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經(jīng)過重組后的4年市場競爭，今年上半年中電信和中聯(lián)通的收入之和終于接近中移動，首次顯現(xiàn)出與中移動抗衡的實力。面對競爭對手帶來的壓力以及移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，中移動開始在各個可能的領域四面出擊
本報記者 陳麗容
中移動投資科大訊飛一事此前已在多個渠道得到證實，終于在近日塵埃落定。按照雙方官方的說法，雙方將就共同發(fā)展智能語音門戶、智能語音云服務、智能語音技術和創(chuàng)新產品、客戶服務應用和基礎電信業(yè)務及行業(yè)信息化等領域展開深入和緊密的合作。此前，中移動和浦發(fā)銀行已就移動支付展開相關合作。聯(lián)系到近日舉行的“第六屆移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會”上，中移動首次提出移動互聯(lián)網(wǎng)十六字方針：“智能管道、開放平臺、特色業(yè)務、友好界面”，并確定了“云、管、端、臺”的移動互聯(lián)網(wǎng)新戰(zhàn)略，表明中國移動正在強勢出擊移動互聯(lián)網(wǎng)各個領域。然而，在通信領域當貫一哥的中移動，在未來移動互聯(lián)網(wǎng)世界中能否笑傲江湖讓我們拭目以待。
中移動增速剎車，規(guī)模優(yōu)勢遭擠壓
過去的多年里，各界對中移動看法一直是“大象快跑”形象，如今這只“大象”自2009年結束高增長時代，正持續(xù)面臨收入增速放緩、盈利能力下降等挑戰(zhàn)。今年上半年，中移動營收同比增長6.6%，利潤同比增長率僅為1.5%。這種增速是之前從未有過的，創(chuàng)中移動收入和利潤增長多年來最低，而這兩項數(shù)據(jù)在去年同期分別是8.8%和6.3%。
上半年中移動實現(xiàn)營收2665億元，中國聯(lián)通實現(xiàn)營收1216.9億元，中國電信營收為1380億元，中國電信和中國聯(lián)通兩家之和同中移動的差距越來越小。
但是在利潤方面，今年上半年，中移動凈利潤622億元，而中國電信、中國聯(lián)通則分別為88.14億元和34.3億元，加起來是122.47億元，不到中移動的1/5。這說明整個行業(yè)格局雖然仍未改變，但對于中移動而言，繼續(xù)擴大優(yōu)勢的局面已進一步受阻。
事實上，從移動市場整體看來，截至6月底，中移動用戶總數(shù)達到6.83億，中聯(lián)通為2.19億，中電信為1.44億，占比大致為65.2%：21.0%：13.8%，差距依然明顯。但中移動在延續(xù)和主導2G的同時，其在3G方面所經(jīng)歷著陣痛恐怕是旁人難以想象的，截至6月底，中移動、中聯(lián)通、中電信三大運營商3G用戶的占比為38.2%：32.8%：29.0%。這三個數(shù)字看似均衡，但今年聯(lián)通上半年3G用戶月均增長為290萬，中移動3G用戶月均增長為260萬左右，中國電信為250萬用戶，而且，中移動3G用戶3G市場份額在持續(xù)下降，截至6月底跌破四成，聯(lián)通份額則突破了三成，中國電信方面亦有所提升。
從被動到主動，中移動強勢出擊移動互聯(lián)網(wǎng)
中移動在3G市場可以用毫無亮點形容，而另外兩家運營商各持法寶的強勢擠壓使中移動感受到競爭的壓力。同時，移動互聯(lián)網(wǎng)新技術新業(yè)務新模式的影響與日俱增，更關鍵的，下一代iPhone上市日期日漸縮短，按照中移動董事長奚國華的話來說，“因為高通TD-LTE芯片問題還沒有得到解決，照目前的時間點來推斷，蘋果iPhone 5發(fā)布時很難有TD-LTE版本�！痹趇Phone熱高燒不退的當下，中移動壓力可想而知。
因此，我們顯然可以認為，壓力是中移動目前不斷調整、深入移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的最大原因。有媒體報道稱，在2012年半年工作會議上，奚國華拿出了成立“中移動互聯(lián)網(wǎng)公司”的草案，這是對面向語音業(yè)務經(jīng)營、增量客戶拓展的工作體系的調整，表明中移動從單純的關注用戶市場到轉向業(yè)務結構的創(chuàng)新轉型，在3G向4G過渡時期打造自身的競爭優(yōu)勢。加上與科大訊飛信息科技股份有限公司就認購新股和戰(zhàn)略合作展開初步協(xié)商，以及正在研究統(tǒng)一標識的增值業(yè)務，可以看出，中移動最近的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略動作頻頻。在中移動看來，其優(yōu)勢是有近7億的用戶群，只要能和業(yè)務有機結合，就能形成巨大的市場影響力。
值得一提的是，盡管此前也曾投資鳳凰衛(wèi)視、浦發(fā)銀行，對中廣傳播的投資也將于近日敲定，但專家認為，這些投入更多是出于資本和政策的考慮，對于移動自身業(yè)務的支撐卻有限。而此次牽手科大訊飛有著本質的不同，這個有著中國Siri之稱的互聯(lián)網(wǎng)公司，不僅業(yè)務產品成熟，且與移動業(yè)務有著天然的契合，中移動對它的注資，將對已有業(yè)務形成支撐，毫無疑問，中移動正在積極探索構建移動互聯(lián)網(wǎng)主導地位之路。
運營商走互聯(lián)網(wǎng)道路要學會的兩節(jié)課
不可否認，從基地模式到飛信外包給神州泰岳，再到傳言即將成立互聯(lián)網(wǎng)公司，中移動似乎一直未踏準移動互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)奏。業(yè)內人士認為，“攤子鋪的很大，但收益很小”是中移動發(fā)展數(shù)據(jù)業(yè)務的弊端。比如MM移動應用商場產品總數(shù)達到11.5萬個，累計用戶超過2億，累計下載量只有8億次，再如，中移動已在全國321個城市推出無線城市門戶，但應用未達2萬個。
那么，在通信領域當一哥的中移動，再未來移動互聯(lián)網(wǎng)世界中應該如何笑傲江湖？在2012運營商終端與應用創(chuàng)新合作大會上，工信部電信管理局副局長李學林表示移動互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)生態(tài)圈突破了產業(yè)界限，不再是單兵較量，任何一家企業(yè)不可能主導整個發(fā)展。電信運營商在移動互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈中應當利用自身優(yōu)勢，以開放思維推動產業(yè)發(fā)展，“一方面要推進運營商之間的網(wǎng)絡和業(yè)務互聯(lián)互通。另一方面，加強對產業(yè)鏈上下游之間的合作，整合產業(yè)鏈資源，通過需求對接、優(yōu)勢互補、合作共贏，共同推動產業(yè)發(fā)展�！崩顚W林強調。
與此同時，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，運營商要成功轉型“智能管道”，需要進行更徹底的思想與行動變革，而政府與運營商是否能理順體制，也將對運營商的定位與發(fā)展方向產生重要影響。比如，在創(chuàng)新方面，中移動能不能找到真正具有創(chuàng)新意義的移動互聯(lián)網(wǎng)應用？能不能讓這個生態(tài)圈里的開發(fā)者們都能夠賺到錢？
事實上，運營商們無論是企業(yè)文化、業(yè)務流程還是運行體制都過于僵化，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相差太遠，中國對移動互聯(lián)網(wǎng)的管理機制也被認為存在問題。那么，在這個市場風云變幻如此之快的當下，中國移動互聯(lián)網(wǎng)真的準備好了嗎？
