聯(lián)通4G商用在即積極布局 “3G+4G”是撒手锏

　移動通信網(wǎng)訊 1月26日晚間消息,發(fā)放3G牌照后，表面上看，三大運營商站在了同一條4G起跑線上，不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，綜合各方因素，4G時代中國聯(lián)通仍然具有更加明顯的優(yōu)勢，“3G+4G”強強聯(lián)合模式將成為4G時代中國聯(lián)通獨享的“撒手锏”。

　　聯(lián)通總經(jīng)理稱4G快過磁懸浮列車

　　據(jù)悉，聯(lián)通將在數(shù)據(jù)熱點區(qū)域，快速建設(shè)TD-LTE基站。這一表態(tài)，讓中國聯(lián)通清晰的4G布局進(jìn)一步浮出水面。從近日中國聯(lián)通FDD-LE試驗網(wǎng)速率測試結(jié)果看，聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)上行速率為46.55Mbps，下行速率則達(dá)到140.46Mbps。在目前各方透露的數(shù)據(jù)中，這個速度相當(dāng)拔尖。

　　實際上，廣東聯(lián)通早已“準(zhǔn)4G運營”。今年5月17日世界電信日之際，廣州等珠三角八個地市聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)率先全面升級至42M，打造了領(lǐng)先的珠三角無線高速城市群。10月28日，廣東全省21地市網(wǎng)絡(luò)全面升級至42M。從那一刻起，廣東聯(lián)通全網(wǎng)速度已經(jīng)實現(xiàn)4G標(biāo)準(zhǔn)、全網(wǎng)質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到4G品質(zhì)，廣東省以“全國最大無線高速城市群”傲立全國。

　　42M意味著什么？根據(jù)ITU(國際電聯(lián))的標(biāo)準(zhǔn)，WiMax、HSPA+、LTE均屬4G。也就是說，廣州聯(lián)通的42M 的HSPA+網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)達(dá)到了4G網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。對于普通用戶來說， 42M的網(wǎng)速可以滿足一切日常需求：看視頻、聽音樂、刷微信……一切盡在掌握。

　　即使走出廣東，高速網(wǎng)絡(luò)將“如影隨形”。中國聯(lián)通總經(jīng)理陸益民曾表示，4G發(fā)展具有天時地利人和的環(huán)境，從3G向4G的演進(jìn)路徑非常清晰，平滑過渡將成為聯(lián)通4G時代的一大優(yōu)勢。按照聯(lián)通集團公布的網(wǎng)絡(luò)升級計劃，中國聯(lián)通全網(wǎng)將于今年年底升級至42M。未來，如果聯(lián)通拿到FDD牌照，屆時峰值網(wǎng)速可以達(dá)到150Mbps，足以讓消費者在移動互聯(lián)網(wǎng)上“暢游飛奔”。“聯(lián)通的3G如同高速公路，4G將勝過磁懸浮列車”，陸益民說。

　　3G強4G才有底氣

　　關(guān)于4G，陸益民有一個形象的比喻——如果2G是鄉(xiāng)村公路，3G就是兩車道的高速公路，而4G就是四車道的高速公路。把信息高速公路建設(shè)好，運營商的作用最大。4G建設(shè)路越來越寬、處理能力越來越大、用戶感知才能越來越好。路修好還需要車、還需要有內(nèi)容，車上需要拉相應(yīng)的服務(wù)、物品。

　　過去5年，中國聯(lián)通在3G時代確立了領(lǐng)先優(yōu)勢， 3G帶來的移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了人們的生活、學(xué)習(xí)和工作，未來持續(xù)依靠的4G帶來的影響將會更加深遠(yuǎn)和深刻。

　　實際上，很多消費者已經(jīng)明白，4G網(wǎng)絡(luò)并非對3G時代的顛覆，更像是iPhone5與iPhone5s的演進(jìn)關(guān)系，其最大的特色僅僅是網(wǎng)速升級。對于用戶來說，移動互聯(lián)生活的內(nèi)容并沒有改變，新聞、音樂、游戲、視頻等內(nèi)容所需網(wǎng)速還尚不需要質(zhì)的提升。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，雖然目前已有運營商開展了4G相關(guān)業(yè)務(wù)，但4G還處于初期的建設(shè)階段，其信號覆蓋、設(shè)備還尚待完善，相應(yīng)的終端產(chǎn)品也較為匱乏。同時由于4G語音采用了CSFB技術(shù)，當(dāng)沒有4G信號覆蓋或信號覆蓋不足時，4G語音將回落到3G網(wǎng)絡(luò)，而如果3G信號覆蓋再不足，那么4G語音將回落到2G網(wǎng)絡(luò)。所以，在4G商用之后相當(dāng)長一段時間都離不開3G網(wǎng)絡(luò)。(童錘)