全球五大衛(wèi)星制造商<1>

全球五大衛(wèi)星制造商<1>
    全球衛(wèi)星制造能力約為今后幾年衛(wèi)星需求量的兩倍。目前全球每年大約需要25－30顆同步衛(wèi)
星。1999年的新衛(wèi)星訂單略低于正常水平。全球五大衛(wèi)星制造商大約接到25顆同步通信衛(wèi)星訂
單。
    令人驚訝的是，1999年洛克希德馬丁商業(yè)空間系統(tǒng)公司（LMCSS）位居接獲新訂單之首。LMC
SS公司贏得9顆衛(wèi)星訂單，包括來自其姊妹公司Astrolink公司的4顆衛(wèi)星；空間系統(tǒng)／勞拉公司
（SS／L）得到6顆衛(wèi)星訂單，休斯空間和通信公司（HSC）接到5顆衛(wèi)星訂單，阿爾卡特空間公司
接到1顆衛(wèi)星訂單；馬特勒馬可尼空間公司接到1顆衛(wèi)星訂單。
    盈利能力是評價衛(wèi)星制造商的一個準(zhǔn)繩。據(jù)財政分析家說，今年1月被波音公司收購的休斯
公司衛(wèi)星制造部門的稅前利潤率是業(yè)內(nèi)最高的。其他制造商的稅前利潤率約為9％或者更低。
可靠性問題的困擾
    衛(wèi)星制造商迄今尚未完全擺脫1997年起出現(xiàn)的一系列衛(wèi)星硬件故障帶來的負面影響。盡管
1999年情況有所改善，但可靠性問題依然困擾著衛(wèi)星制造業(yè)。
    制造商都說自己的產(chǎn)品是可靠的。據(jù)某公司所作的一項可靠性分析，衛(wèi)星制造商提供的轉(zhuǎn)發(fā)
器比最初客戶合同所要求的還多40％。分析表明，勞拉公司在為三軸衛(wèi)星上提供轉(zhuǎn)發(fā)器的經(jīng)驗最
多，其次是休斯公司和洛克希德公司。80年代以來，勞拉公司的轉(zhuǎn)發(fā)器正常率也是最高的，達到
93.8％。休斯公司的三軸衛(wèi)星的轉(zhuǎn)發(fā)器正常率是92.5％，旋轉(zhuǎn)衛(wèi)星的轉(zhuǎn)發(fā)器正常率是92.7％。
    總承包商把硬件問題的一部分原因歸咎于他們的供應(yīng)商。1999年SS／L公司和洛克希德公司
制造的幾顆衛(wèi)星之所以推遲交貨，就是因為一系列有缺陷的行波管放大器（TWTA）混過了質(zhì)量控
制系統(tǒng)造成的。幾家衛(wèi)星制造商決定用新方法來糾正供應(yīng)商管理上的欠缺。
    1999年 8月，馬特勒公司發(fā)現(xiàn)它為新天衛(wèi)星公司制造的NSSKTV衛(wèi)星的太陽能電池陣列出現(xiàn)問
題，不得不把衛(wèi)星從設(shè)在圭亞那庫魯?shù)陌l(fā)射場運回法國的工廠修理。馬特勒公司和阿爾卡特公司
的其他衛(wèi)星在發(fā)射前也出現(xiàn)過類似的太陽能電池缺陷。
    衛(wèi)星制造商對管理分包商過于自信，結(jié)果導(dǎo)致分包商對部件進行微小的改動也不報告。自從
行波管放大器問題出現(xiàn)后，衛(wèi)星制造商加強了對分包商的質(zhì)量控制。
    休斯公司公開承認幾顆已在軌道中的HS601衛(wèi)星的衛(wèi)星控制器存在問題，導(dǎo)致一顆衛(wèi)星發(fā)生
故障。該問題是由電子部件的鍍鋁工序造成的。休斯公司還采取了新的管理辦法和供應(yīng)商控制辦
法，還試圖與某’些供應(yīng)商建立戰(zhàn)略關(guān)系。
    有人提出了縮短生產(chǎn)時間是否會導(dǎo)致故障的問題，但是迄今為止沒有發(fā)現(xiàn)它們之間存在任何
直接聯(lián)系。衛(wèi)星買主發(fā)現(xiàn)不同制造商制造一顆衛(wèi)星需要多長時間之間沒有一致性。休斯公司可以
用13個月制造一顆HS376衛(wèi)星，而制造一顆HS601需要20個月，制造一顆HS702需要28個月。阿爾
