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我們偶然能夠從新聞中看到一些人按照汽車導(dǎo)航開到海里或農(nóng)田里的新聞。其實(shí)這并不是偶然，每位車主都應(yīng)該經(jīng)歷過GPS系統(tǒng)“犯病”的時(shí)候，只是沒有開到海里這么夸張罷了，例如高架路上的匝道導(dǎo)航出錯(cuò)。
2007年，全球范圍內(nèi)車載導(dǎo)航儀的搭載量為1.75億個(gè)，到2012年，則提升到了5.6億個(gè)。雖然許多人對GPS導(dǎo)航的依賴性非常強(qiáng)，但實(shí)際上，這項(xiàng)裝置并沒有想象中這么精確。在搞明白它為何會出錯(cuò)之前，首先要知道其工作原理。GPS接收器將衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與路面基站的信號相結(jié)合，獲知車輛的位置信息與目的地。這些信息均將映射到地圖中并儲存在導(dǎo)航儀設(shè)備上。
無論導(dǎo)航儀設(shè)備有多么昂貴，當(dāng)它開始進(jìn)行路線指導(dǎo)工作時(shí)，其精確度僅僅取決于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和地圖數(shù)據(jù)。GPS的一大缺陷在于，當(dāng)衛(wèi)星信號的精確度有限，導(dǎo)航系統(tǒng)在地圖上標(biāo)出的車輛位置精度一般在半徑50-100米范圍內(nèi)。
