佛山擬投逾20億元打造市區(qū)兩級智能平臺

　　《佛山市智能交通發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》昨發(fā)布 擬投逾20億元打造市區(qū)兩級智能平臺——

　　第六個公交周

　　文/記者李傳智(除署名外)

　　圖/記者龍成通

　　昨日下午，市交通運(yùn)輸局正式發(fā)布《佛山市智能交通發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)，向市民發(fā)出有獎?wù)骷�意見活動�?/p>

　　《征求意見稿》中指出，當(dāng)前，佛山市在智能交通系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用方面取得了一定的成績，但也存在不足，主要表現(xiàn)在：缺少市級統(tǒng)籌，信息“孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重；現(xiàn)行智能交通機(jī)構(gòu)機(jī)制不健全；缺少專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)支持和高素質(zhì)運(yùn)維人才隊(duì)伍；智能交通服務(wù)還未全面融入百姓生活；公共交通改革成果的保持，缺少智能化技術(shù)支撐；智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后；城市交通輔助決策能力不足，不能夠?yàn)檎�府部門提供更為量化的決策支持；信息服務(wù)能力水平較低，缺少為公眾提供出行信息的服務(wù)平臺等；部分區(qū)智能交通設(shè)施老舊等9大問題。

　　為此，佛山擬分近中遠(yuǎn)三期進(jìn)行總體架構(gòu)規(guī)劃，投入總匡算為205820萬元，到2020年建成適應(yīng)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展要求的，具有全國領(lǐng)先和示范意義的智能交通系統(tǒng)。其中，市級層面為“1個平臺，2個中心，2項(xiàng)綜合應(yīng)用”。“1個平臺”即交通信息交換與共享平臺；“2個中心”即市公安交通管理協(xié)同指揮中心、市綜合交通協(xié)同指揮中心，兩中心通過交通信息交換與共享平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享；“2項(xiàng)綜合應(yīng)用”即在交通信息交換與共享平臺的基礎(chǔ)上，建設(shè)綜合交通決策支持系統(tǒng)、交通綜合信息服務(wù)平臺。

　　昨日，市交通部門介紹，《征求意見稿》將向社會有獎?wù)骷�意見。目前，市民可通過登陸市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站查看，而預(yù)期建設(shè)效果視頻也將在9月20日在官網(wǎng)發(fā)布，9月25日24時前，市民可通過電子郵箱，或郵寄地址：禪城區(qū)人民西路14號智能交通科，郵編：528000等方式，提出寶貴意見。

　　《佛山市交通發(fā)展白皮書》編制單位上線“城市議事廳”透露——

　　公交專用道將強(qiáng)化智能交通實(shí)時監(jiān)控

　　本報訊 (記者陳昕宇、李文慧)隨著《佛山市交通發(fā)展白皮書》公示，更多市民關(guān)注目前行車難、 停車難和乘車難的對策。昨日，白皮書編制單位和市規(guī)劃、交通、交警等部門上線“城市議事廳”，解讀近期的規(guī)劃和措施。記者了解到，白皮書將有助于交通、交警等部門提前介入到交通規(guī)劃建設(shè)中，改變被動應(yīng)對交通管理的困局。此外，公交專用道將加強(qiáng)智能交通實(shí)時監(jiān)控。

　　“i交通”未來究竟有多智能？

　　公交管理

　　買長途票今后上網(wǎng)或就能搞掂

　　根據(jù)《征求意見稿》，在公交智能規(guī)劃中，佛山各區(qū)將推進(jìn)公交信息采集終端設(shè)備如車載終端、視頻、客流信息采集終端，建立公交基礎(chǔ)信息采集系統(tǒng)。同時，將由市交通運(yùn)輸局牽頭，各區(qū)配合，整合各區(qū)公交信息資源，建立佛山市公交基礎(chǔ)信息平臺，提高公交數(shù)據(jù)的整合和利用能力。

