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空姐飛機上玩手機
英國一部紀錄片中，機長和副駕駛掏出手機拍攝艙外美景。
在我國，根據(jù)中國民航總局的規(guī)定，航班飛行全程仍然禁止任何形式地使用手機。
10月13日，網(wǎng)友微博曝料稱，一架從烏魯木齊開往銀川的飛機上，在飛機平飛后，乘務長與頭等艙乘務員在艙內玩手機，并且持續(xù)了30分鐘左右。該航班承運人山東航空回復稱，網(wǎng)友所反映的情況屬實，涉事乘務員已經(jīng)被停飛。通常不是說在航班起降階段，手機等電子設備可能干擾導航設備嗎？那么飛機平飛階段也不能開手機嗎？南京晨報記者采訪發(fā)現(xiàn)，即便同樣是飛行員，對這個問題也有不同的看法。
現(xiàn)狀分析
空乘航班上
手機拍照不鮮見
被網(wǎng)友舉報的山航空乘，在平飛的時候玩手機，恐怕絕非個例。在很多民航人的微博上，不乏在飛機機艙里拍攝的照片。特別是部分年輕空乘女孩們的自拍照，顯示出人是在座位上系著安全帶，似乎飛機還在飛行或滑行中的狀態(tài)。也有一些航空公司為了慶祝節(jié)日或活躍艙內旅客氣氛搞活動的微博照片，下方顯示照片出自iPhone 或其他品牌智能手機……
某航空公司的空乘私下里告訴南京晨報記者，民航總局明文規(guī)定，為了飛行安全，航班全程禁止使用手機，在起降階段也禁止使用各種電子產(chǎn)品。所以乘務員們基本上都是自帶iPad或各種平板電腦上機，在平飛后工作間歇的休息時間使用。大家在飛機起飛前也都會自覺關閉手機。不過總會有個別人悄悄破個例，飛行的時候，開啟手機的飛行模式，聽聽音樂、玩玩游戲放 松下 。
但是空乘們這樣做風險不�。阂坏┯龅絿栏竦某藙臻L，或是被隨機監(jiān)督的客艙部領導發(fā)現(xiàn)，是要被批評甚至處罰的。
國外機長駕駛艙里
用手機拍風景
空乘平飛的時候玩手機。昨天這條新聞成了 新浪 微博上的熱門話題。很多網(wǎng)友或言辭激烈地批評空乘不負責任，“這是在拿全飛機人的生命玩兒手機��！”也有網(wǎng)友冷嘲熱諷：“天天叫人家關手機，轉臉就悄悄自己玩手機，你這是搞特權嗎？”
但是也有網(wǎng)友為這位空姐鳴不平：一位叫“@huis鐵笛仙”的網(wǎng)友就說：“建議看看紀錄片Pilots EYE，飛行過程中機長用手機拍照，玩得不要太爽，更何況空姐�！�
這位網(wǎng)友提到的Pilots EYE 是英國制作的系列紀錄片。攝影團隊專門跟拍西方著名航空公司的航班飛行，通過在駕駛艙內安裝的多個攝像機，拍攝飛行員和機組的工作，記錄航行中艙外美麗的景色，同時為飛機和民航愛好者解釋飛行中的各種專業(yè)技術問題。
記者調查
平飛時用手機是否安全，
至今沒定論
對于平飛時使用手機是否也會影響飛行安全，南京晨報記者查詢了包括維基百科在內的國內外多個百科和科普類網(wǎng)站，可一直沒有看到有明確的相關研究成果。美國聯(lián)邦航空局FAA和美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)從上世紀90年代開始，認為手機確實有可能對飛行系統(tǒng)產(chǎn)生實質干擾，先后發(fā)布過禁令。美國國家航空宇航局(NASA)和英國民航管理局和美國航空無線電技術委員會(RTCA)在過去的幾十年間都做過相關的研究，也確認手機的某些頻率可能會影響飛機上的設備，比如GPS定位系統(tǒng)，輔助飛機降落的ILS盲降系統(tǒng)等等。
