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12月11日，樂視創(chuàng)始人賈躍亭現(xiàn)身“2016年中國企業(yè)領(lǐng)袖年會”，并在“導(dǎo)師私享會”環(huán)節(jié)發(fā)表主題演講，深度解析樂視目前所面臨的問題與困難，同時也堅信互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式代表未來。
上個月，針對樂視廣受關(guān)注的供應(yīng)鏈和資金問題，賈躍亭曾面向公司全體員工發(fā)布內(nèi)部信，對LeEco戰(zhàn)略發(fā)展過快引發(fā)出的系列問題進行反思。不過，令賈躍亭沒有想到的是，這封內(nèi)部信引起了更大的風(fēng)波。
賈躍亭稱，“12月6日樂視股票出現(xiàn)一場異常下跌，目的是為了干擾我們籌劃中的重大事項。樂視網(wǎng)已經(jīng)申請停牌，資本和產(chǎn)業(yè)方面的整合正在籌劃之中�！�
分析這場輿論風(fēng)暴背后更深層的原因，賈躍亭認為是傳統(tǒng)思維和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維、專業(yè)化分工模式和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式之間的沖撞。
反思樂視摔跤原因
在私享會上，賈躍亭再次反思此次面臨的危機，他表示，過去兩年樂視走了很多的彎路，樂視的戰(zhàn)略實施過快，積極布局未來創(chuàng)新與科技的同時，忽視了對現(xiàn)金流管理能力的增長。
“在手機方面，雖然過去一年取得了非常矚目的成績，銷售突破2千萬臺，但手機的供應(yīng)鏈模式對樂視自身的現(xiàn)金流存在巨大壓力，也就是說，在高速奔跑當中，手機的高速成長恰恰成了樂視摔跤的重要原因。”
賈躍亭透露，致新在未來一個多月可以完成較大規(guī)模的議論融資，他稱這也是在困難時期，投資人對互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的認可，相信一個多月之后可以一定規(guī)模程度上解決困難。
目前，樂視電視和手機均采用的是“低于量產(chǎn)成本”定價模式，這樣就意味著，從硬件的角度，每賣出一臺終端都在虧本。
賈躍亭表示，樂視不著急盈利，從超級電視誕生之初，我們開啟了高品質(zhì)、低價格的模式。人們看到的是樂視在燒錢、補貼用戶，但事實上樂視是在創(chuàng)造全新生態(tài)模式。而樂視模式作為一個“新物種”、“反常規(guī)”的存在，它注定只能孤獨的奔跑、在試錯中前行和進化。
樂視不會放棄造車
對于樂視造車，業(yè)界普遍認為樂視太激進，尤其是汽車對于樂視現(xiàn)有業(yè)務(wù)之間并沒有強關(guān)聯(lián)性。賈躍亭此前在公開信中所述，樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導(dǎo)致他個人對LeEco的資金支持不足。
賈躍亭表示，樂視進入某個領(lǐng)域非�？�，但并不盲目，我們會真正聚焦現(xiàn)有的生態(tài)做深做透，真正能夠讓7大生態(tài)之間產(chǎn)生強烈的化學(xué)反應(yīng)，不斷的創(chuàng)造新的價值。
賈躍亭明確表示，樂視不會放棄造車，并透露將在2017年1月3日CES國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上發(fā)布史上首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車。賈躍亭表示，這是汽油時代下不能實現(xiàn)的，這將是世界上最快的汽車。