　　而對于當(dāng)前，佛山出租車存在多個企業(yè)多個電召電話，乘客遺落行李無法找回等問題，在公交智能規(guī)劃中，有關(guān)部門考慮，由市交通運(yùn)輸局牽頭，各區(qū)配合，建設(shè)出租車預(yù)約綜合服務(wù)系統(tǒng)，通過特服號碼、網(wǎng)絡(luò)、出租信息服務(wù)終端為公眾提供出租預(yù)約、失物招領(lǐng)、投訴等服務(wù)。在這一方面，有關(guān)部門將會考慮“合并電召電話”、“智能尋找失主”等問題。

　　此外，有市民曾向本報反映，購買汽車票存在兩難的問題。“各個車站開的線路都不通，票價也不一樣，要買票都得親自跑一趟�！倍�根據(jù)《征求意見稿》，今后將由市交通運(yùn)輸局牽頭，各區(qū)配合，整合全市各區(qū)長途客運(yùn)資源，建設(shè)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全市所有客運(yùn)站車票的聯(lián)網(wǎng)售票。

　　找停車位

　　私家車將可看路上屏幕找停車位

　　佛山停車位缺口巨大等情況，這導(dǎo)致了全市停車難、停車亂等諸多問題。另一方面，也折射出許多車主對周邊停車信息不對稱的問題。

　　在《征求意見稿》，佛山提出，到了中遠(yuǎn)期，將公共停車場和路邊停車場的實(shí)時數(shù)據(jù)全面接入綜合交通協(xié)同指揮中心；通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為公眾出行提供基于手機(jī)、網(wǎng)站、車載設(shè)備的停車場動態(tài)查詢服務(wù)。這意味著市民今后有望通過手機(jī)上網(wǎng)等方式，查詢到自己就近空閑的停車位。

　　具體做法是需要基于交通綜合信息服務(wù)平臺來實(shí)現(xiàn)，并為商務(wù)中心、體育中心、交通樞紐中心、新聞中心、文化中心、佛山公園、博物館、音樂廳等對外開放的停車場設(shè)置停車計數(shù)系統(tǒng)，掌握核心區(qū)主要公共停車場的實(shí)時車位數(shù)量，在主干道、次干道、對外停車場出入口前設(shè)置一、二、三級停車誘導(dǎo)屏，提示停車場方位及可供使用的車位數(shù)量，幫助市民快速停車。

　　優(yōu)先信號

　　智能感應(yīng)公交車 紅燈提前變綠

　　我們會遇到這樣的情況，一旦一輛車在出發(fā)后的第一路口遇到紅燈時，接下來在其他路口遇到紅燈的幾率或高，這也影響了一些公交車的通行時間。在本周的禪城區(qū)交通論壇上，交警部門透露，通過智能交通技術(shù)已可實(shí)現(xiàn)路口遇到公交車時，將紅綠燈提前3秒放行，而非公交車時延遲4秒。

　　根據(jù)《征求意見稿》，這樣的公交優(yōu)先信號技術(shù)將在全市普及。為此，佛山將建設(shè)公安交通管理協(xié)同集成系統(tǒng)，信號優(yōu)先則需要各區(qū)給予信號支持，市級系統(tǒng)的主要功能是協(xié)調(diào)跨區(qū)公交信號優(yōu)先的各項(xiàng)事宜和監(jiān)督各區(qū)在跨區(qū)公交線路的信號優(yōu)先執(zhí)行力度。交通部門透露，在公交優(yōu)先智能信號控制系統(tǒng)中，首先要完成的就是對所有車輛的流量檢測和對公交車輛的檢測和定位。車輛檢測子系統(tǒng)完成所有車輛的流量檢測。因此，該技術(shù)對禪桂新中心組團(tuán)跨區(qū)干線實(shí)現(xiàn)信號協(xié)同，還可以緩解交通擁堵。