banner.jpg)
相關(guān)專題：
摘要 從海纜的設(shè)計內(nèi)容和方法、海纜系統(tǒng)遠(yuǎn)端供電系統(tǒng)的設(shè)計要求和海纜系統(tǒng)APS保護(hù)倒換方式等方面，詳細(xì)介紹了海纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程設(shè)計的要點。
0、前言
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和加入世界貿(mào)易組織（WTO），我國經(jīng)濟與世界一體化進(jìn)程不斷加速，國內(nèi)地區(qū)間和國際間大容量、寬帶化、高速率的通信要求日益迫切。作為社會的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代社會信息流通主渠道的通信產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，各類跨海峽、跨大洋海底光纜（下稱海纜）工程項目日益增多。本文將介紹海纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程設(shè)計的要點，供廣大通信工程設(shè)計人員借鑒。
1、海纜系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容及方法
海纜系統(tǒng)的設(shè)計首先需綜合考慮容量需求和海纜路由長度等方面因素，確定海纜的建設(shè)類型，即是有中繼型還是無中繼型海纜，二者在設(shè)計思路上有較大差別。
一般來說國內(nèi)跨海峽地區(qū)間的海纜由于距離較短（站間距一般在400 km以下），往往采用更經(jīng)濟的無中繼型海纜方式，而國際間跨洋海纜由于距離很長，往往采用中繼型海纜方式。海纜的建設(shè)類型確定之后，根據(jù)現(xiàn)有海纜技術(shù)水平和業(yè)務(wù)量需求預(yù)測，對海纜路由進(jìn)行勘測、海纜芯數(shù)做出選擇，確定出經(jīng)濟、合理的海纜建設(shè)方案。
1.1 海纜路由設(shè)計
海纜登陸點和海纜路由的設(shè)計好壞直接決定了海纜的安全、可靠性，因此路由設(shè)計是海纜設(shè)計的重點之一，其中路由方案是關(guān)鍵。
海纜路由調(diào)查是海纜系統(tǒng)工程設(shè)計和工程建設(shè)的基礎(chǔ)，需先對岸灘地形、地貌、地物的現(xiàn)場進(jìn)行察看，走訪海洋、航道、地質(zhì)、水文、航運、漁業(yè)、海產(chǎn)養(yǎng)殖、建設(shè)規(guī)劃、軍事及通信等部門，收集與海纜工程有關(guān)的各方面資料，進(jìn)行比較分析，初步確定出海纜登陸點和路由方案；然后采用先進(jìn)的技術(shù)手段和設(shè)備進(jìn)行海纜路由勘測，以便選擇安全、可靠的海纜登陸點和路由，確定出經(jīng)濟合理的敷設(shè)海纜技術(shù)方案，確保海纜通信的安全穩(wěn)定；最后根據(jù)勘察確定出路由，并選用相應(yīng)的光纜和施工方式進(jìn)行施工布放。
1.1.1 海纜路由調(diào)查流程
海纜路由調(diào)查流程如圖1所示。
圖1 海纜路由調(diào)查流程
1.1.2 海纜路由調(diào)查主要項目及方法
對預(yù)選的海纜登陸點和路由的地形、地貌、底質(zhì)、水深、潮流、障礙物及人類開發(fā)活動等情況進(jìn)行勘測。
按所調(diào)查的不同海水深度劃分海纜路由所需調(diào)查的項目，具體如表1所示。
1）布設(shè)測線和測站（大陸架和近岸調(diào)查）
