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案例簡(jiǎn)介：
由大唐移動(dòng)承建TD試驗(yàn)網(wǎng)地區(qū)廣州、上海兩地均為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，市內(nèi)高層樓宇密度大，無(wú)線環(huán)境復(fù)雜，其解決方案包含多個(gè)特殊子場(chǎng)景。
詳細(xì)介紹
由大唐移動(dòng)承建TD試驗(yàn)網(wǎng)地區(qū)廣州、上海兩地均為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，市內(nèi)高層樓宇密度大，無(wú)線環(huán)境復(fù)雜，其解決方案包含多個(gè)特殊子場(chǎng)景。大唐移動(dòng)殫精竭慮、精耕細(xì)作，完美的實(shí)現(xiàn)了上海、廣州兩地密集市區(qū)良好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋效果，其解決方案對(duì)未來(lái)TD網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有重要的意義。
解決方案要點(diǎn)：
分層覆蓋：針對(duì)密集城區(qū)內(nèi)大廈林立、高低不一的情況，室外覆蓋可以采用分層組網(wǎng)方式。分層組網(wǎng)時(shí)，在底層使用宏蜂窩進(jìn)行大面積的覆蓋;微蜂窩小面積連續(xù)覆蓋疊加在宏蜂窩上，構(gòu)成多層網(wǎng)的上層。微蜂窩和宏蜂窩在系統(tǒng)配置上為不同的小區(qū)。
美化天線：大唐移動(dòng)一直致力于智能天線小型化的研究，同時(shí)為了減少TD天線對(duì)廣大公眾的沖擊性，也提出了一系列天線美化方案。如美化樹方案、空調(diào)型美化、圓柱體美化、街邊路燈型美化等。
“潮汐效應(yīng)”：“潮汐效應(yīng)”是指工作時(shí)間人們?cè)贑BD區(qū)域大量聚集，下班后又向居民區(qū)大量遷徙的現(xiàn)象。大唐移動(dòng)基站設(shè)備具備業(yè)內(nèi)唯一的全動(dòng)態(tài)全矩陣基帶池技術(shù)，可自動(dòng)根據(jù)話務(wù)量分布情況調(diào)整小區(qū)所需基帶資源，在完成網(wǎng)絡(luò)覆蓋基礎(chǔ)上可節(jié)省基帶能耗50%，實(shí)現(xiàn)綠色網(wǎng)絡(luò)，節(jié)能減排的目標(biāo)。
“高架效應(yīng)”：“高架效應(yīng)”是指密集市區(qū)的高架橋網(wǎng)絡(luò)覆蓋信號(hào)較多，主覆蓋不清晰，造成了終端占用小區(qū)信號(hào)過(guò)多、容易產(chǎn)生掉話的問(wèn)題。大唐移動(dòng)對(duì)此類特殊場(chǎng)景進(jìn)行覆蓋時(shí)，盡量利用高架沿線的基站來(lái)保證連續(xù)主覆蓋，主覆蓋方向應(yīng)盡量無(wú)明顯遮蓋物，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整天線水平方向角和下傾角，以免發(fā)生過(guò)覆蓋現(xiàn)象。
街道“拐角效應(yīng)”：由于存在“拐角效應(yīng)”，信號(hào)強(qiáng)度急劇變化，容易導(dǎo)致切換失敗，產(chǎn)生掉話。針對(duì)街道“拐角效應(yīng)”最有效的規(guī)劃方案是盡量使單一小區(qū)在路口占主導(dǎo)地位，同時(shí)注意小區(qū)間信號(hào)的連續(xù)覆蓋，以減少阻擋所帶來(lái)的街角效應(yīng)。
