上海地鐵遇信號(hào)沖突將自動(dòng)“跳頻”

　　□晚報(bào)記者 王建慧 報(bào)道

　　乘客在地鐵列車上使用便攜式WiFi究竟是否會(huì)“逼�！钡罔F？

　　雖然上海地鐵一再?gòu)?qiáng)調(diào)，上海地鐵采用的該系統(tǒng)各方面標(biāo)準(zhǔn)均高于普通民用系統(tǒng)指標(biāo)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，已考慮到種種可能出現(xiàn)的情況，盡量避免產(chǎn)生信號(hào)沖突，與深圳地鐵的制式不同，但這一討論仍在持續(xù)“發(fā)酵”。

　　上周五和本周一，深圳地鐵已兩次向深圳市通信管理局發(fā)出公函，希望協(xié)調(diào)無(wú)線運(yùn)營(yíng)商，暫時(shí)屏蔽地鐵內(nèi)的3G信號(hào)。上海地鐵方面昨天對(duì)記者表示，上海地鐵CBTC信號(hào)有嚴(yán)密的保護(hù)措施，目前沒(méi)有故障癥狀還無(wú)從排查。

　　深圳地鐵：鎖定地鐵故障“疑兇”為WiFi

　　據(jù)深圳地鐵知情人士透露，深圳地鐵蛇口線鎖定故障“疑兇”是某無(wú)線運(yùn)營(yíng)商推出的便攜式WiFi裝置。但該無(wú)線運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)人表示，這款便攜式WiFi設(shè)備符合國(guó)家規(guī)定，并提供了信息產(chǎn)業(yè)部無(wú)線電管理局有關(guān)文件表示，蛇口線運(yùn)行故障并非無(wú)線運(yùn)營(yíng)商的問(wèn)題，而是地鐵信號(hào)系統(tǒng)錯(cuò)誤地使用了公共頻段，因?yàn)椤叭魏卧O(shè)備發(fā)射的WiFi信號(hào)都在2.4GHz(頻段)。 ”

　　據(jù)悉，上周五，深圳地鐵曾向深圳市通信管理局發(fā)函，希望該局協(xié)調(diào)通信商，暫時(shí)屏蔽地鐵內(nèi)的3G信號(hào)，但并未得到積極回應(yīng)。上周六，深圳市地鐵集團(tuán)資源有限公司資源開發(fā)分公司與無(wú)線運(yùn)營(yíng)商開會(huì)，要求他們配合暫停地鐵內(nèi)的信號(hào)兩天，以便地鐵信號(hào)系統(tǒng)能夠改進(jìn)和完善。對(duì)此要求，三大無(wú)線運(yùn)營(yíng)商表示，需要深圳市通信管理局統(tǒng)一決定。本周一，深圳地鐵再次向深圳市通信管理局發(fā)出公函。三大通信運(yùn)營(yíng)商表示，一切遵從通信管理局的決定，如果有屏蔽要求，他們會(huì)盡力配合。

　　該人士表示，解決問(wèn)題目前有兩種途徑：一是無(wú)線運(yùn)營(yíng)商屏蔽地鐵內(nèi)的3G信號(hào)系統(tǒng)，但這有損公眾權(quán)益；二是地鐵改換頻段，像鐵路系統(tǒng)一樣申請(qǐng)自己的專屬頻段，這樣才可能不受到干擾。

　　網(wǎng)友質(zhì)疑：地鐵撞手機(jī)信號(hào)卻要屏蔽3G

　　深圳地鐵兩度發(fā)函要求屏蔽地鐵內(nèi)的3G信號(hào)系統(tǒng)，再次引發(fā)網(wǎng)友的熱議，不少網(wǎng)友表示，明明是地鐵撞了手機(jī)信號(hào)段，自己不改正，反而要屏蔽3G信號(hào)，地鐵這個(gè)思維方式要改改了。

　　網(wǎng)友“伍幺洞”說(shuō)：就算屏蔽了地下段的3G信號(hào)，地面和高架段怎么辦？“藍(lán)領(lǐng)嘯小聲”說(shuō)：只能說(shuō)地鐵這套信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，公用頻段的干擾都抵抗不了，哪來(lái)安全可言？哪家單位設(shè)計(jì)的，怎么通過(guò)驗(yàn)收的？

　　網(wǎng)友“MrYSL”也表示，地鐵頻道怎么會(huì)跟普通WiFi和3G頻段相沖突？設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)想到過(guò)嗎？為什么要影響到別人用手機(jī)的權(quán)利？自己把系統(tǒng)頻道調(diào)到一個(gè)特別的頻率也做不到，這還叫最先進(jìn)系統(tǒng)？網(wǎng)友“googol4u二世”說(shuō)：萬(wàn)一禁掉3G后，還有人開移動(dòng)熱點(diǎn)，然后還是停運(yùn)，那咋辦呢？

　　上海地鐵：沒(méi)有故障癥狀無(wú)從進(jìn)行排查

　　對(duì)于深圳地鐵認(rèn)定列車運(yùn)營(yíng)受影響是由乘客便攜式WiFi所致，上海電信一位無(wú)線方面的專家表示不解。 “地鐵信號(hào)的抗干涉性極強(qiáng)，這個(gè)波段并非WiFi所能達(dá)到的級(jí)別。 ”專家表示，雖然同樣是民用網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，但國(guó)家相關(guān)部門對(duì)WiFi網(wǎng)絡(luò)的波段已有明確規(guī)定，與地鐵的CBTC信號(hào)不屬于同一個(gè)頻率，按道理不會(huì)對(duì)其造成干擾。 ”

　　對(duì)此，上海地鐵運(yùn)營(yíng)方相關(guān)人士昨晚也向記者證實(shí)，上海地鐵CBTC信號(hào)有著嚴(yán)密的保護(hù)措施，從未發(fā)生過(guò)運(yùn)營(yíng)受WiFi干擾的情況。 “正因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有碰到過(guò)，所以沒(méi)有這種故障的現(xiàn)象、癥狀和跡象，目前上海還無(wú)從進(jìn)行排查。 ”另?yè)?jù)軌道交通6、7、8、9、11號(hào)線的信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)合體牽頭方上海富欣智能交通控制有限公司通信方案工程師介紹，該公司提供的信號(hào)系統(tǒng)不會(huì)接受乘客WiFi信號(hào)，這套信號(hào)系統(tǒng)安全性很高。 “我們提供的地鐵信號(hào)系統(tǒng)有192位的信息加密密碼，而普通的家用WiFi密碼只有十幾位。 ”該工程師說(shuō)，除了使用嚴(yán)格的加密方式外，公司也會(huì)定期更換密鑰。如果乘客的WiFi信號(hào)波段與地鐵系統(tǒng)信號(hào)波段出現(xiàn) “重疊”該怎么辦？工程師說(shuō)，除了加密方式外，該公司的地鐵信號(hào)系統(tǒng)還擁有 “跳頻”功能，也就是一旦出現(xiàn)信號(hào)沖突，地鐵信號(hào)將自動(dòng)“跳”到另外一個(gè)頻率。