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一號線昨出現(xiàn)信號設備故障致延誤持續(xù)1小時，對近期連出故障廣州地鐵稱無法解釋
廣州地鐵近一個月發(fā)生至少10起故障后，昨日早晨廣州地鐵一號線再次出問題。列車在廣州東站不能折返，雖然11分鐘排除故障，列車延誤持續(xù)至少1小時，時值早高峰聚集大量乘客，部分站點實施客流控制分批放客進站。廣州地鐵稱一號線出現(xiàn)信號設備故障，并向乘客道歉。
南都記者從廣州地鐵了解到，從上個月底發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生頻繁開始，地鐵方就提高了檢修標準，技術人員已經(jīng)放棄休假駐守重要站點。為何故障還在持續(xù)，廣州地鐵稱無法解釋。
列車延誤
全線車站乘客爆滿
昨日上午8時左右，市民余先生在地鐵一號線坑口站等車前往廣州東站方向，但開過了兩趟車都沒有停。于是，他便坐反方向列車到始發(fā)站西朗，以為從始發(fā)站上車會比較快一些。但是，直到等了20多分鐘后，余先生才等到列車，而且當時擠車的人特別多。
同樣，多位市民反映，同一時間段在地鐵一號往廣州東站方向的芳村、陳家祠、公園前、農講所等站候車時間均超過20分鐘。多個站還實際截流，并通過廣播告知乘客列車有延誤，建議轉乘其他交通工具。
走走停停
體育西報錯站名
除了候車時間長，擠不上地鐵之外，坐上地鐵的乘客也相當難受。據(jù)乘客何先生說，7時50分許，他乘坐的地鐵抵達體育西站后，曾停車10分鐘，廣播只是說臨時停車，并未說明原因。后來列車開動，抵達體育中心后再次癱瘓，乘客被告知列車有延誤。
另一名乘客則反映，昨日上午8時左右，他從烈士陵園乘坐一號線前往體育西方向也曾遭遇走走停停，每個站至少停留四五分鐘，未到東山口站之前還在隧道內停了幾分鐘。
微博網(wǎng)友ray—逍遙則說，當時自己從楊箕站坐到體育西站，列車不但停了很久，還報錯了站名，將體育西報成了農講所。
倒霉乘客
屢因地鐵故障上班遲到
由于昨日上午地鐵延誤的時間正好是上班高峰期，致使相當多的乘客上班遲到。由于人流過多，從廣州東開往西朗方向部分乘客也被耽誤。
有乘客反映，體育西站平時人就很多，但今天好像又多了一倍，連出站都很困難，有些站的入口只開放了一個閘口�！罢娴姑梗医裉煊诌t到了，這個月已經(jīng)是第二次了，聽說這個月廣州地鐵也故障了很多次�！笔忻襦囆〗阏f，自己在公園前站擠不上車，只好到倉邊路轉公交，沒想到公交也塞車，最后導致遲到。
到昨日上午9時許，列車行車間隔仍沒恢復正常。電子顯示屏上顯示，行車間隔為19分鐘。9時10分，南都記者在楊箕站看到，實際行車間隔約為8分鐘，不過仍比平時慢。
據(jù)了解，地鐵延誤后，工作人員為乘客發(fā)放了列車延誤的相關證明。南都記者李能忠 熊薇實習生廖月賞
官方通報
廣州地鐵：
信號設備故障列車在廣州東站不能折返
廣州地鐵昨日通報，昨日早晨7時53分，一號線出現(xiàn)信號設備故障，致列車在廣州東站不能折返，并影響西朗至廣州東方向的后續(xù)列車，需限速運行。經(jīng)現(xiàn)場值守的技術人員搶修處理，8時04分故障排除。期間，為減少故障對全線造成的影響，地鐵控制中心組織一列車在東山口進行折返，投入反方向運行疏導客流。受故障影響，廣州東～東山口有一列車行車間隔為13分鐘，其余維持在5分鐘。
對于網(wǎng)友“8點25分都還沒被放進站”的質疑，廣州地鐵解釋：雖然11分鐘排除故障，但事發(fā)早高峰時期，維修期間聚集客流太多。為保證乘客安全，只能實施客流控制，分批安排乘客進站乘車。因而恢復行車后，還有乘客不能馬上進站。
廣州地鐵稱，本次故障是由廣州東站信號系統(tǒng)的軌旁設備故障引起，并對此次故障給乘客出行造成不便深表歉意。軌旁設備因何發(fā)生故障，廣州地鐵沒有給出明確解釋。
南都記者了解到，地鐵車站信號系統(tǒng)的軌旁設備是指線路上，將信號系統(tǒng)發(fā)出的指令傳給道岔、協(xié)調列車運行與道岔轉動的設備。軌旁設備故障的直接結果，便是道岔不能正常轉動，導致列車折返能力低。2月15日，廣州東站道岔系統(tǒng)也曾發(fā)生故障。當時廣州地鐵稱引發(fā)道岔不能正常轉動的原因是折返道岔轉轍機機械故障。廣州地鐵昨日表示，兩次故障并無關聯(lián)。
據(jù)廣州地鐵官方微博信息，這是廣州地鐵一號線近一月來已公布的第四次故障。
廣州地鐵曾表示一號線設備使用多年，部分設備接近使用壽命，將加大檢修力度并逐步更換。此次故障的發(fā)生是否屬此原因，一號線哪些設備接近使用壽命，如何更換？廣州地鐵昨日未做出說明。
追問
加大了維護力度為何故障仍不斷
廣州地鐵稱無法給出解釋
廣州地鐵表示，從上個月底開始，頻發(fā)的故障已經(jīng)引起了重視。那時起已經(jīng)開始加大設備維護力度。以往分片區(qū)待命管理的維修技術小分隊增加了人手，駐守各個重要車站，發(fā)現(xiàn)問題馬上維修。廣州東、體育西、公元前、珠江新城等客流大的車站，以及起點、終點車站均有技術人員駐守�！斑@也是為什么昨日的故障，11分鐘就處理好的原因。但技術人員駐守車站，只能提高排除故障的效率，而無法降低故障發(fā)生的頻率。”據(jù)悉，廣州地鐵所有管理人員近期基本被輪流排班，跟崗執(zhí)守協(xié)調檢修工作。昨日廣州地鐵官微上也掛出相關信息，稱影響行車重點設備在原有檢修周期上加密至日檢、三日檢。
