結(jié)合自身需求深耕服務(wù)器定制 中國移動推多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器

    通信世界網(wǎng)消息(CWW) 隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，服務(wù)器采購和部署的數(shù)量快速增加，由此帶來的服務(wù)器采購、運(yùn)行等成本很高，而通過定制化服務(wù)器能夠幫助企業(yè)顯著的降低TCO（總體擁有成本），對于這一訴求，電信運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)公司等業(yè)界其它做服務(wù)器定制的公司是相同的。

    近日，開放數(shù)據(jù)中心委員會（ODCC）服務(wù)器工作組項(xiàng)目經(jīng)理、中國移動研究院大數(shù)據(jù)與IT技術(shù)研究所技術(shù)經(jīng)理唐華斌接受《通信世界》采訪時(shí)表示，中國移動在ODCC發(fā)起并主導(dǎo)的多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器項(xiàng)目目前進(jìn)展順利，將在11月5日召開的2015年ODCC峰會上正式發(fā)布技術(shù)規(guī)范。多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器是一種全新設(shè)計(jì)的節(jié)能型高密度服務(wù)器，也是繼“天蝎”整機(jī)柜服務(wù)器之后，ODCC服務(wù)器工作組發(fā)布的又一個(gè)面向行業(yè)開放服務(wù)器設(shè)計(jì)方案。

    運(yùn)營商IT系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)維模式更復(fù)雜

    據(jù)唐華斌介紹，中國移動不僅擁有全球規(guī)模首屈一指的BSS、OSS等IT運(yùn)營支撐系統(tǒng)，近年來在移動互聯(lián)網(wǎng)、公有云服務(wù)、大數(shù)據(jù)平臺方面發(fā)展很快，未來在NFV（網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化）等方面也有較大的需求。因此服務(wù)器的規(guī)模還是很大的，中國移動也希望定制化能幫助其降低IT系統(tǒng)的TCO。

    他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，與互聯(lián)網(wǎng)公司的服務(wù)器定制化相比，中國移動有很多不同之處。首先是各個(gè)分公司的具體業(yè)務(wù)不同，數(shù)據(jù)中心的條件也不同，因此對于服務(wù)器需求不同；其次是中國移動的IT系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)維模式存在差異，互聯(lián)網(wǎng)公司的軟件大都自主開發(fā)，業(yè)務(wù)類型相對較少，建設(shè)和運(yùn)維集中，而運(yùn)營商的應(yīng)用比較多的依賴第三方開發(fā)集成，業(yè)務(wù)類型多且分散，因此定制的難度更大；另外，通信運(yùn)營商在IT技術(shù)領(lǐng)域的服務(wù)器定制化方面起步都比較晚，在技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)積累方面，與領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)公司確實(shí)還存在一定的差異。

    據(jù)了解，中國移動的服務(wù)器定制化工作內(nèi)容大致包括三個(gè)方面：面向應(yīng)用的配置優(yōu)化、服務(wù)器的設(shè)計(jì)優(yōu)化和服務(wù)器的管理優(yōu)化。與此同時(shí)，中國移動很早就開始關(guān)注和參與“天蝎”整機(jī)柜服務(wù)器項(xiàng)目，2014年初正式加入天蝎項(xiàng)目后，又一起參與改組成立“開放數(shù)據(jù)中心委員會”，并成為決策委員會成員單位，積極參與到天蝎整機(jī)柜服務(wù)器的相關(guān)技術(shù)討論。而面向自身的服務(wù)器定制化需求，中國移動又于去年底在ODCC發(fā)起成立了“多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器”項(xiàng)目。

    “多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器”更加靈活

    唐華斌介紹到，之所以啟動“多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器”這個(gè)項(xiàng)目，是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)“天蝎”整機(jī)柜服務(wù)器雖然具有節(jié)能、高密、快速部署和集中管理等許多優(yōu)勢，但整機(jī)柜采購和部署這種方式，在某些情況下也限制了它的應(yīng)用范圍。例如：

    （1）整機(jī)柜服務(wù)器對于數(shù)據(jù)中心的功率密度、層高、承重和其它一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等有一定要求，否則會影響部署效果；

    （2）以整個(gè)機(jī)柜為單位進(jìn)行采購和部署，不太適合應(yīng)用比較分散、單次采購規(guī)模較小的客戶。

    而多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器則可以在一定程度上避免這些問題。中國移動設(shè)計(jì)的是4U（U是服務(wù)器的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高度單位）的機(jī)框，其中放置4個(gè)存儲型節(jié)點(diǎn)或者8個(gè)計(jì)算型節(jié)點(diǎn)。服務(wù)器尺寸完全適合目前的數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，而且采購、部署也相對更加靈活，適應(yīng)性更廣，同時(shí)配置方面也提供更高的可擴(kuò)展性。

    多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器的設(shè)計(jì)借鑒了天蝎整機(jī)柜服務(wù)器集中供電和散熱的理念，因此相比傳統(tǒng)機(jī)架式服務(wù)器也更加節(jié)能。

    中國移動在與產(chǎn)業(yè)鏈的交流中發(fā)現(xiàn)，有很多用戶，特別是運(yùn)營商和一些企業(yè)客戶，對多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器都有強(qiáng)烈的興趣和潛在需求。目前，國內(nèi)多個(gè)主流供應(yīng)商已經(jīng)研發(fā)了多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器產(chǎn)品，預(yù)計(jì)多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器未來也將會成為業(yè)界定制服務(wù)器應(yīng)用的一個(gè)重要選擇。