卡特公司制造一顆衛(wèi)星需要24個月。馬特勒公司的衛(wèi)星制造周期是27到32個月，但也可以用18個
月交貨。
    由于90年代最后兩年衛(wèi)星故障頻仍給衛(wèi)星制造業(yè)帶來了嚴重傷害，衛(wèi)星制造商在壓縮制造周
期的同時還加強了衛(wèi)星檢測工作。衛(wèi)星制造商根據(jù)他們的統(tǒng)計資料不斷宣稱其衛(wèi)星具有高可靠性，
來對抗客戶和保險公司所說衛(wèi)星的可靠性遠低于期望值。
功能更強的下一代衛(wèi)星
    單純從新衛(wèi)星數(shù)量看，今后幾年不會有多大變化。每年穩(wěn)定在22到30顆商業(yè)衛(wèi)星訂單的情況
今后十年會持續(xù)下去。盡管衛(wèi)星制造數(shù)量保持穩(wěn)定，但是因為衛(wèi)星比過去更貴了，所以制造商的
收入可能會有所增加。
    1998年，衛(wèi)星制造業(yè)總收入110億美元，預(yù)計2000年增加到113億美元。星載技術(shù)每隔幾年就
會有一些改進，制造商可以索價更高，經(jīng)營者也可以用同樣數(shù)量的衛(wèi)星為更多的用戶提供服務(wù)。
    每隔四、五年，衛(wèi)星的功率和級別就會提高一倍。制造商正慢慢推出更強大的衛(wèi)星。休斯公
司推出了HS702和HS601的升級版本。HS702擁有25千瓦功率和100個轉(zhuǎn)發(fā)器，幾乎是601的10千瓦
和60個轉(zhuǎn)發(fā)器的兩倍。SS／L公司正致力于一年前宣布的20.20衛(wèi)星設(shè)計，但進展緩慢。迄今為
止，
SS／L公司還沒有接到20.20的訂單，公司已經(jīng)放慢了該項目。SS／L公司還提供FS1300的擴展版
本，同休斯公司的HS702展開面對面的競爭。
    洛克希德馬丁公司的策略是將其 A2100平臺發(fā)展成5000千克、12到22千瓦的版本，參與較高
級別的競爭，而不是提出新設(shè)計。阿爾卡特公司開發(fā)了Spacebus4000系列，功率在10到20千瓦之
間，到目前為止Spacebus4000還沒有贏得一個客戶，但有可能在兩年之后推向市場。馬特勒公司
設(shè)計了自己最先進的平臺Eurostar3000，Eurostar3000壽命10到15年，功率6到12千瓦，最多可
以攜載1000千克的有效負載。這種有60個轉(zhuǎn)發(fā)器的衛(wèi)星預(yù)計在2001年前后問世，但是從2000年初
開始，馬特勒公司就一直在尋找新衛(wèi)星的第一個買主。公司希望今年能簽下
Eurostar3000的第一份合同。
    Intelsat公司、新天公司、Echostar公司和GEAmericom公司是目前購買新衛(wèi)星的主要衛(wèi)星
運
營商，他們是購買新衛(wèi)星，還是購買性能較差但較可靠的老型號，預(yù)示著用戶是否能很快接受新
衛(wèi)星。
群雄相爭各樹一幟
    在銷售大戰(zhàn)中，衛(wèi)星制造商竭盡全力突出自己同其它制造商的不同之處。波音公司看中休斯
公司的長期業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)地位能帶來大量利潤。休斯公司經(jīng)驗最豐富，幾乎每年都是銷售第一、公司
還大量投資于研究開發(fā)，經(jīng)常成為第一個推動衛(wèi)星技術(shù)進步的公司。
    洛克希德馬丁公司宣稱自己是唯一的“全能”制造商，能提供衛(wèi)星，提供管理和資金幫助，
其姊妹公司國際發(fā)射服務(wù)公司（ILS）能提供發(fā)射服務(wù)。據(jù)說政府禁止洛克希德馬丁公司利用同
ILS公司的關(guān)系在發(fā)射業(yè)務(wù)上得到特別照顧。
