛(wèi)星電話，通知王先生的妻子趕緊回家關(guān)煤氣爐。而這時(shí)鍋都已燒焦變形了。記者陶穎
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外航的機(jī)上通話
早從2000年起，在飛機(jī)上打手機(jī)的夢(mèng)想就已實(shí)現(xiàn)。在英國(guó)維珍航空公司由上海飛往倫敦班機(jī)上，乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機(jī)進(jìn)行通話的客人，這在全球航空公司中尚屬首例。這項(xiàng)最新的空中電話服務(wù)技術(shù)配備了英國(guó)電信開(kāi)發(fā)的機(jī)載移動(dòng)通訊系統(tǒng)，其電話費(fèi)用將自動(dòng)轉(zhuǎn)入用戶的全球通手機(jī)賬號(hào)上。乘客只需在登機(jī)后，將其SIM卡放置在飛機(jī)上專門提供的手機(jī)上，輸入注冊(cè)號(hào)，便可自由通訊了。
OnAir公司的機(jī)上通話，其原理也是機(jī)上安裝移動(dòng)通訊系統(tǒng)，相當(dāng)于在機(jī)艙內(nèi)模擬一個(gè)本地的GSM網(wǎng)絡(luò)。機(jī)艙內(nèi)的手機(jī)、電腦在使用時(shí)將不會(huì)連接地面網(wǎng)絡(luò)，而是首先通過(guò)機(jī)載衛(wèi)星通訊設(shè)備傳輸?shù)絿?guó)際通訊衛(wèi)星，衛(wèi)星再將信號(hào)傳輸?shù)降孛婊�，繼而通過(guò)基站完成與地面通訊設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。當(dāng)飛機(jī)飛行高度低于海拔3000米時(shí)，機(jī)載通訊設(shè)備可以自動(dòng)抑制乘客的機(jī)上通信，以保障飛機(jī)在起飛和降落時(shí)正常通訊和設(shè)備不受干擾。