測量海纜路由寬度，按滿足水深、旁側(cè)聲納和淺地層剖面探測等多波束全覆蓋測量布設(shè)測線及測站。根據(jù)水深布設(shè)數(shù)量不等的測線，測線平行于路由中心線，并在垂直方向上布設(shè)足夠的橫向測線，以校驗測深和導(dǎo)航精度。
2）導(dǎo)航定位（所有調(diào)查內(nèi)容）
測量采用DGPS（深海區(qū)域精度應(yīng)小于20 m。大陸架區(qū)域精度應(yīng)小于10 m）進(jìn)行實時差分定位，導(dǎo)航采用圖像導(dǎo)航軟件系統(tǒng)，所有導(dǎo)航系統(tǒng)同計算機系統(tǒng)聯(lián)機。路由勘測應(yīng)采用墨卡脫投影方式，WGS-84座標(biāo)系，以海圖基準(zhǔn)面（CD）為高程基準(zhǔn)。所有定位數(shù)據(jù)均采用計算機自動記錄并存儲、打印。
3）水深測量（深海、大陸架和近岸調(diào)查）
近岸段測深：采用雙頻測深儀測量和多波束回聲探測系統(tǒng)或相位測量系統(tǒng)或同相位干涉聲納測量系統(tǒng)，同時在作業(yè)區(qū)附近設(shè)站進(jìn)行同步檢測，經(jīng)過聲速改正、水位改正測得實際水深。
遠(yuǎn)海段測深：采用多波速探測系統(tǒng)進(jìn)行全覆蓋測量，測量中應(yīng)布設(shè)適當(dāng)數(shù)量的聲速剖面站（測量時空上均勻分布，并能控制聲速的區(qū)域變化），通過聲速剖面儀進(jìn)行改正，所有測深數(shù)據(jù)采用數(shù)字磁帶記錄，保證測量精度。
4）海底地貌及障礙物勘測（大陸架和近岸調(diào)查）
近岸段測量：使用雙頻側(cè)掃聲納系統(tǒng)等儀器與水深、淺地層剖面同步進(jìn)行全覆蓋測量，同時進(jìn)行模擬和數(shù)字記錄，繪制地貌圖。
遠(yuǎn)海段測量：使用側(cè)掃聲納／淺地層剖面儀組合系統(tǒng)和多波束回聲探測系統(tǒng)或相位測量系統(tǒng)或同相位干涉聲納測量系統(tǒng)，同步進(jìn)行全覆蓋測量，測量時拖曳聲納系統(tǒng)拖曳位置或水下機器人（ROV）控制在水深約2/3處，模擬和數(shù)字同時記錄，并能繪制出海底地貌圖。
5）海底底質(zhì)（淺地層剖面）測量（大陸架和近岸調(diào)查）
近岸段測量：使用淺地層剖面儀和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等，與水深、側(cè)掃聲納等進(jìn)行同步探測，采集數(shù)據(jù)。進(jìn)行模擬記錄，進(jìn)行初步分析。
遠(yuǎn)海段測量：使用側(cè)掃聲納／淺地層剖面儀組合系統(tǒng)，側(cè)掃探測與多波束測量等進(jìn)行同步測量，同時進(jìn)行模擬和磁帶記錄，將淺地層剖面繪制出圖。
6）海底取樣與探測（大陸架和近岸調(diào)查）
在上述測量的同時，還使用柱狀重力活塞取樣器隔一定距離對海底土壤進(jìn)行樣品采集，取樣點設(shè)在勘測的中心線上，采集間隔視調(diào)查時所見的條件而變化，但每條測線采樣點不少于3點。取樣長度為2 m，不足2 m時，再采用蚌式取泥器取表層樣品，位置用GPS定位。先對樣品的頂、底部進(jìn)行十字板扭力試驗，作PH值、H2S、總含硫、總C1以及其他必要分析。然后進(jìn)行土質(zhì)類型、顏色、結(jié)構(gòu)的目測描述和拍照，視情況進(jìn)行樣品棄存。
采用質(zhì)子磁力儀，對已有或側(cè)聲納發(fā)現(xiàn)的水下纜線、沉船等異物進(jìn)行探測、定位和標(biāo)記，在水深小于3 m的淺海近岸區(qū)域必要時還要派潛水員下水探摸。
7）岸灘和登陸點測量（岸端調(diào)查）
