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「任何一個要想長遠發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)公司，一定是為社會增值。像我們這樣的公司可以減少城市擁堵，減少空氣污染。我們把自己的交通信息分享給了芝加哥等地政府，協(xié)助政府更好的規(guī)劃包括紅綠燈時間在內(nèi)的交通。我們在芝加哥服務的乘客有 20% 是來自于那些以前沒有公交車、出租車非常少的地區(qū)�！�
「不僅僅是讓商業(yè)得利，我們也愿意讓城市得利。因為我們認為我們愛這座城市，所以要把這座城市變得更好，我們愿意做這樣的事情。」
Uber 著名的「三人模式」是真的。Uber 進入新城市時一般只有三名工作人員：市場經(jīng)理負責營銷、了解乘客痛點、了解服務質(zhì)量，同媒體和乘客打交道；運營經(jīng)理負責招募司機、管理與司機有關的事情，讓他們同 Uber 開心合作；另一個人負責處理其他事務。
Uber 崇尚「去中心化」，沒有中國區(qū) CEO，也沒有中國區(qū)負責人。每一個團隊都要了解自己所在的城市，「愛這座城市，把這座城市變得更好」。
編者注：以下根據(jù) Uber 深圳總經(jīng)理羅崗在 2015 年極客公園奇點創(chuàng)新者峰會「產(chǎn)業(yè)叛逆」閉門論壇的演講整理而成。
應需而生的 Uber，是為了產(chǎn)生更多社會價值
Uber 是一家什么樣的公司？很多人以為是創(chuàng)業(yè)公司，是打車的。對乘客來說只看到了手機上移動的 App，輕點一下一輛車幾分鐘之后就會出現(xiàn)在你的面前。但有多少人知道 Uber 這個創(chuàng)意是怎么來的？
Uber 是應需而生的。任何互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品擁有生命力一定是因為它有需求。兩位創(chuàng)始人中 TK 是程序員出身，和聯(lián)合創(chuàng)始人到巴黎埃菲爾鐵塔游玩，想打車回酒店打了很久也沒打到。硅谷人總是想讓世界變得更好，他們回去之后就買了 20 輛奔馳、請 20 個人開奔馳，同時開發(fā)了一個軟件。
Uber 2009 年成立，2010 年推出服務，界面跟今天沒有太大區(qū)別。雖然今天移動數(shù)據(jù)量更多、更精美，但是理念完全沒有變過。
2010 年推出后，從 Uber 舊金山的圖片上看 2011 年差別就非常大（司機迅速增加），到今天差別更大了。從 2010 年推出服務、到幾周前剛剛全球五周年慶，我們已經(jīng)進入全球 50 多個國家的 300 個城市，平均 1.8 天進入一個新城市。
這就是 Uber 從 2010 年推出服務到今天的發(fā)展，我覺得是 Uber 時互聯(lián)網(wǎng)歷史上發(fā)展最快的公司之一，它應需而生。我們認為互聯(lián)網(wǎng)的實質(zhì)是降低交易成本，讓交易的雙方更容易的接入，對社會產(chǎn)生的價值。當一個大公司對社會產(chǎn)生價值之后，由于在產(chǎn)業(yè)鏈里有領導地位，為社會增值的一小部分這個公司就已經(jīng)很偉大。不管是為社會增加價值還是在商業(yè)上創(chuàng)造利潤，這是 Uber 五年大概的情況。
在不同的世界做不同的事：立足全球、服務本地
我們的想法是立足全球，服務本地。從雅虎把信息放上網(wǎng)，到 Google、百度，減少了搜尋信息的時間；再到 Facebook，它改變了你的社交方式，以前要寫信、打電話，現(xiàn)在用手機移動互聯(lián)網(wǎng)都能做到。但是到今天，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不僅是改變在線的事情，你必須要改變現(xiàn)實世界——這是很難的事情，改變現(xiàn)實世界永遠比改變網(wǎng)絡世界更難。但是我們作為硅谷的公司——現(xiàn)在更愿意把自己稱作國際公司——已經(jīng)真實進入了 50 多個國家的 300 多個城市，橫跨北美、非洲、中東，包括北京、深圳等等。
