中國鐵通分拆提速 雙領導小組推動

　　5月31日，一次由中國鐵通集團有限公司(下稱“中國鐵通”)各省領導班子參加的電視電話會議在北京金融街金澤大廈召開。這次會議的主要內(nèi)容是加速推動中國鐵通的分拆，據(jù)了解，中國鐵通將成立兩個領導小組來推動此事。

　　這個被中國鐵通內(nèi)部稱為“專網(wǎng)改革”的項目，目的是在并入中國移動后，把中國鐵通服務于鐵路的專網(wǎng)和服務于民用的公網(wǎng)分開，專網(wǎng)部分給鐵道部，民用部分并入中國移動。

　　不過，這項工作現(xiàn)在已經(jīng)陷入兩難境地——中國移動和鐵道部對網(wǎng)絡和人員的安排有各自的方案，而就鐵通的網(wǎng)絡本身而言，要想在物理層面把一張網(wǎng)分成兩部分也幾乎是“不可能的任務”。

　　要網(wǎng)不要人？

　　據(jù)了解，在領導小組的分工中，中國移動副總裁、中國鐵通總經(jīng)理趙吉斌與中國鐵通副總經(jīng)理林源牽頭負責專網(wǎng)回歸改革工作，中國鐵通副總經(jīng)理潘維越牽頭負責日常的安全、穩(wěn)定和經(jīng)營工作。同時，鐵通其他省份也要成立相應的工作組織。

　　中國鐵通拒絕透露會議相關內(nèi)容，僅表示一切都在討論中。

　　中國鐵通前身是鐵道通信信息有限責任公司，正式員工7萬人，2004年1月經(jīng)國務院批準，由鐵道部移交國務院國資委管理，更名為“中國鐵通集團有限公司”。

　　在上述會議中，中國鐵通管理層向各省的領導班子強調(diào) “要重視專網(wǎng)改革”，要在移動集團的領導下將本次改革做好，保障鐵通的通訊高度安全。

　　知情人士稱，鐵通的專網(wǎng)與公網(wǎng)從物理邏輯層面講是分不開的。這就導致了中國移動和鐵道部都只想要網(wǎng)絡�！斑@個專網(wǎng)改革肯定是要資產(chǎn)不要人嘛�！痹撝�情者稱。

　　目前中國鐵通7萬多正式員工之外，還有一些編外人員，在鐵通稱為 “外用工”——這部分的數(shù)字隨著工程數(shù)量和進展而變化。其中，與網(wǎng)絡相關的一線技術人員2萬多人。

　　過去，鐵路專網(wǎng)是專為鐵路提供網(wǎng)絡服務的通訊服務，用以保證通訊安全，后來，中國鐵通增設公網(wǎng)，用于民用。中國鐵通2007年底固話用戶超過2000萬，同時擁有數(shù)百萬的寬帶用戶。這幾年伴隨中國高速鐵路的發(fā)展十分迅猛，對通信的要求也越來越高。現(xiàn)在，中國鐵通為鐵路服務的人員占整個鐵通網(wǎng)絡將近一半。

　　中國鐵通的固話網(wǎng)絡是中國移動和鐵道部均看重的資產(chǎn)，一線上的2萬多個技術人員則是給專網(wǎng)“開車的司機”，也是幾乎和網(wǎng)絡分不開的。但其他那些做綜合業(yè)務的、“不是干技術活的”，就比較緊張。

　　中國鐵通專網(wǎng)改革的主體是中國移動與鐵道部的合作，在中國鐵通的這次會議上，關于民用用戶是否會轉到移動的問題，雙方暫時尚未商定，將會可能有一定的固定網(wǎng)絡電話過網(wǎng)到中國移動。知情者稱，目前尚未有任何關于專網(wǎng)改革的文件下來，一切都在討論中。

　　娘家，婆家

　　在最近一次電信改革中，中國鐵通并入中國移動。

　　鐵通內(nèi)部人士稱，鐵通已經(jīng)圓滿完成了中國電信改革的歷史使命——鐵通的進入被稱為“攪局者”，“可以很自豪地說，是鐵通的出現(xiàn)讓電信行業(yè)成功地由賣方市場轉到了買方市場”。

　　據(jù)稱，鐵通創(chuàng)業(yè)時只帶了150億不是很先進的設備，全靠銀行貸款運營——直到現(xiàn)在，還是每個月都在“給銀行打工”，中國鐵通仍然虧損。

　　現(xiàn)在，讓鐵通員工擔心的還有與中國移動的融合問題，企業(yè)文化等各個層面的問題都會有。相對于移動業(yè)務，固網(wǎng)業(yè)務投資大、收益低，已經(jīng)是萎縮的“夕陽”產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國移動“發(fā)展集團客戶手機、固話和數(shù)據(jù)專線業(yè)務捆綁發(fā)展”的思路，中國鐵通極有可能被邊緣化。

　　大部分中國鐵通員工正在回“娘家”還是去“婆家”的艱難選擇中徘徊：中國移動財大氣粗，留在鐵通至少大樹底下能乘涼，而鐵道部則是壟斷企業(yè)，資源無可比擬。

　　現(xiàn)在鐵通管理層最擔心的就是人心不穩(wěn)，影響正常經(jīng)營活動。用中國鐵通一位高層的話講，“未來的生存，還要靠鐵通自己。”