在海纜登陸區(qū)埋設(shè)2根相互通視，相距小于2 km的水泥標(biāo)志樁，建立測量基線，使用D-GPS定位系統(tǒng)和智能型全站儀進(jìn)行標(biāo)志樁、登陸點附近的岸灘地形、地物測量，繪制出1:1000地形圖，標(biāo)出標(biāo)志樁、海陸纜接頭入孔和路由位置。另外，測量中還應(yīng)用手持鋼釬進(jìn)行地層土質(zhì)和沉積物厚度調(diào)查，做好描述記錄。
8）海洋開發(fā)活動調(diào)查（所有調(diào)查內(nèi)容）
在上述勘測過程中，尚需對海纜路由區(qū)附近出現(xiàn)的海洋開發(fā)活動進(jìn)行調(diào)查（如港口、航線、錨地、漁場、養(yǎng)殖區(qū)、旅游區(qū)、軍事訓(xùn)練區(qū)、傾廢區(qū)、已敷設(shè)海纜和管道等內(nèi)容），并做詳細(xì)記錄。
目前海纜80%以上的故障都是人類對海洋的開發(fā)活動造成的，如捕魚和拖錨行船等，因此調(diào)查海洋開發(fā)活動作為勘測主要內(nèi)容之一，尤其是易遭受船錨和漁網(wǎng)破壞地段的海纜路由調(diào)查。通過試驗，有的捕魚固定網(wǎng)帶1.2 t錨作業(yè)，入土深度能達(dá)到2.0 m，對于埋深1.0 m左右的海纜危害極大，故在調(diào)查中要著重收集海洋活動的性質(zhì)、內(nèi)容、特征、作業(yè)規(guī)律及范圍、損壞海纜的歷史等資料，并根據(jù)綜合分析，在海纜施工中必要的路由段落可采用繞避、深埋或有效保護(hù)等措施保障海纜的安全。
綜上所述，海纜工程勘測內(nèi)容主要為水深、潮流、地形、地貌、淺地層剖面、障礙物、路由定位等；特點是各項內(nèi)容進(jìn)行同步全覆蓋測量，將測量旁掃和淺剖面等資料通過計算機有序地整理排列，并繪制出直方圖，對海纜路由狀況進(jìn)行同位顯示及說明，真實、直觀、明了。
1.1.3 海纜登陸點、登陸灘地的路由的選擇
選定的海纜登陸點及登陸灘地應(yīng)滿足以下條件：
a）至海纜登陸站距離較近的岸灘地點；
b）避免有巖石，選擇登陸潮灘較短（主要方便海纜登陸施工）以及有盤留余纜區(qū)域的地點；
c）全年風(fēng)浪比較平穩(wěn)，海潮流比較小的岸灘地區(qū)；
d）沿岸流砂少，地震、海嘯及洪水災(zāi)害等不易波及的地段；
e）登陸灘地附近避開其他設(shè)施或海底障礙（如電力電纜、水管、油管及其他海纜等）；
f）便于今后海纜登陸作業(yè)和建成后維護(hù)的地點；
g）將來不會在沿岸進(jìn)行治水、護(hù)岸和修建港灣的地點。
1.1.4 海纜線路路由選擇
海纜線路路由應(yīng)避開有下列特征的地形和區(qū)域：
a）河道的入口處；
b）巖石地帶；
c）避免橫越海谷；
d）火山地帶附近；
e）大于30°的陡峭斜面，通常應(yīng)為15-20°；
f）陡崖下面；
g）2條平行海纜之間的距離應(yīng)不小于2 n mile（3.704 km），與其他設(shè)施的距離應(yīng)符合國家的有關(guān)規(guī)定；
h）盡量減少與其他海纜或管線的交越；
i）捕撈作業(yè)區(qū)和其他特殊作業(yè)區(qū)；
j）各類錨地。
1.2 海纜芯數(shù)設(shè)計
海纜芯數(shù)與海纜類型有很大關(guān)系，無中繼型海纜的芯數(shù)可以較大，有中繼型海纜的芯數(shù)一般不超過8芯，其芯數(shù)主要是受以下2方面的限制：
a）遠(yuǎn)供設(shè)備功率：光放大器功耗平均為P，海纜的芯數(shù)為2n（目前海纜芯數(shù)均為偶數(shù)），海纜站間共有K個光放大器，則此段海纜系統(tǒng)全開通運行時功耗為Pnk，即海纜芯數(shù)與功耗是成正比的。這些光放大器完全是由在岸端的遠(yuǎn)供設(shè)備（PFE）來提供的，故有中繼型海纜的芯數(shù)不能太大。
