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在工信部與交通聯(lián)合主辦的“2013年世界電信日”上，產(chǎn)業(yè)鏈各界人士紛紛關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。據(jù)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元人民幣。不過，由于車聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)起步較晚，并需整合諸多產(chǎn)業(yè)，需要有效統(tǒng)籌，并解決盈利難題。
市場(chǎng)有望突破1500億
裝載在車輛上的電子標(biāo)簽，通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息的提取利用，并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管和提供綜合服務(wù)，這就是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
事實(shí)上，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能交通在國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展迅猛。截至目前，美國(guó)智能交通行業(yè)的收入已達(dá)到1118億美元，日本智能交通行業(yè)的市場(chǎng)份額也達(dá)到了377億美元。而美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值已經(jīng)從2000年的56億美元，上升到2010年的1000億美元。
但在我國(guó)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起步于2010年，我國(guó)智能交通行業(yè)尚不足400億人民幣。不過，在業(yè)界看來，雖然國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)僅起步三年，但未來幾年將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。
記者了解到，截至今年3月，全國(guó)電話用戶總數(shù)達(dá)到14.2億，移動(dòng)電話用戶達(dá)11.46億戶，普及率提升至84.9%。同時(shí)，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5.78億，普及率達(dá)到43.1%。
專家認(rèn)為，因智能交通與車聯(lián)網(wǎng)通過信息技術(shù)能夠提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行效率、城市承載能力以及交通安全系數(shù)，各級(jí)政府部門對(duì)其越來越重視，投資步伐日漸加快。
事實(shí)上，交通部、工信部等各部委以及地方政府層面都紛紛出臺(tái)各類稅收、土地、資金等方面的優(yōu)惠扶持政策，扶持車聯(lián)網(wǎng)和智能交通在中國(guó)的發(fā)展。
此外，中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司副總經(jīng)理李正茂也呼吁，對(duì)于國(guó)內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)，盡快實(shí)現(xiàn)所有車輛的聯(lián)網(wǎng)，以多種立法手段加強(qiáng)實(shí)施，建立以安全為目標(biāo)多方參與并受益的車聯(lián)網(wǎng)安全協(xié)同平臺(tái)。
中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長(zhǎng)方竹對(duì)外表示，目前，國(guó)內(nèi)外絕大多數(shù)車企2013年年底都已完成或即將完成車聯(lián)網(wǎng)國(guó)內(nèi)布局及服務(wù)上線。