假如是以前的公司，你只需要在公司附近設一個服務器在全球各個地方都能訪問到，就算全球公司，坐在一個辦公室里面或者坐在在硅谷就能辦到。但現(xiàn)在我們必須人要到那個提供服務的地方去，這就是我們所說的立足全球，服務本地。
我先談一下服務本地。既然是要改變現(xiàn)實世界，世界是不同的。美國的東海岸和西海岸的差別就很大，這種本地化改變現(xiàn)實世界的服務需要提供跟本地需求相關的服務。在深圳，最有名的是人民優(yōu)步，UberX 提供舒適型轎車如豐田、凱美瑞、本田雅格，UberBlack 提供奧迪 A6 類似的車型。在深圳還有一個產(chǎn)品是 Uber 特斯拉（UberTesla），可以隨時叫到特斯拉提供服務。北京、廣州不同地點的服務差別也很大，要服務本地客戶就要了解本地客戶需求，推出適合本地客戶需求的產(chǎn)品。全球 300 多個城市服務都會不一樣，是根據(jù)市場需求來做的。
Uber 來到中國，我們在全球主要用的是 Google 地圖，但是到了中國發(fā)現(xiàn) Google 地圖很難用，我們盡快改成了百度地圖。但做技術、做產(chǎn)品知道，前面的人提個需求，工程師們就要想各種各樣的方法，因為要改變后臺的東西是很難的。這是困難的事情，但我們認為這是正確的事情。去年 12 月我們在百度有一個戰(zhàn)略投資全球合作，李彥宏先生也出席了。支持百度帳號、百度錢包、支付寶，都是為本地用戶做出的改變，都不是容易的事情，但我們認為是正確的。
互聯(lián)網(wǎng)就是要提升每個人的生活體驗，所以我們做了不少創(chuàng)意營銷
創(chuàng)意營銷是我們的全球首創(chuàng)。作為國際公司進入中國，但是我們認為我們對本地的了解比我們同類公司做的好得多——我們做的事情不是發(fā)紅包，互聯(lián)網(wǎng)要做的是提高人的生活水準，提高人的生活效率，降低你的交易成本。
我們在華南地區(qū)做的 #UBERLIONDANCE，一鍵就能叫到舞獅隊。人們說深圳是文化沙漠，但深圳做了全國第一個新媒體藝術節(jié)，在南山蛇口特別遠。我們合作了 #UBERPARTYBUS，把一輛公交車內(nèi)部改成 Party，請了深圳最好的 PepperClub 的 DJ、請了 Tony&Guy 的造型師、放了最好的服裝和 Stella Artois 啤酒在里面。在去新媒體藝術節(jié)的時候一上車就可以開 Party，就能讓你忘記勞累。
我們在深圳還做了＃UBERLIBRARY，去年的世界讀書日我們跟公益機構青番茄合作，在車上放了書，大家工作勞累了可以看一看。在車上看不了多少，你可以借回家，就算平時很忙很累但也要看看書。我們是科技公司，同時我們提倡很多理念。
去年春節(jié)的時候有一個 Uber 中國用戶去了全球六大州 157 個城市，和很多本土友商不一樣，用戶綁定一次信用卡在全球 300 個城市都可以使用 Uber。我們是服務本地立足全球，比如我們和 SPG 有一個戰(zhàn)略合作，你在 Uber 的積分可以積累到喜達屋。天天打 Uber 都用這個，說不定還能換個免費酒店。
作為 Uber 深圳的總經(jīng)理，這是深圳數(shù)據(jù)的可視化圖。根據(jù)車的軌跡就能看到，Uber 深圳 2014 年 7 月份的圖像還比較暗淡，2015 年 5 月是這樣（比較明亮），從側面你就能看到 Uber 在中國發(fā)展有多快。
我們認為我們并沒有任何叛逆，我們是用互聯(lián)網(wǎng)+的手段促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級。我們用最簡單的辦法，一鍵叫車五分鐘之內(nèi)車就可以到你的位置，把你送到目的地。
最高效最實惠的選擇，我認為這就是我們現(xiàn)在在做的事情。