b）維修時間：有中繼型海纜往往是跨洋國際海纜，海纜站間的距離較大，海纜穿越了大洋深海區(qū)域，因而在海纜搶修時更易遭遇過多的惡劣天氣。在深海區(qū)域，當(dāng)搶修船只將海纜打撈上來并修復(fù)時，可能被海浪的顛簸將修復(fù)中的海纜直接掛斷，這種情況在海纜的搶修中并不鮮見，因此若海纜芯數(shù)過大，則海纜熔接時間就長，被海浪掛斷海纜的幾率就大，這也是有中繼型海纜的芯數(shù)不能太大的原因之一。
1.3 海纜設(shè)計方法
傳輸系統(tǒng)的設(shè)計方法有最壞值設(shè)計法與統(tǒng)計值設(shè)計法2種。
目前國內(nèi)陸上光纜傳輸系統(tǒng)中繼段和陸纜+局部無中繼海纜傳輸系統(tǒng)的計算一般采用最壞值設(shè)計法，即將所有的參數(shù)值都按最壞值選取，而不管其具體分布和組合如何。這種計算方法簡便可靠，在排除人為和外界自然因素后，整個系統(tǒng)在壽命終了且所有富余度用完的極端情況下仍能完全保證系統(tǒng)的性能要求。但采用最壞值設(shè)計法所考慮的富余度比實際情況要大，計算結(jié)果過于保守，光放大距離較短，系統(tǒng)的總成本偏高，并且當(dāng)系統(tǒng)中有海底光放大器時，采用最壞值設(shè)計法，還需注意考慮接收光功率接近或超過過載點電平的因素。
有中繼型海纜傳輸系統(tǒng)通常采用統(tǒng)計值設(shè)計法，即按預(yù)先確定要求足夠小的系統(tǒng)先期失效概率根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計分布概率取定的參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計。
1.4 海纜系統(tǒng)設(shè)計中需考慮的因素
海纜系統(tǒng)的總體設(shè)計需考慮的因素與陸地光纜系統(tǒng)相似，主要考慮系統(tǒng)的BOL和EOL性能和可用性要求、Q值和光通OSNR、系統(tǒng)誤碼性能、系統(tǒng)抖動性能、FEC配置、色散補償方式、系統(tǒng)可靠性、網(wǎng)管系統(tǒng)配置、施工和維護(hù)余量、供電系統(tǒng)配置。
1.5 海纜系統(tǒng)設(shè)計中余量考慮
海纜系統(tǒng)工程設(shè)計中考慮的余量包括系統(tǒng)、設(shè)備和海纜的老化余量，海纜敷設(shè)施工光纖接續(xù)以及海纜系統(tǒng)運行維護(hù)期間的海纜修理余量等。
海纜敷設(shè)施工余量包括海纜在敷設(shè)施工時所需介入的海上接續(xù)或岸端部分的登陸接續(xù)以及陸上部分的施工接續(xù)等。此外海上施工接續(xù)還應(yīng)考慮到一些不可預(yù)見的某些因素，如臺風(fēng)引起的切斷海纜后海纜再接續(xù)等情況。
海纜系統(tǒng)設(shè)計中要考慮到海纜的修理余量，這是因為在修復(fù)海纜故障時，每修復(fù)一個海纜的斷點（故障點），就要介入約為2倍海水深度的海纜及至少2個接頭。修理余量的取定依位置的不同分為下列幾種情況：
a）岸端部分
�。╝）陸纜段（即從海纜登陸站到海纜登陸點）可按0.2 dB/4 km考慮，但最小不能小于0.8 dB。此外，還要計入修復(fù)一次海灘連接點（即海纜登陸后的終端接頭點，此接頭點位于海纜登陸處，海纜在此終端后與至登陸站的光纜相連接）的接頭損耗，（2個光纖接續(xù)損耗）；
�。╞）海纜段（即從海灘連接點至靠近岸端的第一個光放大器）可按0.2 dB/10 km考慮，也可按每段3個修理量考慮，這里指的每個修理量包括所增加的修復(fù)海纜以及至少2個修理接續(xù)的損耗（即2倍的海水深度×修復(fù)用海纜的平均損耗+2個光纜接頭的接續(xù)損耗）。
（b）1 000 m以內(nèi)水深部分每個光放大段修理余量按岸端部分中海纜段的修理余量考慮。
（c）水深大于1 000 m的部分一般不考慮修理余量，這主要是因為：
（a）深海地區(qū)海纜發(fā)生人為損傷的概率比淺海地區(qū)小許多；