不過，所有的研究都充斥著“可能”“或者”“存在可能性”等模模糊糊的字眼，結論部分都是建議不使用手機。
那么，現(xiàn)在智能手機都有的“飛行模式”呢？摩托羅拉重慶分公司相關人士曾經(jīng)對媒體記者表示：選擇飛行模式后，手機通信模塊會被關閉，手機SIM卡跟基站的聯(lián)絡也會被斷開，wifi上網(wǎng)和打電話自然就不行�？上В�2006年和2007年，美國聯(lián)邦航空局FAA和美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)仍然維持原判，沒有因為手機的這個新變化而放寬標準。
不論是否有國外的航空公司放開平飛階段，允許使用啟用飛行模式的手機。
國內機長態(tài)度不一
支持派：
飛機廠家都沒規(guī)定
不能開手機
@歡樂的云端之上，是位在國內民航業(yè)內非常有名的微博大V。這位 南方航空 公司的資深機長，經(jīng)常為媒體和網(wǎng)友們普及飛行安全知識，粉碎種種不科學的飛行謠言。被他的7萬多粉絲昵稱為“歡總”。不過，昨天，他卻是旗幟鮮明地支持在飛機平飛階段開放使用手機。
他的論據(jù)非常特別，是空客A320系列飛機的操作手冊中，關于《旅客攜帶的便攜式設備引起的電子干擾》一章�？罩锌蛙嚨墓俜秸f明是：“就空客飛機上專門的電動飛行操作和發(fā)動機控制計算機而言，其工作不會受乘客使用的電子設備影響，這是因為在這些系統(tǒng)中應用了高水平的保護。”“結論是在典型的飛行中，乘客使用的設備干擾ILS航向道的可能性約是百萬分之一�？湛凸窘ㄗh在飛機起飛和著陸時不應使用任何便攜設備。關于無線電話，空客公司建議禁止使用這類設備�！�
歡總因此在微博中強調：目前國內法規(guī)禁止使用的(手機)飛行模式，大多外航卻是允許使用的。造成一些旅客意見很大�！罢堊⒁馔夂揭笃痫w落地時關機，巡航才允許飛行模式。既然飛機制造商都說只是起飛降落階段禁止使用手機。國內開放巡航時的飛行模式應是大勢所趨。”
反對派：
一旦開放不好控制
“平飛的時候開放使用手機？”某航空公司江蘇分公司的一位飛行員接受采訪時，在電話那頭連說了幾個“絕不可以”！他說，既然到現(xiàn)在也沒有明確的科學研究結論，飛行中開手機會不會影響飛行安全，那么為了百分百的安全，自然是禁止使用手機好了。反正除了手機，現(xiàn)在平板電腦那么方便，飛行的時候仍然可以聽歌看電影。
更重要的是，他擔心眼下國內部分旅客的素質，很可能讓“平飛階段開放使用”變成“全程開放使用”，那樣反而會影響飛機最關鍵的起降階段的安全。“真要規(guī)定平飛階段開放？所有乘客都會老老實實地遵守嗎？別的不說，就現(xiàn)在每次航班落地，要求大家在飛機停穩(wěn)前不要解開安全帶，可哪次不是落地后客艙里響起一片噼里啪啦解開安全帶的聲音，總有旅客對安全須知置若罔聞，滑行中就急著拿行李！”
你知道嗎？
開手機影響飛機起降
真不是傳說
@歡樂的云端之上 在去年12月曾發(fā)過這樣一條微博：今天下午長沙飛溫州的MU2641航班，在溫州的21號跑道進近(即進入下降著陸程序)，五邊向臺(最后一次調整航向，對準跑道即將落地)，一名旅客掏出手機接電話，導致飛機的導航設備受到嚴重干擾，造成五邊進近不穩(wěn)定，機組及時拉升復飛，后查明原因，控制該旅客，再次進近，飛機安全落地，落地后將旅客交給公安調查處理。記者 王晟
