banner.jpg)
相關(guān)專題：
“畫面清楚，聲音清晰，效果很好！”昨日16：00，當乘坐CA4116航班的國航黨委書記樊澄通過視頻做出如上評價時，CA4109航班清楚的收到了這些畫面和聲音。原來，開創(chuàng)中國民航新時代的一場四方會議正在萬米高空之上進行，此舉標志著空地一體寬帶互聯(lián)時代來臨。
據(jù)了解，國航昨日進行的是互聯(lián)網(wǎng)航班的體驗飛行。下午3：00，CA4116與CA4109航班分別從北京和成都起飛，以對方為目的地飛行。在飛行過程中，國航使用了最新的4G技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)帶寬可達30M，因此在飛機上不但可以自由發(fā)微博、聊QQ，甚至還可以開一場視頻會議，來一曲“空中對歌”。
機上實測開視頻會議、發(fā)微博都沒問題
在互聯(lián)網(wǎng)航班上都能玩什么？開空中視頻會議是沒有問題的。昨日16：00，在經(jīng)過了一個小時的飛行之后，記者所搭乘的CA4109航班進入到一個平穩(wěn)飛行狀態(tài)�？罩袝h如期召開，通過筆記本電腦，國航黨委書記樊澄的影像清晰的傳遞至CA4109航班上，而另外兩個畫面則分別顯示著北京、成都兩地運行控制中心的圖像。
除了視頻會議之外，在空中還能吼上兩嗓子，對對歌。在昨日的體驗航班上，網(wǎng)絡(luò)組合筷子兄弟也受邀體驗了航空互聯(lián)網(wǎng)的精彩。當在CA4109航班上的王太利與身處CA4116航班的肖央，通過機上網(wǎng)絡(luò)視頻一起唱起《老男孩》的時候，一場機上演唱會仿佛就此啟幕。王太利激動的對記者說：“通過空中互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)隔空對唱，這樣的經(jīng)歷實在太新奇！”16：20，記者也想把這激動人心的一幕傳回地面。打開 Ipad，輸入密碼，記者很快連接到了Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。
在順利進入 新浪 微博后，記者選擇了9張照片搭配文字同時發(fā)布，在這一過程中，由于照片數(shù)量過多，網(wǎng)速有些“惱火”，這條來自萬米高空的微博大概花了5分鐘才最終發(fā)布成功。
但接下來網(wǎng)速便順暢很多，記者同時打開了新浪微博、微信、郵箱，以及QQ，甚至開啟視頻網(wǎng)站看起《來自星星的你》也沒有卡頓，就和在陸地上上網(wǎng)一樣。很可惜，在體驗了大概20分鐘之后，飛行便進入下降狀態(tài)，機上網(wǎng)絡(luò)自動關(guān)閉，體驗之旅也暫告一段落。雖然時間短暫，但是在飛機上來一場網(wǎng)上沖浪卻讓兩個多小時的飛行旅程變得愜意許多。
稍有遺憾未向旅客開放，手機上網(wǎng)仍被禁
其實早在2013年7月3日，國航在機上實現(xiàn)國內(nèi)首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班飛行，在萬米高空為旅客提供定制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，實現(xiàn)了機艙內(nèi)上微博、發(fā)郵件、查股票，邁出機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的第一步。
“但是上次的流量只有800k，飛機先跟衛(wèi)星鏈接，衛(wèi)星再與地面基站鏈接，屬于窄帶互聯(lián)，發(fā)微博不能帶照片，發(fā)郵件也不能帶附件，還屬于空中互聯(lián)網(wǎng)的起步階段。”國航相關(guān)負責人向記者介紹，“但這次完全不一樣，國航在不到一年的時間里實現(xiàn)了地空基站模式(ATG)寬帶無線通信上網(wǎng)，也就是飛機可以與地面基站直接鏈接。我們使用的是4G技術(shù)，30M的帶寬，當飛機的飛行高度達到3000米以上時，機上網(wǎng)絡(luò)自動開啟，速度更快，網(wǎng)帶更寬，視頻音頻質(zhì)量更加清晰�！辈贿^稍有遺憾的是，新的上網(wǎng)模式下依然不能使用手機沖浪，只能用帶有Wi-Fi功能的電子設(shè)備上網(wǎng)。
同時，昨日僅僅是體驗飛行，這一機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)并未正式面向普通旅客，而在未來這一技術(shù)有望覆蓋國航所有的班機，京蓉航班自然成為首選。而對于這一服務(wù)，是否采取收費政策，國航相關(guān)負責人并未做出正面的回答。 華西都市報記者 胡鏹文記者手記
登上CA4109是一場奇妙的旅程，耍微博、刷朋友圈，甚至看視頻、逛淘寶，昨日我在CA4109統(tǒng)統(tǒng)都做到了，而且網(wǎng)速還不錯！
可惜的是，整個開放的體驗時間未免過短，僅僅20分鐘，實在過不了癮，就算全程開放體驗，飛機要進入平飛狀態(tài)，機上才提供網(wǎng)絡(luò)使用，以成都至北京航線為例，除去起飛和下降過程，機上上網(wǎng)時間不會超過一小時。再加上這樣的服務(wù)，一經(jīng)面向旅客，收費是必然趨勢，有誰愿意為這不足一小時的享受時間埋單，仍然是個未知數(shù)。新聞縱深國外航班早有上網(wǎng)服務(wù)
實現(xiàn)空中上網(wǎng)服務(wù)，雖然在我國僅僅是起步階段，但是在國外卻早有先例。據(jù)了解，目前，漢莎、澳航等國外航企巨頭已經(jīng)在部分航班上推出了上網(wǎng)服務(wù)。美國已有三分之一的干線航班開始提供類似服務(wù)。如美國達美航空公司每天為2200多個國內(nèi)航班提供無線上網(wǎng)服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，此次國航推出的機上寬帶互聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)，在豐富了旅客空中旅途生活的同時，也為我國民航業(yè)的商業(yè)模式探索開辟了更為寬廣的道路。對于大眾關(guān)心的收費問題，在國外，收費早有先例，以美國西南航空為例，Wi-Fi服務(wù)覆蓋整個機隊，收費標準為每次飛行5美元。因此如果這項服務(wù)正式面向旅客推出，那么收費或許在所難免。