�。╞）由于深海地區(qū)對海纜的修理需要介入較長的附加海纜，因而考慮的修理余量就較大，這樣就限制了深海地區(qū)海纜系統(tǒng)光放大段的長度；
�。╟）在深海地區(qū)如果需要對海纜進(jìn)行修復(fù)，在必要時需增加光放大器以解決增加的光損耗問題。
2、海纜類型和敷設(shè)方式
海纜的護(hù)層結(jié)構(gòu)根據(jù)敷設(shè)地段及海底環(huán)境的不同分為深海型海纜及鎧裝型海纜，其使用區(qū)域如下：
a）深海區(qū)域使用深海型（無鎧裝）海纜；
b）淺海區(qū)域及登陸部分使用鎧裝型海纜，可再細(xì)分為輕鎧裝、單鎧裝和重鎧裝海纜，單鎧裝還可再分為中型單鎧裝和重型單鎧裝（鎧裝鋼絲的粗細(xì)不同）等，在需要特別保護(hù)的地段可采用加粗鋼絲鎧裝型或使用雙層鎧裝型及特殊保護(hù)型的海纜；
c）其他海纜類型還有防鯊魚海纜（有鯊魚出沒的深海海域）、防硫化氫（用于硫化氫濃度較高的海域，如上海近岸海域等）等特殊類型的海纜；
d）海纜登陸點至海纜登陸站之間可以使用海纜，也可以使用陸上光纜，但在需要對海底光放大器進(jìn)行供電的情況下使用陸上光纜需要考慮解決遠(yuǎn)供電流的傳送問題。
海纜的安裝分為直接敷設(shè)和埋設(shè)2種。直接敷設(shè)即為海纜直接布放在海底層的表面；海纜的埋設(shè)需用專用海纜埋設(shè)犁或沖埋設(shè)備將海纜埋設(shè)在海底層以內(nèi)，以增強海纜的保護(hù)性。海纜登陸施工時其登陸部分海纜先不直接進(jìn)行埋設(shè)，待登陸施工結(jié)束后再完成這一部分海纜的埋設(shè)深度工作。
登陸部分的海纜應(yīng)進(jìn)行埋設(shè)處理，埋設(shè)深度根據(jù)工程的實際情況和要求確定，但一般不得小于2 m。海纜的海中布放分為直接敷設(shè)和埋設(shè)2種。工程中應(yīng)根據(jù)海纜路由的實際情況和海纜的保護(hù)要求確定，一般在深海地區(qū)采用直接敷設(shè)方式。海纜在淺海地區(qū)一般采用埋設(shè)方式，埋設(shè)深度應(yīng)按照工程的具體要求、海纜需要保護(hù)的程度和海底的地質(zhì)情況等綜合考慮，一般要求在我國大陸架100 m水深之內(nèi)海纜的埋設(shè)深度應(yīng)不小于3 m，100-200 m水深之內(nèi)海纜的埋設(shè)深度應(yīng)不小于2 m。
3、海纜系統(tǒng)遠(yuǎn)端PFE的設(shè)計要求
需要遠(yuǎn)供的海纜系統(tǒng)在海纜系統(tǒng)的兩端均應(yīng)配置遠(yuǎn)供設(shè)備，并同時向海底光放大器供電。海纜系統(tǒng)的遠(yuǎn)供采用恒流供電方式。供電回路采用一線一地方式，即由大地和海纜中的供電導(dǎo)體組成全系統(tǒng)的恒流供電回路。在接地故障情況下，遠(yuǎn)供設(shè)備輸出電壓將會改變，假設(shè)海纜站A和站B間距離為L，站A的遠(yuǎn)供設(shè)備電壓為+V，站B的遠(yuǎn)供設(shè)備電壓為V，正常工作時，站A和站B兩站的中點附近位置電壓為0V，當(dāng)距站AL/4位置的光纜發(fā)生接地故障時（此點海洋接地），站A的遠(yuǎn)供電源電壓由+V降為+0.5 V。站B的遠(yuǎn)供電源電壓由-V變?yōu)?1.5 V，從而保持海纜遠(yuǎn)供的恒流。
遠(yuǎn)供電源設(shè)備的供電電壓必須滿足以下要求：
a）在正常工作情況下，提供整個海纜傳輸系統(tǒng)所需遠(yuǎn)供電壓；
b）在一端遠(yuǎn)供設(shè)備出現(xiàn)故障的情況下，另一端遠(yuǎn)供設(shè)備可單獨對整個海纜系統(tǒng)提供所有海底光放大器所需的電流；
c）在接地故障情況下，遠(yuǎn)供設(shè)備可使輸出電壓降至最低工作電壓。
