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本報記者 聶曉飛
輿論與業(yè)界熱炒4G的當口， 中移動 高層一盆冷水兜頭而來。在近期的一次內部會議上，中移動高層明確提出TD-LTE大規(guī)模商用的時間將是2015年。
實際上，盡管4G市場空間巨大，“錢”景無限，但當下我國4G產業(yè)在技術、終端等多方面還有待提升。而且，目前國內2G轉3G進程勢頭正勁，3G逐漸步入回報期，而4G，莫說國內產業(yè)鏈未成熟，即便在國際市場，無論是應用還是商業(yè)模式也都未成形。就國內而言，決策層已經表態(tài)，4G商用的政策枷鎖將在年內解除，但真正決定大規(guī)模商用的因素在于市場。因此，在輿論聲勢浪潮高漲的同時，有必要對我國4G產業(yè)鏈發(fā)展中的潛在問題進行理性、冷靜的思考。
國內4G從概念走向現(xiàn)實
4G發(fā)牌時間、4G組網方式、4G市場空間、4G招標活動、4G終端研發(fā)……自7月中旬工信部明確表態(tài)今年年內將發(fā)放4G牌照后，輿論和業(yè)界對4G產業(yè)及周邊的種種問題進行了全方位的猜測、解讀與分析。4G概念的火爆程度，堪比炎炎夏日的高溫。三大運營商都在秣馬厲兵，備戰(zhàn)即將到來的4G之爭。
3G市場發(fā)展不如意的中移動最渴望借4G扳回一局。在“2013中國LTE產業(yè)發(fā)展峰會”上，中國移動研究院副院長黃宇紅表示，中國移動將全力推動終端的供應工作，上半年已采購20多萬部終端，下半年終端要達到百萬以上規(guī)模。網絡方面，中移動早已開始布局。早在2011年，中國移動在上海、廣州、深圳等6個城市開始TD-LTE試驗網建設。今年2月4日，中國移動4G網絡正式在杭州等地進行試商用。據(jù)業(yè)內人士估算，2013年中國移動在全國建設20萬個TD-LTE基站，將覆蓋全國344個城市，投資將超過1800億元。
中電信方面同樣動作頻頻。7月18日， 中國電信 宣布天翼4G試驗網在南京開通，為第二屆亞洲青年運動會提供4G服務。據(jù)悉，這是中國電信首個4G試驗網。有消息稱，電信4G網絡試點將從4個省變?yōu)?1個省，將在重點城市則逐步展開FDD+TDD混合組網，核心網今年8月底完成招標，9月底全部設備到貨，11月底割接入網。有中電信內部人士稱，“我們首批要完成300個基站的尋址談點工作，原本要求在8月底完成，但現(xiàn)在最后節(jié)點提前至8月10日�！�
即便3G發(fā)展春風得意，中聯(lián)通對4G也不敢掉以輕心。業(yè)內人士稱，從2010年開始， 中國聯(lián)通 就要求新增的WCDMA基站必須支持平緩演進至FDD-LTE。中國聯(lián)通目前3G基站總數(shù)達33.1萬個，已在去年全部升級至HSPA+ 的3.75G網絡，下行峰值最高速率達21Mbps。中聯(lián)通高級副總裁張鈞安亦表示，目前該公司九成的3G基站可與4G共用，當初在建設3G網絡時已考慮到未來要過渡到4G，而只需擴容即可。顯然，中聯(lián)通對于未來的4G之路相當有信心。
三大難題成規(guī)模商用攔路虎
不可否認，坐擁龐大的用戶規(guī)模，中國4G市場一旦啟動，將引爆巨大商機。業(yè)內人士預計，未來三年內三大運營商在4G建設和運營等方面的累計投資額將有望突破3000億元。然而，目前國內4G剛剛從概念走向現(xiàn)實，產業(yè)鏈發(fā)展成熟度也不高，主要體現(xiàn)在一下幾方面：