    SS／L公司的優(yōu)勢在于它像一個價格極具競爭力的“小”廠，其勞拉公司的工廠非常大，占
地 140萬平方英尺。
    阿爾卡特公司強調(diào)自己是唯一屬于大電信公司的衛(wèi)星制造商，其產(chǎn)品完全從客戶利益出發(fā)。
如果其他方式比衛(wèi)星方式更有利于滿足客戶的通信需求，就不采用衛(wèi)星方式。
    馬特勒公司承諾高質(zhì)量的設(shè)計和全面滿足客戶需求。公司還試圖把生產(chǎn)成本降低20％，使自
己成為低價競爭者，這是該公司的又一不同之處。
    一、休斯公司
    2000年初，波音公司同意以37.5億美元從休斯電子公司手中收購世界最大的衛(wèi)星制造部門。
    1999年，只銷售了 5顆新衛(wèi)星。遠低于1998年的15顆衛(wèi)星。公司透露說，40年來，休斯共制
造了100顆衛(wèi)星，未發(fā)揮其最大的年生產(chǎn)率，截止1999年底，有37顆衛(wèi)星正在制造中，計劃2000
年發(fā)射22顆。
    休斯公司1999年未交付的衛(wèi)星（包括商業(yè)的和政府的）有38顆。1999年HS702尚未投入使用
也許影響了休斯公司的衛(wèi)星銷售能力。在12月HS702進行第一次發(fā)射前銷售了9顆HS702。
    休斯公司贏得新訂單的策略是向老客戶銷售，老客戶之所以回頭，是因為他們滿意休斯公
司的衛(wèi)星在軌道中的性能表現(xiàn)。休斯公司同SES公司和Telesat公司建立了傳統(tǒng)關(guān)系，還希望同
Intelsat公司和Inmarsat公司重新建立長期關(guān)系。
    休斯公司能利用被稱為“六包”概念的模塊法進一步縮短生產(chǎn)時間，降低生產(chǎn)成本。如果
能說服客戶預(yù)先制造一些標(biāo)準(zhǔn)部件，HS601用13個月就能完工。
    休斯公司還因領(lǐng)導(dǎo)新技術(shù)潮流著稱，向客戶推銷新技術(shù)非常困難，客戶需要先進的東西，
但卻不愿冒不必要的風(fēng)險。氙離子推進系統(tǒng)（XIPS）已在休斯的衛(wèi)星上使用兩年了，該系統(tǒng)可
以減輕衛(wèi)星在軌道中定位所需的燃料的重量。在電力方面，休斯公司推出了“三結(jié)太陽能電池”，
用來改進雙結(jié)太陽能電池。新型電池的光電轉(zhuǎn)換效率達到40％，以前的電池只有26％。休斯公
司宣稱每隔兩三年就能使其衛(wèi)星的成本效益提高一倍。
    休斯公司的大部分先進技術(shù)來自休斯公司和Raytheon公司擁有的休斯研究實驗室。該實驗
室致力于半導(dǎo)體芯片、電池及其它衛(wèi)星部件的研究。目前，休斯實驗室的研究人員正在研究理
離子薄膜電池，這種電池的重量只有目前電池重量的一半，而且柔性好，可以放在衛(wèi)星內(nèi)的一
個小角落里。還有一項研究旨在開發(fā)用于高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧谆�銦芯片，以及將光電路和微波�?br />路集成在一起的芯片，使其既可以利用光纖又可以利用衛(wèi)星傳遞信號。還有一個項目是開發(fā)將
4個10Gbps數(shù)據(jù)流匯合成一個40Gbps數(shù)據(jù)流的芯片，可把目前因特網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的最高數(shù)據(jù)傳輸
率提高4倍。
    休斯公司的管理層在改進產(chǎn)品，使客戶滿意的同時，不斷提高內(nèi)部效率。1991年以來，休
斯公司員工的收入從150000美元增長到了300000美元，增長了1倍，與此同時，許多衛(wèi)星的生
產(chǎn)時間從三年縮短到了兩年。