遠(yuǎn)供設(shè)備必須設(shè)計單獨的遠(yuǎn)供接地裝置（即海洋接地），其接地電阻應(yīng)不大于5Ω。要求在遠(yuǎn)供接地發(fā)生故障時可轉(zhuǎn)換至局（站）接地系統(tǒng)。海纜系統(tǒng)的遠(yuǎn)供方式見圖2。
海纜登陸站至海纜登陸點的遠(yuǎn)供電流傳輸可采用以下2種方式：
a）直接使用帶有供電導(dǎo)體的海纜；
b）單獨布放電力電纜，在海纜登陸點處通過海纜終端接頭盒與海纜內(nèi)的供電導(dǎo)體相連接。
海纜登陸站內(nèi)有不止一個海纜系統(tǒng)終端的情況下，若同時要求進(jìn)行遠(yuǎn)供，可共同使用一個遠(yuǎn)供接地系統(tǒng)，但工程設(shè)計中必須考慮每個海纜系統(tǒng)故障或緊急情況下的接地轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。如果工程設(shè)計中確定采用不帶供電導(dǎo)體的陸地光纜，則必需考慮單獨布放遠(yuǎn)供電流線。目前遠(yuǎn)供設(shè)備設(shè)計的輸出恒定電流為1.0-1.6 A，遠(yuǎn)供電流的大小有時需取決于光放大設(shè)備中的最大系統(tǒng)數(shù)量。
4、海纜系統(tǒng)APS保護(hù)倒換方式
因為海纜系統(tǒng)的線路長度一般遠(yuǎn)大于陸地光纜的線路長度，所以海纜若采用與陸纜相同的APS倒換方式（陸纜的保護(hù)倒換方式為Wrapping），則很難保證50 ms的保護(hù)倒換時間，對語音業(yè)務(wù)會造成很大損傷。因此海纜采用獨有的保護(hù)倒換方式Steering。海纜的保護(hù)倒換方式與陸纜的保護(hù)倒換方式最主要的區(qū)別在于故障發(fā)生時保護(hù)倒換的節(jié)點不同，海纜保護(hù)倒換方式是在每個節(jié)點進(jìn)行保護(hù)倒換，而陸纜的保護(hù)倒換僅在故障鏈路的端點節(jié)點進(jìn)行保護(hù)倒換，因此海纜的保護(hù)倒換方式的倒換時間要低于陸纜倒換方式的倒換時間，2種保護(hù)倒換方式見圖3。
5、海纜系統(tǒng)設(shè)計其他方面考慮
海底光放大設(shè)備的設(shè)置應(yīng)滿足遠(yuǎn)期系統(tǒng)傳輸容量的要求，海纜中光纖芯數(shù)的確定應(yīng)按遠(yuǎn)期業(yè)務(wù)量的需要，同時考慮海底光放大設(shè)備的限制及在海纜船只上進(jìn)行海纜維護(hù)搶修的要求，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟方案比較后確定，并應(yīng)結(jié)合擬采用的系統(tǒng)工作速率統(tǒng)一進(jìn)行統(tǒng)一考慮。
海纜系統(tǒng)的線路傳輸速率應(yīng)根據(jù)傳輸容量、光纖的芯數(shù)以及中繼距離等要求，通過技術(shù)經(jīng)濟比較而確定，海纜傳輸終端設(shè)備的容量可按近期業(yè)務(wù)量需要確定。從維護(hù)方面來說，有中繼型海纜系統(tǒng)的纖芯數(shù)量一般來說不超過8芯，無中繼型海纜系統(tǒng)的纖芯數(shù)量一般較大，往往與陸纜段的纖芯數(shù)量相一致。
整個海纜系統(tǒng)的使用壽命為25年，在系統(tǒng)的使用壽命期內(nèi)由于光纜及元器件本身發(fā)生的故障而需要用維護(hù)船只修理的次數(shù)（不包括由于外部原因所引起的需要船只修理的次數(shù)）不能超過3次，需要船只維修的次數(shù)可根據(jù)海纜系統(tǒng)的實際長度及海底光放大器的數(shù)量作出相應(yīng)的規(guī)定。海底光放大器的每個光放大器內(nèi)考慮配備有冷備用光發(fā)送器的情況。
