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本報(bào)記者 方茜
據(jù)《法制日報(bào)》報(bào)道，一種可以預(yù)約代駕服務(wù)的手機(jī)APP正悄然興起。這種APP為人們使用代駕服務(wù)提供了新選擇。盡管用戶們對代駕軟件大都予以好評，但是代駕并非沒有風(fēng)險(xiǎn)。由于代駕公司的司機(jī)多為兼職，培訓(xùn)的時(shí)間很短，和代駕公司都是合作關(guān)系，使得代駕行業(yè)比較混亂。因此，管理部門監(jiān)管和行業(yè)內(nèi)的自我管理相結(jié)合，手機(jī)代駕行業(yè)才會(huì)健康發(fā)展。
手機(jī)代駕軟件悄然興起
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)日益壯大，APP應(yīng)用日益走紅，成為人們茶余飯后下載使用的開端。前些日子，打車軟件大規(guī)模的在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場上“登陸”，隨著競爭的日益加劇，打車軟件行業(yè)的資源消耗戰(zhàn)將持續(xù)升級，也引發(fā)手機(jī)代駕行業(yè)的復(fù)制。據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，許多城市代駕行業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)預(yù)約代駕服務(wù)不外乎三種方式：讓酒店幫忙聯(lián)系代駕；在網(wǎng)上搜尋代駕公司電話，自行聯(lián)系；在路邊尋找蹲點(diǎn)司機(jī)。但是代駕司機(jī)多為兼職，良莠不齊，價(jià)格亂象叢生，車主擔(dān)心安全和權(quán)責(zé)等也一直制約行業(yè)發(fā)展。
眾所周知，手機(jī)軟件正悄然興起，正如當(dāng)下流行的打車軟件，同時(shí)這種模式也被復(fù)制到了代駕行業(yè)上�！癳代駕”、“愛代駕”、“微代駕”……在 蘋果 手機(jī)APP客戶端里有多達(dá)20多款該類軟件，“代駕”關(guān)鍵字的軟件中，有的下載量已突破萬次，有的則只有寥寥數(shù)十次。并且部分熱門打車軟件的客戶使用評價(jià)，好評幾乎占了80%。
手機(jī)代駕軟件也借鑒了購物網(wǎng)站的經(jīng)驗(yàn)。一家電子科技公司的老板介紹，這些軟件都有“評價(jià)”功能，服務(wù)結(jié)束后客人給司機(jī)打分，既提升用戶體驗(yàn)，也可以督促司機(jī)。
代駕APP存在隱患
在蘋果AppStore中搜索發(fā)現(xiàn)，和該軟件類似的代駕軟件還有很多，用戶對此類軟件大多予以好評，部分網(wǎng)友還在自己的 微博 上向朋友推薦手機(jī)代駕軟件。
消費(fèi)者在手機(jī)上下載了一個(gè)代駕軟件，點(diǎn)擊搜索，就可以看到距離自己最近的空閑的代駕師傅。只要用手指輕松點(diǎn)擊，就能找到代駕師傅，軟件頗為方便。代駕軟件不僅操作便捷，起步價(jià)也便宜一截，雖代駕行業(yè)越來越紅火，但也隱含安全隱患。
據(jù)了解，目前手機(jī)代駕司機(jī)大部分屬于是兼職，某手機(jī)代駕客服人員表示，報(bào)名的唯一條件是：五年駕齡，非當(dāng)?shù)貞艏栌斜ＷC人或繳納履約保證金3000元。應(yīng)聘過于簡單，只要通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)名，并自學(xué)相關(guān)資料，之后進(jìn)入在線考試系統(tǒng)，全部回答正確才能通過考試。雖網(wǎng)上顯示“如果不通過可反復(fù)答題直至通過”，但這難免只是一個(gè)過場，并不是嚴(yán)格的篩選。面試環(huán)節(jié)也不夠嚴(yán)謹(jǐn)，開幾輛車，上路感覺一下，培訓(xùn)半天就可以上崗了。
目前，手機(jī)代駕市場缺少相關(guān)部門的監(jiān)管，只是采取打分點(diǎn)評，來對司機(jī)行為進(jìn)行規(guī)范，并不能完全公開透明，雖司機(jī)每收到一個(gè)差評，公司作為懲罰，會(huì)讓他們“停職”幾天。但客人在交車鑰匙時(shí)，都要簽一份協(xié)議，出了交通事故，若由代駕司機(jī)引起的，司機(jī)承擔(dān)，比如闖紅燈等，若是對方責(zé)任，賠款則由對方承擔(dān)。最重要的是，許多從業(yè)者為兼職司機(jī)，水準(zhǔn)和素質(zhì)不一，也容易產(chǎn)生安全問題。
手機(jī)代駕監(jiān)管存空白
在代駕服務(wù)中，如果代駕司機(jī)在開車時(shí)違反了交通規(guī)則，或發(fā)生了交通事故把車碰壞了，又該如何處理？代駕行業(yè)最怕遇到交通事故，車主擔(dān)心代駕司機(jī)遇到事故后跑路。對于這類情況，代駕的理賠處理程序和傳統(tǒng)代駕公司處理程序差不多，也是先走車輛的商業(yè)險(xiǎn)，不足的部分再由代駕公司或代駕公司與代駕司機(jī)一起承擔(dān)。
據(jù)相關(guān)人士表示，相關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)相關(guān)細(xì)則進(jìn)行規(guī)范管理，就代駕公司資質(zhì)、代駕人員資質(zhì)、代駕價(jià)格、發(fā)生意外時(shí)賠償及責(zé)任劃分等逐一做出明確要求，由相關(guān)部門統(tǒng)一進(jìn)行代駕資質(zhì)認(rèn)證。應(yīng)重視對代駕司機(jī)的培訓(xùn)和監(jiān)管，比如車主的人身財(cái)產(chǎn)安全就需要平臺(tái)方采取更有利的保障措施。建議代駕平臺(tái)方可要求代駕司機(jī)在工作期間佩戴攝像頭等硬件設(shè)備，以防止醉酒后的用戶遭遇人身財(cái)產(chǎn)損失。
有法律人士表示，由于代駕車輛并不屬于客運(yùn)車輛，不受客運(yùn)部門管理，代駕者只要符合駕車資格，交警部門就會(huì)允許其上路，因此對于代駕的監(jiān)管，目前還是空白，更多的是一種市場行為，只能靠公司自身的監(jiān)管手段。比如，代駕司機(jī)亂收費(fèi)、繞路等情況，網(wǎng)絡(luò)代駕公司采取了類似淘寶上的差評懲罰制度，客戶可以通過手機(jī)APP或者短信對代駕司機(jī)的服務(wù)進(jìn)行點(diǎn)評，如果司機(jī)被投訴，代駕公司核實(shí)后會(huì)強(qiáng)制司機(jī)退回多收的錢，同時(shí)對司機(jī)的服務(wù)進(jìn)行降星處理。而代駕司機(jī)和車主事先簽訂合同，也是目前相對有保障的一種辦法。
如今，手機(jī)代駕軟件給人們的生活帶來了方便，但車主也應(yīng)該慎重選擇。盡可能找一些正規(guī)的代駕機(jī)構(gòu)，找到真正“靠譜”的代駕，最好能與代駕公司簽署代駕協(xié)議書；為保障車內(nèi)財(cái)物安全，雙方在開始服務(wù)之前也應(yīng)對車內(nèi)物品共同確認(rèn)一下，以免事后發(fā)生糾紛。