首先，技術不成熟。盡管用戶對于4G網絡無比憧憬，但實際上，我國4G網絡技術方面還存在不少問題。以TD-LTE網絡為例，媒體報道稱，從中移動內部測試來看，目前TD-LTE的致命問題是話音問題不好解決，雖然很多供應商號稱可以提供延時不超過2秒的VoLTE 解決方案，但這個方案的問題是沒有形成統(tǒng)一的標準，無法跨設備平臺，而且需要完善的網絡覆蓋支持，起碼在頭三年無法實現(xiàn)。從國際上4G商用的情況來看，用戶的體驗也從側面驗證了這一事實。據(jù)《廣州日報》記者使用iPhone 5體驗中移動在香港的TDD/FDD 4G融合網絡發(fā)現(xiàn)，4G網速通常能達到12—14Mbps，但是由于網絡覆蓋不完整，手機經常處于3G與4G LTE之間的切換，也就成了手機耗電的最大元兇。
其次，終端數(shù)量不足種類不齊。終端不成熟也是制約4G商用的一個重要因素。尤其是中國自主研發(fā)的TD-LTE網絡制式在國際上無先例，4G終端的普及更是一大難題。工信部部長苗圩曾明確表示，要進一步動員手機廠商、軟件廠商、芯片廠商積極參與到產業(yè)鏈中。目前中移動大規(guī)模的終端招標活動也是旨在解決這一難題。
再次，基站建設面臨諸多現(xiàn)實難題�；镜臄�(shù)量和質量直接決定網絡的質量和穩(wěn)定性。然而，基站的選址、建設都不是簡單的問題。分析稱，由于LTE的網絡特性，兩個基站之間的距離較3G網絡時大為縮短，對基站的數(shù)量要求遠高于CDMA。而且，除了客觀方面的困難外，還存在一個讓人頭疼的問題就是，目前不少民眾認為基站輻射會影響健康，對基站建設持抵觸態(tài)度。
此外，在網絡建設過程中，各大運營商之間以及運營商內部各部門之間難免產生利益糾紛，這也在一定程度上牽制了4G的發(fā)展進程。
多網協(xié)同考驗發(fā)展前路
中國移動董事長奚國華曾透露，4G或在3年后才能夠十分完善，并且此后將是2G、3G、4G以及無線WLAN這4個網在很長時間內同時存在的情況。換句話說，多網協(xié)同將是運營商不得不面對的一個難題。
三大運營商都不可避免地要面對2G、3G、4G網絡并存的問題。工信部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國3G移動電話用戶凈增8606.6萬戶，相當于去年前10個月的凈增規(guī)模，累計達到3.19億戶，在移動電話用戶中的滲透率達到27.1%，2013年以來平均每月提升1個百分點。3G滲透率尚不足三成，2G用戶的數(shù)量之大可想而知。4G上馬之后，如何在保證每張網絡都穩(wěn)定運營的前提下，誘導用戶轉網，無論是從人力物力的投入方面，還是從管理智慧方面，對運營商而言都是不小的考驗。
三大運營商心態(tài)各異。盡管目前工信部的牌照發(fā)放方式尚不明朗，業(yè)界的猜測傾向于：中國電信和中國聯(lián)通將采用FDD與TD混合組網，而中移動方面選擇TD網絡是板上釘釘?shù)氖聦崱Ｄ壳暗那闆r是，被3G拖了后腿的中移動熱切盼望上馬4G，而中聯(lián)通和中電信方面態(tài)度則不太一樣。尤其是中聯(lián)通，如今3G發(fā)展正當其時，并不那么迫切需要4G。而且，一旦4G落地，中電信和中聯(lián)通很可能面臨5張網絡(1張2G網絡、1張3G網絡、2張4G網絡)的協(xié)同問題，挑戰(zhàn)可想而知。
更為重要的是，網絡協(xié)同所帶來的不只是技術難題與管理智慧考驗，更是巨大的投入。如今，3G投資尚未收回，匆匆上馬4G，運營商勢必還將面臨著營收與利潤方面的難題。
一句話，4G雖好，但不能冒進。
