深圳地鐵突停:Wi-Fi干擾論有待證實(shí)

　　深圳地鐵蛇口線11月1日和5日多趟列車(chē)在運(yùn)行途中突然停駛，7日深圳地鐵環(huán)中線再次發(fā)生同類問(wèn)題，引發(fā)了公眾對(duì)地鐵運(yùn)行安全的擔(dān)憂。隨后有分析指出導(dǎo)致地鐵故障的“元兇”可能是乘客攜帶的手持Wi-Fi(短距離無(wú)線保真?zhèn)鬏敿夹g(shù))路由器發(fā)射的信號(hào)。

　　Wi-Fi果真是地鐵停運(yùn)的元兇嗎？深圳地鐵集團(tuán)有限公司黨群工作部部長(zhǎng)汪玉竹表示，深圳地鐵公司確實(shí)使用的是不需要申請(qǐng)、人人可用的2.4GHz公共頻段，但現(xiàn)在說(shuō)“Wi-Fi信號(hào)影響地鐵”還為時(shí)過(guò)早。目前深圳地鐵仍在對(duì)干擾源進(jìn)行詳細(xì)排查，至今仍未找到確切的干擾源，不排除其他原因所致。

　　深圳市無(wú)線電管理局業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)楊春稱，從8月開(kāi)始，深圳地鐵就監(jiān)測(cè)到有零星干擾信號(hào)，隨后幾個(gè)月，深圳地鐵內(nèi)部一直在進(jìn)行相關(guān)測(cè)試和排查，初步懷疑干擾源來(lái)自手持便攜式Wi-Fi路由器。該局基本認(rèn)同這一懷疑，但現(xiàn)在還難以判斷其是否是唯一干擾來(lái)源。

　　為測(cè)試Wi-Fi對(duì)列車(chē)運(yùn)行信號(hào)的影響，深圳地鐵5日向深圳市通信管理局遞交了《關(guān)于請(qǐng)求協(xié)助暫時(shí)關(guān)閉深圳地鐵蛇口線和環(huán)中線移動(dòng)通信3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信號(hào)的請(qǐng)示》。然而，6日深圳市通信管理局在復(fù)函中表示，“關(guān)閉移動(dòng)通信3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信號(hào)必須嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和流程辦理，將積極協(xié)調(diào)三家基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)在不影響市民正常通信的情況下配合貴公司進(jìn)行相關(guān)技術(shù)測(cè)試”。

　　深圳一家運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)人告訴記者，深圳市通信管理局已專門(mén)就此問(wèn)題召集三大運(yùn)營(yíng)商開(kāi)會(huì)。但這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，深圳地鐵公司要求屏蔽地鐵站內(nèi)3G信號(hào)的要求是不合理的，要解決這一問(wèn)題應(yīng)該從地鐵公司自身的技術(shù)攻關(guān)中找出路。

　　因信號(hào)干擾而突然停駛，雖然原因還有待進(jìn)一步查明，但其暴露出來(lái)的地鐵安全隱患值得深思。這不禁讓人發(fā)問(wèn)：為何深圳地鐵要使用易受干擾的公共頻段？設(shè)計(jì)地鐵通信系統(tǒng)時(shí)，是否做好了應(yīng)對(duì)信號(hào)干擾的準(zhǔn)備？信號(hào)干擾問(wèn)題為何遲遲得不到解決，導(dǎo)致事故頻發(fā)？

　　截至記者發(fā)稿前，深圳地鐵并未就上述問(wèn)題給予回復(fù)。

　　實(shí)際上，此前很多城市都考慮過(guò)信號(hào)干擾等因素，對(duì)在地鐵推進(jìn)Wi-Fi和3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持謹(jǐn)慎態(tài)度。廣州地鐵官方微博5日發(fā)布消息稱：廣州地鐵會(huì)積極審慎地推進(jìn)Wi-Fi和3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前正在對(duì)站內(nèi)原有無(wú)線系統(tǒng)的干擾情況進(jìn)行大量、反復(fù)的實(shí)地測(cè)試。

　　深圳一家運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，不管最后的結(jié)論是不是“Wi-Fi信號(hào)影響地鐵運(yùn)行”，都表明深圳地鐵在信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面沒(méi)有充分考慮各種可能出現(xiàn)的情況，存在安全隱患。

　　深圳地鐵集團(tuán)有限公司黨群工作部部長(zhǎng)汪玉竹表示，如果最后的監(jiān)測(cè)結(jié)果證實(shí)“Wi-Fi干擾論”成立，深圳地鐵公司會(huì)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。

　　■文/新華社記者 吳俊 趙瑞希