佛山擬投逾20億元打造市區(qū)兩級(jí)智能平臺(tái)

　　《佛山市智能交通發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》昨發(fā)布 擬投逾20億元打造市區(qū)兩級(jí)智能平臺(tái)——

　　第六個(gè)公交周

　　文/記者李傳智(除署名外)

　　圖/記者龍成通

　　昨日下午，市交通運(yùn)輸局正式發(fā)布《佛山市智能交通發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》)，向市民發(fā)出有獎(jiǎng)?wù)骷�意見活�?dòng)。

　　《征求意見稿》中指出，當(dāng)前，佛山市在智能交通系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用方面取得了一定的成績(jī)，但也存在不足，主要表現(xiàn)在：缺少市級(jí)統(tǒng)籌，信息“孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重；現(xiàn)行智能交通機(jī)構(gòu)機(jī)制不健全；缺少專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)支持和高素質(zhì)運(yùn)維人才隊(duì)伍；智能交通服務(wù)還未全面融入百姓生活；公共交通改革成果的保持，缺少智能化技術(shù)支撐；智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后；城市交通輔助決策能力不足，不能夠?yàn)檎�府部門提供更為量化的決策支持；信息服務(wù)能力水平較低，缺少為公眾提供出行信息的服務(wù)平臺(tái)等；部分區(qū)智能交通設(shè)施老舊等9大問(wèn)題。

　　為此，佛山擬分近中遠(yuǎn)三期進(jìn)行總體架構(gòu)規(guī)劃，投入總匡算為205820萬(wàn)元，到2020年建成適應(yīng)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展要求的，具有全國(guó)領(lǐng)先和示范意義的智能交通系統(tǒng)。其中，市級(jí)層面為“1個(gè)平臺(tái)，2個(gè)中心，2項(xiàng)綜合應(yīng)用”。“1個(gè)平臺(tái)”即交通信息交換與共享平臺(tái)；“2個(gè)中心”即市公安交通管理協(xié)同指揮中心、市綜合交通協(xié)同指揮中心，兩中心通過(guò)交通信息交換與共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享；“2項(xiàng)綜合應(yīng)用”即在交通信息交換與共享平臺(tái)的基礎(chǔ)上，建設(shè)綜合交通決策支持系統(tǒng)、交通綜合信息服務(wù)平臺(tái)。

　　昨日，市交通部門介紹，《征求意見稿》將向社會(huì)有獎(jiǎng)?wù)骷�意見。目前，市民可通過(guò)登陸市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站查看，而預(yù)期建設(shè)效果視頻也將在9月20日在官網(wǎng)發(fā)布，9月25日24時(shí)前，市民可通過(guò)電子郵箱，或郵寄地址：禪城區(qū)人民西路14號(hào)智能交通科，郵編：528000等方式，提出寶貴意見。

　　《佛山市交通發(fā)展白皮書》編制單位上線“城市議事廳”透露——

　　公交專用道將強(qiáng)化智能交通實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　本報(bào)訊 (記者陳昕宇、李文慧)隨著《佛山市交通發(fā)展白皮書》公示，更多市民關(guān)注目前行車難、 停車難和乘車難的對(duì)策。昨日，白皮書編制單位和市規(guī)劃、交通、交警等部門上線“城市議事廳”，解讀近期的規(guī)劃和措施。記者了解到，白皮書將有助于交通、交警等部門提前介入到交通規(guī)劃建設(shè)中，改變被動(dòng)應(yīng)對(duì)交通管理的困局。此外，公交專用道將加強(qiáng)智能交通實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　“i交通”未來(lái)究竟有多智能？

　　公交管理

　　買長(zhǎng)途票今后上網(wǎng)或就能搞掂

　　根據(jù)《征求意見稿》，在公交智能規(guī)劃中，佛山各區(qū)將推進(jìn)公交信息采集終端設(shè)備如車載終端、視頻、客流信息采集終端，建立公交基礎(chǔ)信息采集系統(tǒng)。同時(shí)，將由市交通運(yùn)輸局牽頭，各區(qū)配合，整合各區(qū)公交信息資源，建立佛山市公交基礎(chǔ)信息平臺(tái)，提高公交數(shù)據(jù)的整合和利用能力。

