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通信世界網(wǎng)(CWW)4月18日消息 浙江移動在3月30日在杭州高調推出TD-LTE體驗活動后，杭州的B1快速公交車成為杭州市民喜歡坐的一路公共汽車。許多喜歡網(wǎng)上沖浪的年輕人通過各種渠道知道，在B1快速公交車可免費體驗高速4G服務后，都專程來坐一趟。據(jù)了解，在浙江杭州乘坐B1快速公交車的乘客，只要帶上具備WiFi功能的智能手機、平板電腦、筆記本電腦，就能免費體驗高達30M的暢快網(wǎng)絡速度。
圖1：中國移動4G宣傳廣告
杭州快速公交B1線1號線全程為28公里，自西向東貫穿杭州城，共建成23個中途站，平均站距為1.2公里(1200米)左右。目前該線路運營的54輛公交車上，每輛上都放置了2個華為的TDFi，每個公交站點安放一個TDFi，其原理是通過TD-LTE實現(xiàn)WiFi網(wǎng)絡回傳，因此具備WiFi功能的終端均可接入網(wǎng)絡�？蛻糁灰巧象w驗公交車，不區(qū)分運營商，不限流量，無需認證(即使iPad在不插SIM卡的情況下亦能上網(wǎng))，就可以暢快的體驗中國移動4G的高速網(wǎng)絡。
通信世界網(wǎng)記者日前在杭州親自體驗了一下B1的4G網(wǎng)絡。浙江移動在宣傳上大造聲勢，在B1公交車上標志了醒目的“移動4G網(wǎng)絡已覆蓋”的廣告標語，在沿線的各個站臺上，都做了大幅的廣告。登上公交車后，也在醒目的位置打出“歡迎乘坐B1極速專線，中國移動專享”的廣告，并且詳細告訴用戶分三步登陸中國移動的4G網(wǎng)絡。記者登上B1公交后，使用手機很快就搜索到了CMCC-4G的WiFi網(wǎng)絡，通過手機登陸優(yōu)酷視頻網(wǎng)，觀看了新聞視頻和電視劇節(jié)目，畫面流暢，沒有卡頓的感覺。
據(jù)介紹，從快速公交的運行情況看，TD-LTE網(wǎng)絡實測速率最高超過80Mbps，在行駛中平均速率為30Mbps。
圖2：手機視頻體驗
記者在公交車上和公交車站分別采訪了幾位乘客。一位自稱是80后的乘客表示，他看到移動4G的車身廣告后經(jīng)常來體驗，“我接上4G網(wǎng)絡后，主要通過手機看視頻，或者上網(wǎng)瀏覽新聞，感覺網(wǎng)速是很快�！边@位自稱一直是中國移動用戶的乘客唯一擔心的是，今后移動怎么收費。
而在站臺上，看到記者用筆記本、手機在搜索信號，幾個小伙子圍了上來，熟練的拿出手機給記者演示：“我們主要是通過微博、人人網(wǎng)知道移動在B1公交上開通了免費的4G體驗服務，我們沒事的時候，坐上B1，下下歌，刷刷微博，和朋友QQ聊天，很方便的。”
據(jù)統(tǒng)計，B1快速公交日均客流6.5萬人次，中國移動開通TD-LTE免費試用后，每日體驗人次達8000，日均流量800GB，相當于人均流量100M。
浙江移動相關人員透露，隨著B1公交線路的體驗活動的啟動，浙江移動正在緊鑼密鼓制定浙江TD-LTE試商用計劃，網(wǎng)絡建設也正火熱進行中。目前在杭州建成了300多個基站，已經(jīng)完成了武林商圈、黃龍商圈等杭州主城區(qū)以及濱江、下沙等點的覆蓋。今年年內(nèi)，將完成杭州大城區(qū)TD-LTE的完全覆蓋，包括主城區(qū)和蕭山區(qū)、余杭區(qū)。預計到5月份可以完成全城超過800個基站的覆蓋，到2012年底可以完成近1800個基站覆蓋。
