“北斗股”狂歡難掩業(yè)績(jī)單薄

　　伴隨著北斗導(dǎo)航商用的推進(jìn)，北斗概念股集體走強(qiáng)。專家指出，“北斗股”暴漲存在很大的題材炒作因素。雖然北斗導(dǎo)航商用給了資本市場(chǎng)足夠的想象空間，但股價(jià)最終仍需要業(yè)績(jī)來(lái)支撐。受制于多方面因素，作為我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，北斗導(dǎo)航依舊任重道遠(yuǎn)。

　　“北斗”商用激發(fā)股價(jià)狂歡

　　近日，“北斗”兩字頻頻出現(xiàn)報(bào)端：去年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式商用；不久之后的今年1月14日，交通運(yùn)輸部表示，計(jì)劃用兩年時(shí)間，安裝8萬(wàn)臺(tái)北斗終端，在江蘇、貴州、天津等9個(gè)省市示范應(yīng)用。

　　天津交通運(yùn)輸集團(tuán)廣通公司總經(jīng)理趙超告訴記者，規(guī)劃中的8萬(wàn)臺(tái)北斗導(dǎo)航終端將有5000臺(tái)用于天津，都是交通運(yùn)輸部統(tǒng)一采購(gòu)的。據(jù)趙超介紹，這些終端單價(jià)在2000元左右，與傳統(tǒng)GPS終端相差不多。由于是雙模終端，用戶可以在GPS導(dǎo)航和北斗導(dǎo)航之間自由切換，兩者使用的地圖是統(tǒng)一的。

　　據(jù)易觀咨詢分析師閆小佳介紹，北斗系統(tǒng)與美國(guó)的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略并稱為全球四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其中GPS應(yīng)用最為廣泛，在我國(guó)占有95%的市場(chǎng)份額。目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)完成了在亞太地區(qū)的組網(wǎng)，定位精度與GPS相差不大，在有源定位和短報(bào)文方面還擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

　　北斗導(dǎo)航切入的無(wú)疑是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其透露，2012年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已超過(guò)1200億元，未來(lái)會(huì)突破5000億元。

　　5000億元的市場(chǎng)圖景，引起了資本市場(chǎng)的無(wú)限遐想：烽火電子、航天通信、中國(guó)衛(wèi)星等“北斗概念股”集體走強(qiáng)，其中北斗星通更是從去年12月28日的每股19.5元漲至今年1月11日的每股37.75元，短短8個(gè)交易日接近翻番，成為“開(kāi)年第一牛股”。

　　業(yè)績(jī)尚不足支撐高股價(jià)

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)一番爆炒，很多“北斗股”的市盈率明顯偏高：航天通信市盈率49倍，中國(guó)衛(wèi)星市盈率61倍，烽火電子的市盈率甚至達(dá)到225倍。以烽火電子目前的盈利水平，投資者需要225年才能收回成本。

　　東興證券分析師杜杰認(rèn)為，我國(guó)A股市場(chǎng)已經(jīng)歷長(zhǎng)期低迷，最近一段時(shí)間剛剛出現(xiàn)一波上漲行情，大量涌入的資金急于尋求炒作題材。北斗導(dǎo)航同時(shí)涉及軍工和民用兩大市場(chǎng)，此番暴漲，資金炒作概念的因素很大。各公司目前的業(yè)績(jī)尚不足以支撐這么高的股價(jià)。

　　“北斗股”“理想豐滿”難掩業(yè)績(jī)單薄。數(shù)據(jù)顯示，截至2011年年底，我國(guó)北斗一代終端社會(huì)持有量為10萬(wàn)余套，而GPS導(dǎo)航終端僅2011年的總銷售量就已突破4500萬(wàn)套。南開(kāi)大學(xué)計(jì)算機(jī)技術(shù)科學(xué)學(xué)院副教授史廣順認(rèn)為，對(duì)于北斗的市場(chǎng)推廣，不可盲目樂(lè)觀：美國(guó)GPS系統(tǒng)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，北斗導(dǎo)航如果不能提供更高的性價(jià)比，就很難真正在民用市場(chǎng)上有所作為。

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)民生經(jīng)濟(jì)研究中心主任李永壯認(rèn)為，不排除有資金規(guī)模較大的投資者利用散戶的追漲心理，炒作北斗題材，將“北斗股”炒高獲利。雖然從長(zhǎng)期來(lái)看，北斗導(dǎo)航具有廣闊的市場(chǎng)空間，但股價(jià)最終要靠業(yè)績(jī)支撐。北斗導(dǎo)航的推廣是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，在短時(shí)間內(nèi)很難對(duì)公司業(yè)績(jī)有太大影響。股價(jià)暴漲事實(shí)上已經(jīng)透支了未來(lái)數(shù)年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

　　北斗導(dǎo)航發(fā)展仍需多措并舉

　　天津交通運(yùn)輸集團(tuán)廣通公司總經(jīng)理趙超告訴記者，發(fā)展北斗導(dǎo)航，對(duì)于我國(guó)的國(guó)防建設(shè)有很強(qiáng)的戰(zhàn)略意義，從企業(yè)角度講，如果GPS和北斗的性能差不多，哪怕北斗的價(jià)格更貴，我們也傾向于買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的。

　　史廣順認(rèn)為，北斗導(dǎo)航最大的吸引力雖來(lái)自“國(guó)產(chǎn)”二字，但技術(shù)與服務(wù)的提升仍不可偏廢。北斗首先要提升“性價(jià)比”，把定位精度提上去，把成本降下來(lái)。在大力發(fā)展導(dǎo)航本身的同時(shí)，還應(yīng)打破產(chǎn)業(yè)分割，發(fā)揮本地的信息優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展基于北斗導(dǎo)航的地圖服務(wù)�！霸诙ㄎ痪�度差不多的情況下，實(shí)際上是誰(shuí)的地圖好用用誰(shuí)的。只有用戶體驗(yàn)提升了，才能真正獲得市場(chǎng)的認(rèn)可�！�

　　閆小佳認(rèn)為，應(yīng)遵循先政府推動(dòng)后市場(chǎng)推動(dòng)的順序，首先在軍隊(duì)、漁業(yè)、公車(chē)以及政府部門(mén)可以主導(dǎo)的運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行普及。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試用和數(shù)據(jù)積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更新技術(shù)，降低成本。

　　李永壯認(rèn)為，在GPS大量普及的情況下，先與GPS終端兼容再尋求市場(chǎng)突破，是比較可行的辦法。在市場(chǎng)推廣初期，政府應(yīng)投入一定的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)、推廣使用北斗導(dǎo)航或者兼容北斗、GPS兩種導(dǎo)航的終端，增強(qiáng)北斗導(dǎo)航的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(據(jù)新華社北京1月16日電)