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16日，本市一名旅客因在航班上打手機(jī)且在空乘人員進(jìn)行制止時態(tài)度惡劣，降落后還攔住空乘人員“理論”，最終被治安拘留，引發(fā)了人們對飛機(jī)上打電話的熱議。不過，如果順利的話，明年起乘坐國內(nèi)航班，至少兩成的飛機(jī)將可以打電話、上網(wǎng)、收看實時電視。
有意思的是，從隨后微博上的輿論反應(yīng)看，這一為乘客提供便利的事，商務(wù)人士多數(shù)是頗為歡迎，但也有很多人不無遺憾地表示：“飛機(jī)艙變成火車廂，最后一處安靜空間也沒有了。”
方案：三年內(nèi)七成客機(jī)實現(xiàn)衛(wèi)星通信
昨天，民航總局就“航空公司運(yùn)行控制衛(wèi)星通信實施方案”向社會征求意見。在該方案中，擬定自2013年至2016年，全部客機(jī)分三個階段安裝衛(wèi)星通信裝置，可以為飛機(jī)客艙旅客提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、實時電視等服務(wù)。中國民航局要求航空公司在2013年根據(jù)本公司機(jī)隊的實際情況，實現(xiàn)20%的飛機(jī)具備衛(wèi)星通信能力；在2014年1月之后引進(jìn)的新飛機(jī)都應(yīng)具備衛(wèi)星通信能力；在2014年底前，機(jī)隊總數(shù)45%的飛機(jī)應(yīng)具備衛(wèi)星通信能力；在2015年底前，機(jī)隊總數(shù)70%的飛機(jī)應(yīng)具備衛(wèi)星通信能力。
現(xiàn)狀：國航少數(shù)航班可上局域網(wǎng)
關(guān)電腦關(guān)手機(jī)，這是所有旅客在登機(jī)后被要求配合的一個重要工作。這讓很多人，尤其是商務(wù)人士頗為焦急。事實上，在機(jī)上通話、機(jī)上上網(wǎng)在國外航空公司已經(jīng)成為現(xiàn)實。資料顯示，目前在美國已經(jīng)有1200余架民航飛機(jī)可以為旅客提供上網(wǎng)服務(wù)，約占美國干線飛機(jī)總數(shù)的三分之一。有報道稱，美國西南航空公司的Wi-Fi服務(wù)已覆蓋整個機(jī)隊。但這項服務(wù)收費(fèi)不菲，以筆記本電腦為例，按時計費(fèi)為每15分鐘1.95美元。
去年11月，國航率先宣布在國內(nèi)推出無線局域網(wǎng)航班，并在北京首都國際機(jī)場進(jìn)行了無線局域網(wǎng)航班驗證飛行。盡管這項服務(wù)目前免費(fèi)，但現(xiàn)在只在少數(shù)幾個航班上進(jìn)行試運(yùn)行，并且不能直接接入互聯(lián)網(wǎng)，而且依然不能使用手機(jī)等移動通信設(shè)備。
反應(yīng)：擔(dān)心飛機(jī)艙變成火車廂
奇怪的是，可以在飛機(jī)上打電話、上網(wǎng)的消息卻并沒有引起一邊倒的叫好，除了一些時刻為生意操心的商務(wù)人士叫好以外，還有很多人對此表示反對，為失去一方休息、讀書的凈土表示遺憾。網(wǎng)友“彭傳綱”不無埋怨地表示：“以后在飛機(jī)上都要工作了，休息的時間伴隨科技發(fā)展日漸稀少�！备嗟娜藙t為“飛機(jī)艙變成火車廂”的喧鬧而充滿擔(dān)心，網(wǎng)友“走路去柏林”表示：“又得被迫聽別人電話里談各種話題，真受不了�！睂τ诓孪胫械母呤召M(fèi)，有一些人則戲稱“炫富將出新形式”。
晨報記者 肖丹
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飛機(jī)上拒關(guān)手機(jī) 乘客被拘5日
晨報訊(記者 何欣 通訊員 劉寶)16日，旅客杜某因在航班上非法使用手機(jī)被北京首都國際機(jī)場公安分局依法治安拘留。
記者昨天從首都機(jī)場警方獲悉，10月16日，旅客杜先生乘坐CA992航班由溫哥華至北京，在飛行過程中杜某使用手機(jī)拍照、聽音樂。乘務(wù)員、機(jī)上安全員發(fā)現(xiàn)該行為后，及時上前制止，而杜某不但態(tài)度惡劣、拒絕關(guān)機(jī)，還在飛機(jī)降落后攔住乘務(wù)員理論，認(rèn)為乘務(wù)員讓其關(guān)閉手機(jī)是小題大做、無理取鬧。
北京首都國際機(jī)場公安分局東航站區(qū)派出所民警接到機(jī)組人員報警后迅速到場，將旅客杜某口頭傳喚至派出所進(jìn)行調(diào)查。
在民警依法對杜某進(jìn)行詢問的過程中，他竟絲毫沒有認(rèn)識到自己行為的嚴(yán)重性。最終，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十四條第二款的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)給予杜某治安拘留5日的處罰，杜某此時才后悔莫及。
首都機(jī)場警方提示廣大旅客，手機(jī)是具有發(fā)射功能的電子設(shè)備，其電磁特性會對飛機(jī)的電子設(shè)備有較大影響，特別是飛機(jī)起降期間對通信導(dǎo)航系統(tǒng)的影響尤為明顯，因此民航相關(guān)法律法規(guī)對便攜式電子設(shè)備的禁用和限制做了明確規(guī)定：從飛機(jī)為開始起飛而關(guān)閉艙門時刻起，至結(jié)束飛行打開艙門時刻止，禁止使用移動電話、對講機(jī)、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設(shè)備等。同時，國內(nèi)航空公司禁止使用手機(jī)飛行模式，因為目前手機(jī)品種復(fù)雜，飛行模式設(shè)置不同，對飛行安全的影響未知。希望廣大旅客在飛機(jī)客艙內(nèi)不要開啟和使用手機(jī)，聽從乘務(wù)員的指令。