此次浙江移動推出的B1快速公交 TD-LTE體驗活動，其4G網(wǎng)絡主要采用了中國移動浙江分公司與華為公司共同研發(fā)的3G向4G網(wǎng)絡的平滑演進技術。據(jù)華為相關人士介紹，單獨建設TD-LTE網(wǎng)絡，要增加機房、天線和傳輸?shù)绕渌O備。如果采用TD-SCDMA現(xiàn)網(wǎng)共模演進方式，原來的天線及網(wǎng)絡設備均可以共用，只要增加基帶板，在電路板和天線之間布放少量的光纖，就能實現(xiàn)網(wǎng)絡升級。這樣相對新建一張網(wǎng)，總體成本降低90%，基站的建設時間大為縮減。
圖4：手機視頻體驗
據(jù)了解，與華為在杭州建設的TD-LTE網(wǎng)絡將成為中國移動TD-LTE的規(guī)模示范網(wǎng)，中國移動建設TD-LTE網(wǎng)絡將更多的采用這種現(xiàn)網(wǎng)共模演進方式。此前，華為為日本軟銀建設的TD-LTE商用網(wǎng)，就是全球首張全部利用舊PHS(小靈通)站點的TD-LTE大網(wǎng)，利用現(xiàn)網(wǎng)小靈通的站點，實現(xiàn)TD-LTE與PHS共站址、共天線，從而解決站址獲取難的問題。借助在國外成功的經(jīng)驗，華為的現(xiàn)網(wǎng)共模演進解決方案幫助中國移動方面解決了TD-LTE網(wǎng)絡諸多難題。
一是解決了TD-LTE基站站址選址難的問題。為了節(jié)省站址資源與投資，中國移動在部署TD-LTE基站時將優(yōu)先考慮依托現(xiàn)有TD-SCDMA平滑演進方案；而對于沒有TD-SCDMA基站覆蓋的區(qū)域，也可以依托GSM站址來新建TD-LTE。華為可同時支持上述兩種技術。
二是解決了網(wǎng)絡優(yōu)化的難題。TD-SCDMA演進到TD-LTE，兩張網(wǎng)絡共存，就面臨協(xié)同優(yōu)化的問題。由于TD-LTE是同頻組網(wǎng)，因此網(wǎng)絡干擾解決是一個關鍵點，對網(wǎng)絡規(guī)劃、優(yōu)化要求更高，所以按照TD-LTE目標網(wǎng)絡來做網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，也反過來進一步優(yōu)化了TD-SCDMA，解決了TD-SCDMA用戶發(fā)展上量后會面臨到的網(wǎng)絡干擾問題，這樣通過優(yōu)化TD-LTE，同時帶動了TD-SCDMA網(wǎng)絡質量提升。
圖5：設在公交車站頂部的TDFi
三是解決了中國移動GSM、TD-SCDMA、TD-LTE、WLAN四網(wǎng)協(xié)同的問題。華為推出的SingleSON解決方案實現(xiàn)了從單制式網(wǎng)絡到多制式網(wǎng)絡，以及到多層次網(wǎng)絡的自配置、自優(yōu)化和自維護，有效提升了復雜網(wǎng)絡的運維效率，并給最終用戶提供了更好的業(yè)務體驗；同時，華為將WLAN調整到無線產(chǎn)品線領域，與現(xiàn)有各種無線制式形成協(xié)同組網(wǎng)，并推出異構網(wǎng)解決方案，從網(wǎng)絡運維和管理提升WLAN分流效果。
四是解決了TD-LTE頻譜資源稀缺的發(fā)展瓶頸。華為在TD-LTE部署中，利用TDD特有的智能天線、多天線技術，將原有的8天線技術優(yōu)化升級，來解決TD-LTE頻率較高、頻譜資源不足的問題，提升頻譜利用率，提升網(wǎng)絡容量�！ �
五是解決了TD-LTE網(wǎng)絡終端應用。終端一直是TD-LTE擴大規(guī)模應用面臨的的關鍵問題之一。對此華為積極投入芯片和終端研發(fā)，為杭州網(wǎng)絡提供了CPE、TDFi等成熟商用終端，基于海思多模芯片的MiFi、數(shù)據(jù)卡也即將推出，智能手機也在開發(fā)中；同時，華為積極與芯片、終端產(chǎn)業(yè)伙伴展開合作，建設聯(lián)合實驗室，推動終端產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
