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【移動(dòng)通信網(wǎng)】1月21日，易觀智庫發(fā)布了《2015中國(guó)二手車電商行業(yè)報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，二手車電商交易規(guī)模已超百萬輛，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。經(jīng)歷了去年廣告大戰(zhàn)的喧囂，車易拍仍以35.2%的市場(chǎng)份額連續(xù)3年領(lǐng)跑行業(yè)。
就在電視上不斷重復(fù)播放某二手車電商廣告的同時(shí)，近日該平臺(tái)因“售賣事故車、售后服務(wù)不誠(chéng)信”等問題頻頻被媒體曝光，暴露出車輛檢測(cè)評(píng)估以及線下服務(wù)的短板。
和京東、天貓等實(shí)物電商不同，二手車電商平臺(tái)更加倚重線下服務(wù)能力，因此平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)程度上來自于O2O線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局。從模式上說，二手車電商更貼近于團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的O2O模式，依靠線下服務(wù)實(shí)現(xiàn)商品或服務(wù)交付。美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)合并之后，剛剛完成33億美金融資，CEO王興曾說過：團(tuán)購(gòu)和傳統(tǒng)電商不是一個(gè)打法，我們不會(huì)去滿大街刷公車廣告，把錢投在做好服務(wù)才是真正做O2O的事兒。
并且，二手車本身具有一車一況的特點(diǎn)，在二手車交易過程中，還需要進(jìn)行整備、檢測(cè)、評(píng)估、倉儲(chǔ)、物流等流程，都非常依賴線下服務(wù)。因此，以流量和商品展現(xiàn)、交易為主的傳統(tǒng)電商打法，并不適用于二手車電商。除了線上體驗(yàn)，必須更加注重線下車輛檢測(cè)、評(píng)估能力及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和人員，更加依賴O2O模式的線下布局。
以市場(chǎng)排名第一的車易拍為例，其線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)1683個(gè)，服務(wù)人員2000多名，自有專業(yè)檢測(cè)師達(dá)1000多位，網(wǎng)絡(luò)覆蓋300多個(gè)城市。而平安好車、車享拍也同樣重視線下布局。區(qū)別于廣告驅(qū)動(dòng)的理念，他們認(rèn)為二手車這種低頻高價(jià)的商品，比的是消費(fèi)者需要的時(shí)候，誰在他身邊，也就是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局的重要性。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮也持同樣觀點(diǎn)：“對(duì)于中國(guó)二手車電商而言，應(yīng)重視線上線下結(jié)合，以有形市場(chǎng)為核心、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)為支撐，不能簡(jiǎn)單地只重視互聯(lián)網(wǎng)概念�！�
