基于GPRS網絡的GPS圖形導航儀

摘要 通過研究GPS導航以及基于GPRS無線網絡數據傳輸的組合導航技術, 給出基于GPRS網絡的GPS圖形導航儀單元的設計方案。由GPS接收機、ARM微控制器、GPRS無線模塊、大容量Flash存儲芯片，以及大屏幕的TFT彩色液晶屏組成。本圖形導航設備能幫助使用者獲得極佳的地理信息導航幫助，以及對重要信息的監(jiān)控。

關鍵詞 通用分組無線業(yè)務(GPRS) 全球定位系統(tǒng)(GPS) 圖形 導航儀

引言

　　隨著近年來科技的發(fā)展以及人們對通信及導航技術的要求進一步提高，以全球定位系統(tǒng)(GPS) 定位技術為主的定位導航及監(jiān)控技術得到了高速的發(fā)展。GPS導航定位技術在眾多的行業(yè)中都得到了廣泛的應用，如交通、航海、安全等眾多的領域。然而，大多數已經投入使用的GPS導航監(jiān)控設備里，很少有通過無線網絡把重要的數據傳輸給監(jiān)控者功能的設備。其余附帶了數據傳輸功能的設備大多數也僅僅是通過發(fā)送短消息的方式進行重要數據的傳輸和接收，但是由于短消息本身具有延時不確定，速度慢以及容易丟失等缺點，使得整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性下降。

　　本系統(tǒng)通過基于全新的GPRS無線網絡來發(fā)送重要數據，采用大屏幕的TFT彩色液晶屏作為地圖顯示設備，使定位的可視化效果及數據傳輸功能的穩(wěn)定性都得到了極大的加強。

1 系統(tǒng)組成及特點

　　在本導航設備中，涉及的核心技術是通用分組無線業(yè)務GPRS和全球定位系統(tǒng)GPS，下面簡單介紹這兩個系統(tǒng)的核心模塊。

　　GPS（Global Positioning System，全球定位系統(tǒng)），是美國的國防導航衛(wèi)星系統(tǒng)，是一個全球性、全天候、全天時、高精度的導航定位和時間傳遞系統(tǒng)。24顆衛(wèi)星位于6個傾角為55°的軌道平面內，高度為20 182 km，周期近12小時。衛(wèi)星用兩個 L波段頻率發(fā)射單向測距信號，區(qū)別不同衛(wèi)星采用碼分多址。它是一個軍民兩用系統(tǒng)，提供兩個等級的服務。GPS系統(tǒng)是為全球范圍內的飛機、艦船、坦克、地面車輛、步兵、導彈以及航天飛機等提供全天候、連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和精確時間，因此，具有極高的軍用價值和民用前景。

　　GPRS(General Packet Radio Service，通用無線分組業(yè)務)，是一種基于GSM系統(tǒng)的無線分組交換技術，提供端到端的、廣域的無線IP連接。通俗地講，GPRS是一項高速數據處理的技術，方法是以“分組”的形式傳送資料到用戶手上。雖然GPRS是現(xiàn)有GSM網絡向第三代移動通信演變的過渡技術，但是它在許多方面都具有顯著的優(yōu)勢。GPRS是歐洲電信協(xié)會GSM系統(tǒng)中有關分組數據的標準。它采用信道捆綁(目前GPRS 的設計可以在一個載頻或8 個信道中實現(xiàn)捆綁) 和增強數據速率的方法實現(xiàn)高速接入,理論上可提供高達115 kbps的空中接口傳輸速率,使若干移動用戶能夠同時共享一個無線信道,一個移動用戶也可以使用多個無線信道。實際發(fā)送或接收數據包的用戶僅占很少一部分網絡資源,并且網絡容量只有在實際傳輸時才被占用。GPRS與現(xiàn)有的GSM語音系統(tǒng)最根本的區(qū)別是： GSM是一種電路交換系統(tǒng),而GPRS是一種分組交換系統(tǒng)。因此,GPRS特別適用于間斷的、突發(fā)的或頻繁的、少量的數據傳輸,也適用于偶爾的大數據量傳輸。這一特點正適合大多數移動互聯(lián)和設備對傳輸數據的要求。

　　GPS-GPRS定位系統(tǒng)車載終端的組成如圖1所示。


圖1

　　導航儀的大致工作流程為:首先，終端導航設備通過自帶的GPS接收模塊獲得自身的具體地理位置信息以及附屬信息（如行駛速度和時間等）。然后，通過對內置的海量存儲設備中的地圖，把其對應當前位置的地圖部分在TFT彩色液晶屏上顯示出來，并且同時顯示自身的狀態(tài)（如速度、時間、收到了控制中心的何種消息等），設置自帶的GPRS模塊撥號上網，實現(xiàn)與Internet的連接。接下來，就可將剛才通過GPS接收模塊所獲得的具體信息傳輸給指定的網絡服務器。

　　網絡服務器通過特定的上位機軟件或相應的傳輸協(xié)議，對所監(jiān)控的終端設備進行當前所在的位置、速度等相關信息的實時監(jiān)控,并可通過網絡對受控終端進行控制,實現(xiàn)移動終端與監(jiān)控中心的雙向數據傳輸,完成對受控終端運行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術狀態(tài)的監(jiān)控。

