廣東移動(dòng)換帥 鐘天華由浙入粵

　　移動(dòng)多個(gè)省市總經(jīng)理職位空缺 將引發(fā)新一輪高管調(diào)整

　　記者從中國移動(dòng)內(nèi)部了解到，中國移動(dòng)浙江公司總經(jīng)理鐘天華將接替徐龍任中國移動(dòng)廣東公司總經(jīng)理，“預(yù)計(jì)很快就要到任”。十多天前，徐龍因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)問題而“落馬”。

　　消息人士還稱，北京移動(dòng)總經(jīng)理董昕將升任集團(tuán)副總經(jīng)理，導(dǎo)致多個(gè)省市總經(jīng)理職位出現(xiàn)空缺，將引發(fā)新一輪高管調(diào)整。

　　本報(bào)訊 (記者薛松)與前任總經(jīng)理徐龍一樣， 鐘天華(見上圖)也來自浙江，有中移動(dòng)內(nèi)部人士對他的評價(jià)是“低調(diào)務(wù)實(shí)”，他在浙江移動(dòng)期間大力推進(jìn)4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　面臨業(yè)績下滑挑戰(zhàn)

　　目前，中國移動(dòng)在國內(nèi)15個(gè)城市開展TD-LTE的試商用，其中，浙江移動(dòng)有杭州、寧波、溫州三個(gè)成為試點(diǎn)城市，在省級公司中數(shù)量最多。鐘天華在今年全國兩會(huì)上還呼吁率先發(fā)放具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第四代移動(dòng)通信TD-LTE牌照。

　　鐘天華來廣東也將面臨業(yè)績挑戰(zhàn)。廣東移動(dòng)的收入曾一度占中國移動(dòng)全國收入的1/5，利潤更是占到1/4以上，但從去年來看，廣東移動(dòng)實(shí)現(xiàn)收入810.63億元，凈利潤238.17億元，在中國移動(dòng)5604億元的總收入和1293億元的凈利潤中，分別占14.47%和18.42%， 在全國排名中均有所下滑。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)鐘天華來廣東將帶來一些轉(zhuǎn)型思路。從媒體報(bào)道看，鐘天華在浙江移動(dòng)主政期間，高度重視信息消費(fèi)，浙江移動(dòng)也配合地方政府大力開展“智慧城市”建設(shè)。同時(shí)，雖然中國移動(dòng)內(nèi)部都視微信等OTT業(yè)務(wù)為洪水猛獸，不過鐘天華認(rèn)為，今年上半年浙江移動(dòng)流量收入有大幅增長，這證明以微信為代表的移動(dòng)軟件和運(yùn)營商能夠共贏。

　　總經(jīng)理三年輪換一次

　　昨日還有消息稱，北京移動(dòng)總經(jīng)理董昕將升任集團(tuán)副總經(jīng)理，公示期已經(jīng)結(jié)束，即將走馬上任。這樣看來，中國移動(dòng)北京、浙江、天津等多個(gè)省級公司的掌門人職位都出現(xiàn)空缺，面臨著新一輪人員更迭。今年4月有消息稱，天津移動(dòng)總經(jīng)理權(quán)明富已被帶走調(diào)查，被查原因未明。

　　近年來，中國移動(dòng)十多名高管接連“落馬”的現(xiàn)象，暴露出高管權(quán)力過分集中、企業(yè)管理監(jiān)管不力等問題。按照中國移動(dòng)內(nèi)部規(guī)定，各省市總經(jīng)理崗位每三年輪換一次，但徐龍?jiān)趶V東移動(dòng)總經(jīng)理職位上待了8年以上。

　　記者手記

　　從“我的地盤我做主”轉(zhuǎn)向開放

　　中國移動(dòng)已經(jīng)不再是“奔跑的大象”，從上半年業(yè)績看，語音和短信等傳統(tǒng)通信服務(wù)已不足以支撐業(yè)績增長。雖然中國移動(dòng)手機(jī)用戶超過七億，但是騰訊QQ用戶超7.8億、微信用戶達(dá)到4億，替代沖擊已相當(dāng)明顯。

　　其實(shí)，中國移動(dòng)很早就開始向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作為自己的發(fā)展方向，并嘗試了多種業(yè)務(wù)，如飛信、139郵箱、移動(dòng)商城等，但成效并不明顯。

　　不少業(yè)界人士指出，中國移動(dòng)當(dāng)務(wù)之急是要放下身段，擺正心態(tài)，多與他人合作。當(dāng)前，通信與互聯(lián)網(wǎng)的邊際愈發(fā)模糊，而中國移動(dòng)卻一再錯(cuò)失機(jī)會(huì)不愿與人合作，失去合作發(fā)展機(jī)會(huì)。中國移動(dòng)應(yīng)該拋棄“我的地盤我做主”的心態(tài)，廣泛與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，而不僅僅是做開放平臺，甚至還可以戰(zhàn)略性地并購一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這是最快也是效率最高的辦法。

　　可以預(yù)見，未來的中國移動(dòng)必將向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，向集中化、專業(yè)化和市場化方向發(fā)展，但這些努力能否收到成效仍難確定。