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【移動通信網(wǎng)】1月21日，易觀智庫發(fā)布了《2015中國二手車電商行業(yè)報告》。數(shù)據(jù)顯示，二手車電商交易規(guī)模已超百萬輛，繼續(xù)保持高速增長。經(jīng)歷了去年廣告大戰(zhàn)的喧囂，車易拍仍以35.2%的市場份額連續(xù)3年領跑行業(yè)。
就在電視上不斷重復播放某二手車電商廣告的同時，近日該平臺因“售賣事故車、售后服務不誠信”等問題頻頻被媒體曝光，暴露出車輛檢測評估以及線下服務的短板。
和京東、天貓等實物電商不同，二手車電商平臺更加倚重線下服務能力，因此平臺競爭力相當程度上來自于O2O線下服務網(wǎng)點布局。從模式上說，二手車電商更貼近于團購網(wǎng)站的O2O模式，依靠線下服務實現(xiàn)商品或服務交付。美團和大眾點評合并之后，剛剛完成33億美金融資，CEO王興曾說過：團購和傳統(tǒng)電商不是一個打法，我們不會去滿大街刷公車廣告，把錢投在做好服務才是真正做O2O的事兒。
并且，二手車本身具有一車一況的特點，在二手車交易過程中，還需要進行整備、檢測、評估、倉儲、物流等流程，都非常依賴線下服務。因此，以流量和商品展現(xiàn)、交易為主的傳統(tǒng)電商打法，并不適用于二手車電商。除了線上體驗，必須更加注重線下車輛檢測、評估能力及服務網(wǎng)點和人員，更加依賴O2O模式的線下布局。
以市場排名第一的車易拍為例，其線下服務網(wǎng)點多達1683個，服務人員2000多名，自有專業(yè)檢測師達1000多位，網(wǎng)絡覆蓋300多個城市。而平安好車、車享拍也同樣重視線下布局。區(qū)別于廣告驅(qū)動的理念，他們認為二手車這種低頻高價的商品，比的是消費者需要的時候，誰在他身邊，也就是服務網(wǎng)絡布局的重要性。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮也持同樣觀點：“對于中國二手車電商而言，應重視線上線下結(jié)合，以有形市場為核心、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術平臺為支撐，不能簡單地只重視互聯(lián)網(wǎng)概念。”
