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三言兩拍
□曾春光(金沙洲)
如果監(jiān)控超速行駛的電子眼是私人公司投資的，它開出的罰單還有權威性嗎？這樣的疑問并非無的放矢。廣東審計發(fā)現(xiàn)，該省有12個市利用社會資金建設28個“電子眼”項目，“電子眼”為私企運營，罰款成投資回報，違反公安部及廣東省公安廳的相關規(guī)定，不利于“電子眼”的公益性管理。(7月25日《第一財經(jīng)日報》)
應該說，使用“電子眼”能緩解警力不足，提高執(zhí)法效率、保障執(zhí)法公正。但同時，“電子眼”也有“病”：安徽杜寶良在短短幾個月的時間里，連續(xù)105次被“電子眼”拍下在北京同一地點闖禁行，罰款額累計達到了10500元；黑龍江的哈阿高速公路，4小時內(nèi)，“電子眼”開出了1200多張罰單；廣東甚至有私企老板投資“電子眼”，用超速罰款所得償還前期投入，罰得越多，投資者獲益就越多……
其實，“電子眼”本身沒有病，真正有“病”的是那些管理使用者。他們“以罰代管”，違規(guī)、不規(guī)范使用，把“電子眼”當成“罰款機”，甚至“提款機”，引起廣大車主和群眾的不滿，形容這是新的、合法外衣下的“車匪路霸”。既暴露了他們依法行政意識的薄弱，也損害著政府部門的形象。這就需要管理部門及其工作人員轉(zhuǎn)變觀念，規(guī)范管理和執(zhí)法行為，才能提升群眾的滿意度。
本來，安裝使用“電子眼”的真正意義是警示、規(guī)勸和減少違章。所以，別讓“電子眼”淪為投資工具。建議嚴格規(guī)范“電子眼”的采購、使用，紀檢監(jiān)察審計部門要進行全程監(jiān)控，以防止管理部門和生產(chǎn)廠商等形成利益鏈條；對“電子眼”進行強制年檢，并公布監(jiān)督電話；公開“電子眼”的安裝和監(jiān)控位置，流動監(jiān)控點也應設置明顯標志。
本周微博值班記者吳廣宇 孫瑩 劉雪實習生劉欣雅
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