溫州動(dòng)車事故調(diào)查:暴露信號(hào)系統(tǒng)缺陷

  資料圖:7月23日21時(shí)40分許,在溫州動(dòng)車追尾事故現(xiàn)場(chǎng),救援人員登上嚴(yán)重破損變形的車廂里搶救受傷乘客。新華社發(fā)(陳侄輝 攝)

  新華網(wǎng)北京9月21日電 7月23日晚20時(shí)38分許,北京南至福州的D301次列車與杭州至福州南的D3115次列車在溫州市鹿城區(qū)黃龍街道雙岙村發(fā)生追尾事故,造成多節(jié)車廂墜落高架橋下,事故共造成40人死亡。

  國(guó)家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅此前在接受新華社記者采訪時(shí)說,“7·23”事故發(fā)生后,黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)事故的調(diào)查處理高度重視,及時(shí)組成國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組,并進(jìn)一步充實(shí)和完善了事故調(diào)查組的成員和相關(guān)工作制度。事故調(diào)查組按照嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、高效的原則,夜以繼日,緊張有序,加快了事故調(diào)查工作的進(jìn)度。據(jù)他透露,通過一系列艱苦細(xì)致的工作,調(diào)查組已經(jīng)掌握了大量對(duì)這起事故進(jìn)行原因分析、責(zé)任認(rèn)定有價(jià)值的證據(jù)和信息。

  他說,通過初步分析發(fā)現(xiàn),這起事故既暴露出信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的缺陷,從而導(dǎo)致雷擊造成的故障問題,同時(shí)也反映出故障發(fā)生之后,應(yīng)急處置不力以及安全管理上存在的漏洞!翱梢哉f,這起事故確實(shí)是一起不該發(fā)生的、可以避免和防范的責(zé)任事故。”


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