2 導航系統(tǒng)原理

　　整個導航系統(tǒng)的原理框圖如圖2所示。其中核心控制器使用基于ARM7內核的AT91SAM7S64；GPS接收模塊采用瑞士UBlox公司的TIMLH,信號接收能力強;GPRS模塊采用Motorola公司的G20無線模塊，特點是內嵌了TCP/IP協(xié)議，使用簡單，性能穩(wěn)定，顯示部分采用的是Sharp公司生產的8寸TFT彩色液晶屏，通過顯示當前位置的彩色地圖，達到良好的可視化效果。片外存儲設備使用的是Samsung公司生產的大容量Flash存儲體，優(yōu)點是價格便宜，與控制器的接口簡單(高速SPI總線)。


圖2

　　本導航終端主要的功能如下：

　�、� 終端用戶進行當前所在地理位置的查詢；
　�、� 當獲得了當前的地理位置信息后，在TFT液晶屏上顯示出對應的地圖區(qū)域；
　�、� 導航終端可對指定了網絡服務器發(fā)送自身的相關信息，如地理位置、自身狀態(tài)等；
　�、� 導航終端通過接收網絡服務器發(fā)送的控制命令進行相應的控制；
　　⑤ 終端用戶可以通過GPRS模塊撥打電話。

　　系統(tǒng)的工作原理如下：

　　導航終端的核心控制部分是基于ARM7內核的AT91SAM7S64微控制器，其核心是對GPS接收模塊的定位數據讀取；對GPRS模塊的控制，包括連接Internet、向網絡監(jiān)控服務器發(fā)送數據和讀取服務器發(fā)送過來的數據；最后是針對Flash存儲體的控制，通過對當前獲得的地理位置信息，讀取存儲在Flash存儲體中所存儲的地圖的對應部分，然后在TFT彩色液晶屏上顯示出來。

　　其中，控制器對GPRS模塊的控制是通過串行口UART0實現(xiàn)的，通過發(fā)送對應的AT命令實現(xiàn)對G20模塊的控制，如連接Internet、向服務器發(fā)送信息和接收數據、撥打電話等。關鍵命令如下：

at+mipcall=1,cmnet //建立一個無線GPRS鏈接
+MIPCALL: 10.103.201.135
　　　　//返回本地IP地址(注:當GPRS模塊撥號上網后，會獲得一個服務器提供的唯一IP，這里以10.103.201.135為例)
at+mipopen=1,2000,"10.103.67.30",3000,1
　　　　//打開一個SOCKET，本地端口為2000,目標IP地址為
　　　　//“10.103.67.30”
OK
+MIPOPEN: 1,1 //返回目標端口為3000，協(xié)議類型為UDP
at+mipsend=1,"41424344" //向服務器發(fā)送“ABCD”4個字母,這里以發(fā)送“ABCD”字//符為例，來代替所要發(fā)送的數據
+MIPSEND: 1,1367
OK//發(fā)送成功
at+mippush=1//準備接收數據
+MIPPUSH: 0
OK//接收數據成功
+MIPRUDP: 211.139.189.180,47280,1,5,5152535455 //接收到服務器發(fā)送來的數據“QRSTU”字符

　　對GPS模塊的數據接收是通過串行口UART1實現(xiàn)的，通過設定GPS模塊指定的波特率從模塊的串行口獲得定位數據。GPS通用的命令格式是NMEA��0183，而最需要的關鍵信息是其中的一組定位信息。如果此時GPS接收機和衛(wèi)星的通信正常，則可以接收到的定位信息的那組數據格式如下：

　　＄GPRMC,204700,A,3403.868,N,11709.432,W,001.9,336.9,170698,013.6,E*6E

　　數據說明如下：

　　＄GPRMC代表GPS推薦的最短數據;
　　204700 UTC_TIME代表24小時制的標準時間，按照小時/分鐘/秒的格式;
　　A A或者 V A表示數據“OK”，V表示一個警告;3403.868 LAT緯度值，精確到小數點前4位，后　　3位N LAT_DIR N表示北緯，S表示南緯;
　　11709.432 LON經度值，精確到小數點前5位，后3位W LON_DIR W表示西經，E表示東經。

　　如果當前沒有和衛(wèi)星取得聯(lián)系，那么字符串的格式為：

＄GPRMC,UTC_TIME,V,...

