中資掘金中東歐私有化進程

　　張涵 華沙、北京報道

　　歐債危機持續(xù)蔓延，中國和中東歐國家不約而同的把目光轉(zhuǎn)向彼此。

　　波蘭總統(tǒng)于上周結(jié)束了長達5天的對華國事訪問。此行收獲的不僅僅是幾張商業(yè)合同，中波關(guān)系也從原來的合作伙伴上升為戰(zhàn)略合作伙伴，提升到與傳統(tǒng)中國西歐貿(mào)易伙伴法、德地位相同的外交序列。

　　事實上，此次波蘭150人豪華訪華團并非近年中國與中東歐地區(qū)高層領(lǐng)導的首次會見。僅今年一年，溫家寶、賀國強等高層先后訪問匈牙利、波蘭等中東歐國家。而中東歐國家也表現(xiàn)出對中國的重視，除去高層出訪外，捷克國家銀行和投資局還于11月初在布拉格舉行了大型中捷投資論壇推動經(jīng)貿(mào)往來。

　　據(jù)記者了解，企業(yè)界的走動更加頻繁。“赴波考察電力、能源、基礎設施的中國商業(yè)團越來越多了�！敝袊�駐波蘭使館商務處一秘告訴本報記者。

　　中東歐國家即2004年加入歐盟的新成員國，包括保加利亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克和斯洛文尼亞等10個國家。

　　加入歐盟后，基數(shù)較小的雙方投資快速增長，從去年開始雙邊的投資和經(jīng)貿(mào)往來更是形成了井噴的態(tài)勢。

　　據(jù)商務部數(shù)據(jù)，僅2010年一年，中國對中東歐投資實現(xiàn)4.2億美元，同比增長10.2倍，遠高于對歐盟投資101%的增長幅度。與此同時，2010年中東歐10國對華實際投資6763萬美元，同比增長56.2%，增幅遠高于同期歐盟對華投資8.7%。

　　社科院俄羅斯東亞中歐研究所研究員朱曉忠對本報記者表示，歐債危機后，中東歐地區(qū)從經(jīng)貿(mào)投資方面對西歐的依賴被迫減少，各國都在尋求新的貿(mào)易投資國以保持增長。而中國在全球經(jīng)濟普遍疲軟的情況下尋求走出去，開拓新的市場。

　　“雙方長期具有合作潛力，投資增長將會持續(xù)數(shù)年�！敝鞎灾冶硎�。

　　并購建廠打入歐盟

　　匈、羅、波是我在該地區(qū)投資最主要目的地。據(jù)商務部統(tǒng)計，截至2010年底，我國對上述三國投資存量總計達7.3億美元，占對中東歐10國投資存量的88.2%。

　　本次波蘭總統(tǒng)訪華明確表態(tài)歡迎中國企業(yè)赴波投資建廠、通過并購等方式參與私有化進程，并參加當?shù)氐幕�礎設施建設。分析人士表示，中國企業(yè)現(xiàn)階段在中東歐地區(qū)最核心訴求也是在當?shù)亟◤S和通過合同承包帶出口方式打開當?shù)厥袌黾斑M軍西歐。

　　此行簽署的廣西柳工機械股份有限公司與波蘭國有工程機械企業(yè)Huta Stalowa Wola公司并購協(xié)議即為波蘭國企私有化的范例，通過收購其民用產(chǎn)業(yè)不僅讓柳工直接在歐盟區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)銷售，同時實現(xiàn)了技術(shù)的提升。

　　在22日的中波經(jīng)貿(mào)論壇上，三一重工股份有限公司副總經(jīng)理崔永乾表示，將在波蘭建立機械裝備廠，項目預計投入4000萬-5000萬美元，該公司將采取綠地投資的方式，在波蘭買地建廠。

　　同樣的模式已經(jīng)在其他中東歐國家展開。華為已在匈牙利建起了一個組裝工廠和一個物流中心，服務歐洲、俄羅斯和西北非市場。

　　“相對于西歐的貿(mào)易以及關(guān)鍵行業(yè)上的投資壁壘，中東歐的市場準入與(市場)容量各有便利和發(fā)展?jié)摿��！币晃徽�在洽談具體投資波蘭新能源項目的業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者。

　　據(jù)報道，中國國電集團下屬公司龍源電力已在匈牙利開設辦事機構(gòu)，常駐人員已經(jīng)就具體能源項目進行協(xié)商。

　　承包商、融資方組團投資基礎設施

　　“現(xiàn)階段中國對中東歐的投資方式一般以組團形式為主，由項目承包商談具體項目，供應商提供商品，同時尋找中方的銀團包括國開行等進行融資。”上述新能源業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　今年6月，溫家寶總理訪問匈牙利時表示，中國政府支持中國企業(yè)以公私合營、建設－經(jīng)營－轉(zhuǎn)讓等歐洲通行方式，承接中東歐國家的基礎設施項目，并愿意為此提供融資支持。

　　此次波蘭總統(tǒng)訪華期間，中國工商銀行宣布將在華沙開設分行，“開業(yè)后會向中國公司提供貸款服務，并考慮對波蘭基礎設施建設項目提供融資。”華沙分行籌備組李曉波告訴《21世紀經(jīng)濟報道》。 國家開發(fā)銀行也與波方簽署協(xié)議，籌備組組長郭建敏表示，此前國家開發(fā)銀行已經(jīng)為華為與一家波蘭公司的合作提供過9億歐元的資金。

　　中海外投資波蘭A2公路失敗后，2010年簽訂合同即將開工的塞爾維亞“澤蒙大橋”，將成為中國企業(yè)走進中東歐市場的第一張“名片”。

　　朱曉忠指出，南部國家如塞爾維亞、保加利亞等國基礎設施建設薄弱，西方關(guān)注少，中國企業(yè)承包基礎設施、能源、交通領(lǐng)域的機遇較大，而波蘭、捷克、匈牙利等經(jīng)濟基礎較強的國家可更多的進行投資并購，收購其良好的資產(chǎn)，拓寬歐盟市場。