傳網(wǎng)間結(jié)算費(fèi)調(diào)整 中移動年少收過百億

　　業(yè)內(nèi)日前盛傳，工信部正在醞釀新政，對三大運(yùn)營商的業(yè)務(wù)牌照及結(jié)算資費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，未來中國聯(lián)通和中國電信向中國移動繳交的結(jié)算費(fèi)用減半，即0 .03元/分鐘，而中國移動所支付的結(jié)算費(fèi)則維持0 .06元/分鐘。

　　可以預(yù)見，“非對稱”結(jié)算短期內(nèi)將削弱中移動盈利能力，有測算稱，此舉將致使中移動上市公司利潤下降近10%。但電信人士強(qiáng)調(diào)，調(diào)整網(wǎng)間結(jié)算費(fèi)用亦是一種平衡策略，因中移動4G已經(jīng)開始“搶跑”，事實(shí)上給其他兩大運(yùn)營商帶來壓力，“4G帶來的收益和網(wǎng)間結(jié)算費(fèi)的損失也算兩相抵消”。

　　中聯(lián)通、中電信盈利增厚

　　有不愿具名的中國電信人士向南都表示，現(xiàn)在聯(lián)通、電信兩家的話音都不賺錢，“現(xiàn)在一分鐘一毛錢都不到，結(jié)算給移動0 .06元/分鐘的話，完全不賺錢”。

　　傳言稱，工信部將對三大運(yùn)營商的業(yè)務(wù)牌照及結(jié)算資費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，一是允許中國移動進(jìn)行固定寬帶網(wǎng)絡(luò)市場；二是下調(diào)聯(lián)通與電信向中移動支付的網(wǎng)間結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，從0 .06元/分鐘降低至0 .03元/分鐘。

　　由于中移動用戶數(shù)量龐大，此前聯(lián)通、電信需要向移動交納大量的網(wǎng)間結(jié)算費(fèi)用，一旦實(shí)施移動網(wǎng)間非對稱結(jié)算，將大幅增厚中國聯(lián)通和中國電信的盈利能力。

　　Jefferies證券測算，由于中國移動用戶群較大，預(yù)計(jì)中國聯(lián)通和中國電信在計(jì)劃下可分別省下57億元和76億元網(wǎng)間成本，聯(lián)通純利將有27%上行空間，而電信純利則有29%上行空間。

　　多位消息人士向南都透露，調(diào)整網(wǎng)間結(jié)算費(fèi)用勢在必行，不過是下調(diào)多少的問題。據(jù)悉，工信部電信管理局已于9月中旬召開會議，公布了《關(guān)于統(tǒng)籌移動網(wǎng)間結(jié)算與市場競爭格局優(yōu)化調(diào)整政策研究》的報(bào)告�！秷�(bào)告》認(rèn)為，中移動在移動通信市場一家獨(dú)大，尤其是利潤指標(biāo)突出，造成通信業(yè)市場格局失衡，所以建議實(shí)施移動網(wǎng)間不對稱結(jié)算，大幅下調(diào)其他運(yùn)營商的結(jié)算費(fèi)率。

　　去年，聯(lián)通香港上市公司凈利潤為71億人民幣；電信凈利潤149.25億人民幣；而中移動上市公司凈利潤高達(dá)1293億人民幣，是聯(lián)通的18倍，電信的8倍。

　　“4季度是政策調(diào)整的窗口期，4G牌照即將發(fā)放，3G時(shí)代很多遺留問題需要解決。而0 .06元/分鐘的網(wǎng)間結(jié)算費(fèi)用現(xiàn)在也確實(shí)到了要調(diào)整的時(shí)候�！豹�(dú)立分析師付亮向南都表示，有的運(yùn)營商套餐內(nèi)話音費(fèi)用實(shí)際已降到不到一毛錢一分鐘了，我個(gè)人覺得0 .04元/分鐘的網(wǎng)間結(jié)算費(fèi)用是比較合理的。

　　具體方案料在年前落地

　　電信人士向南都指出，表面看起來，政策確實(shí)不利于中移動，但要知道所有政策最終都是各方利益的平衡，事實(shí)上不會有太多傾斜。譬如中移動雖然下調(diào)了網(wǎng)間結(jié)算費(fèi)用，但4G牌照未發(fā)，移動已率先搶跑招攬4G用戶，電信、聯(lián)通兩大運(yùn)營商也諸多不滿，甚至向主管部門申訴；此外，中移動此前只能通過鐵通發(fā)展寬帶市場，但政策調(diào)整后也可能放開，移動一旦可以自行發(fā)展寬帶用戶，“固定+融合”組合會非常有殺傷力。

　　中移動內(nèi)部人士對具體消息不予回應(yīng)，只強(qiáng)調(diào)，三大運(yùn)營商不應(yīng)該僅僅糾纏于費(fèi)用結(jié)算問題，而要看到，話音和短信收入都步入下行軌道。“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)運(yùn)營商沖擊巨大，彩信業(yè)務(wù)大量被替代，運(yùn)營商們的未來才是更要關(guān)注的問題。”

　　據(jù)悉，工信部即將組織專家對《報(bào)告》及調(diào)整方案進(jìn)行聽證，具體方案料在年前落地。而到目前為止，三大運(yùn)營商官方均未接收到相關(guān)部門關(guān)于調(diào)整網(wǎng)間結(jié)算的正式通知。

　　中移動股價(jià)受利空波及

　　“非對稱”結(jié)算消息一出，中移動股價(jià)從10月3日開盤時(shí)的87 .9港元下跌至7日收盤時(shí)的83 .2港元；中電信股價(jià)從10月2日3.81元漲至4日4 .0 5元；中國聯(lián)通A股昨日更強(qiáng)勢漲停，報(bào)收3 .6 1元。

　　采寫：南都記者 汪小星 實(shí)習(xí)生 褚雨楓