　　下面是一個例子：

　　＄GPRMC,204149,V,,,,,,,170698,,*3A

　　由于這里僅僅需要接收的信息為定位信息,即GPS推薦的最短數據，所以在接收GPS模塊的數據時，只需要判斷每行數據開頭的關鍵字是否為“＄GPRMC”，如是，則接收下來。

　　最后是針對Flash存儲體和TFT彩色液晶屏的控制。這里，CPU使用普通的SPI高速串行總線來驅動Flash存儲體�？梢詮漠數氐目睖y部門獲得普通精度的數字彩色經緯地圖，并將其存儲到Flash存儲體中，而用普通的I/O引腳來驅動TFT彩色液晶屏，將從GPS模塊里獲得的定位信息進行分析，然后通過處理，再在LCD上面顯示Flash存儲體中所存儲的地圖的對應部分。

3 系統(tǒng)軟件設計

　　在整個GPS導航系統(tǒng)中，全套軟件系統(tǒng)由用戶軟件、導航儀底層驅動軟件和服務器端控制軟件組成。這里，以導航儀底層驅動軟件來說明整個系統(tǒng)的軟件是如何設計和運作的。

　　整個導航儀底層驅動軟件劃分成若干個模塊，由主模塊和多個子模塊組成。這里，使用了實時嵌入式系統(tǒng)μC/OS-II,其優(yōu)點是功能強大，對系統(tǒng)資源的占用要求小，實時響應，而且可以很輕松地實現(xiàn)多個任務的調度。這里，將所有的子程序設置成不同的任務，如下：

　�、� OSTaskCreate(SystemInit, (void *)0, (OS_STK *)&SystemInit[OSTaskStkSiz], 4);
　　//整個系統(tǒng)的初始化，作為第一個任務，包括對CPU、GPRS、GPS以及LCD的初始化工作
　�、� OSTaskCreate(GPS_Get_Data, (void *)0, (OS_STK *)&GPS[OSTaskStkSiz], 5);
　　//將從GPS模塊讀取定位信息作為第二個任務
　�、� OSTaskCreate(GPRS_Send_Data, (void *)0, (OS_STK *)&GPRS_S[OSTaskStkSiz], 6);
　　//設置通過GPRS模塊向指定的網絡服務器發(fā)送數據作為一個任務
　�、� OSTaskCreate(GPRS_Get_Data, (void *)0, (OS_STK *)&GPRS_R[OSTaskStkSiz], 7);
　　//設置通過GPRS模塊從指定的網絡服務器接收數據作為另外一個任務
　�、� OSTaskCreate(LCD_Draw, (void *)0, (OS_STK *)&LCD[OSTaskStkSiz], 8);
　　//驅動TFT LCD讓其顯示對應當前地理位置區(qū)域的地圖部分，作為整個顯示部分的任務
　�、� OSTaskCreate(Flash_Drive, (void *)0, (OS_STK *)&LCD[OSTaskStkSiz], 9);
　　//驅動Flash存儲體來讀取對應地理位置信息的地圖部分，從而為LCD顯示部分作好準備

　　完成整個系統(tǒng)軟件的模塊化設計后，通過調用OSStart()函數讓整個系統(tǒng)運行起來。從以上的軟件組成說明，可以了解整個系統(tǒng)軟件的工作流程如下：

　�、� CPU通過GPS模塊獲得當前的地理位置信息。
　　② CPU利用剛才所獲得的GPS定位信息，可以從Flash存儲體中獲得對應當前區(qū)域的地圖部分，然后通過驅動TFT彩色液晶屏將其顯示出來。
　　③ 如需要，CPU通過GPRS模塊撥號連接上Internet后，將其所獲得的定位信息發(fā)送到指定的網絡服務器上，或接收從服務器上發(fā)過來的數據。
　�、� 接收到服務器的控制命令后，返回響應并采取相應措施，如停止GPS數據的接收，改變導航終端通過GPRS網絡向服務器發(fā)送數據的周期等。

　　最終搭建成的導航系統(tǒng)如圖3所示。


圖3

　　在實際的測試中，使用了當地普通精度的數字彩色經緯地圖，并將其裝載到了導航系統(tǒng)的Flash存儲體中。通過在實際露天的測試對比，本導航系統(tǒng)可以良好地通過讀取當前的GPS定位信息，在TFT彩色液晶屏上顯示出對應當前區(qū)域的地圖部分，并在安裝了特定網絡監(jiān)控軟件的服務器上很好地接收到導航終端發(fā)送過來的定位信息以及相關數據。

結語

　　在本套導航系統(tǒng)中，其核心設計與以往傳統(tǒng)的GPSGSM定位系統(tǒng)有著很大的區(qū)別。首先，利用GPRS無線網絡來傳輸數據與以往通過GSM網絡發(fā)送短信的方式相比，無論是運營成本，還是可靠性都得到了極大的改善，尤其是其運營成本，相比起傳統(tǒng)的GPS-GSM定位系統(tǒng)下降了2個數量級。其次，本導航系統(tǒng)中良好的可視化效果為用戶提供了相當優(yōu)秀的導航界面，相比起來，市面上傳統(tǒng)的GPS定位系統(tǒng)僅僅顯示了當前的GPS定位的數據，當前的周邊地理狀況則無法良好地提供給用戶；而本套導航系統(tǒng)，控制核心采用的高性能的基于ARM7內核的微控制器，因而無論是性能還是可升級性方面，都比起使用傳統(tǒng)的8位單片機作為控制核心有著相當大的優(yōu)勢。目前，隨著人們對GPS導航技術的要求一步步的提升，以及GPRS網絡在國內的高速普及，我們相信以這兩者相結合的新一代導航技術將會獲得極大的成功。

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