　　而對(duì)于當(dāng)前，佛山出租車存在多個(gè)企業(yè)多個(gè)電召電話，乘客遺落行李無(wú)法找回等問(wèn)題，在公交智能規(guī)劃中，有關(guān)部門考慮，由市交通運(yùn)輸局牽頭，各區(qū)配合，建設(shè)出租車預(yù)約綜合服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)特服號(hào)碼、網(wǎng)絡(luò)、出租信息服務(wù)終端為公眾提供出租預(yù)約、失物招領(lǐng)、投訴等服務(wù)。在這一方面，有關(guān)部門將會(huì)考慮“合并電召電話”、“智能尋找失主”等問(wèn)題。

　　此外，有市民曾向本報(bào)反映，購(gòu)買汽車票存在兩難的問(wèn)題�！案鱾�(gè)車站開的線路都不通，票價(jià)也不一樣，要買票都得親自跑一趟�！倍�根據(jù)《征求意見稿》，今后將由市交通運(yùn)輸局牽頭，各區(qū)配合，整合全市各區(qū)長(zhǎng)途客運(yùn)資源，建設(shè)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全市所有客運(yùn)站車票的聯(lián)網(wǎng)售票。

　　找停車位

　　私家車將可看路上屏幕找停車位

　　佛山停車位缺口巨大等情況，這導(dǎo)致了全市停車難、停車亂等諸多問(wèn)題。另一方面，也折射出許多車主對(duì)周邊停車信息不對(duì)稱的問(wèn)題。

　　在《征求意見稿》，佛山提出，到了中遠(yuǎn)期，將公共停車場(chǎng)和路邊停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)全面接入綜合交通協(xié)同指揮中心；通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為公眾出行提供基于手機(jī)、網(wǎng)站、車載設(shè)備的停車場(chǎng)動(dòng)態(tài)查詢服務(wù)。這意味著市民今后有望通過(guò)手機(jī)上網(wǎng)等方式，查詢到自己就近空閑的停車位。

　　具體做法是需要基于交通綜合信息服務(wù)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)，并為商務(wù)中心、體育中心、交通樞紐中心、新聞中心、文化中心、佛山公園、博物館、音樂廳等對(duì)外開放的停車場(chǎng)設(shè)置停車計(jì)數(shù)系統(tǒng)，掌握核心區(qū)主要公共停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位數(shù)量，在主干道、次干道、對(duì)外停車場(chǎng)出入口前設(shè)置一、二、三級(jí)停車誘導(dǎo)屏，提示停車場(chǎng)方位及可供使用的車位數(shù)量，幫助市民快速停車。

　　優(yōu)先信號(hào)

　　智能感應(yīng)公交車 紅燈提前變綠

　　我們會(huì)遇到這樣的情況，一旦一輛車在出發(fā)后的第一路口遇到紅燈時(shí)，接下來(lái)在其他路口遇到紅燈的幾率或高，這也影響了一些公交車的通行時(shí)間。在本周的禪城區(qū)交通論壇上，交警部門透露，通過(guò)智能交通技術(shù)已可實(shí)現(xiàn)路口遇到公交車時(shí)，將紅綠燈提前3秒放行，而非公交車時(shí)延遲4秒。

　　根據(jù)《征求意見稿》，這樣的公交優(yōu)先信號(hào)技術(shù)將在全市普及。為此，佛山將建設(shè)公安交通管理協(xié)同集成系統(tǒng)，信號(hào)優(yōu)先則需要各區(qū)給予信號(hào)支持，市級(jí)系統(tǒng)的主要功能是協(xié)調(diào)跨區(qū)公交信號(hào)優(yōu)先的各項(xiàng)事宜和監(jiān)督各區(qū)在跨區(qū)公交線路的信號(hào)優(yōu)先執(zhí)行力度。交通部門透露，在公交優(yōu)先智能信號(hào)控制系統(tǒng)中，首先要完成的就是對(duì)所有車輛的流量檢測(cè)和對(duì)公交車輛的檢測(cè)和定位。車輛檢測(cè)子系統(tǒng)完成所有車輛的流量檢測(cè)。因此，該技術(shù)對(duì)禪桂新中心組團(tuán)跨區(qū)干線實(shí)現(xiàn)信號(hào)協(xié)同，還可以緩解交通擁堵。