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林伯強
對于常常外出的人，每次出行都會發(fā)現行李中很大一部分重量是充電器，比如電腦、照相機、手機、剃須刀、MP3等，還會常常因為忘了帶某一個充電器而備受折磨�？梢韵胂螅绻y(tǒng)一了充電器，機場、飯店和其他公共場所都可以隨意充電，可以省去多少麻煩。
當然，統(tǒng)一充電器的好處不僅是方便。
隨著手機等電子產品的普及，其造成的電子垃圾問題也越來越引起人們關注。充電器往往是作為產品的附件一同出售。人們不斷更新這些電子產品，積累的舊充電器數量巨大卻又毫無用處。制造和運輸這些充電器的過程不僅增加了成本也耗費了資源，同時污染了環(huán)境。
關于充電器不統(tǒng)一造成的能耗和污染，環(huán)保人士和專家多有提議。
例如，在環(huán)保壓力下，廠商推出的充電器能耗比系統(tǒng)，就旨在倡導人們使用能耗更低的充電器；也有專家不斷研究如何開發(fā)更高效的電池和充電器，詳細介紹使充電器和電池配合以達到電池最大使用壽命，希望以此減少環(huán)境危害；還有科學家欲設計出利用耦合技術的無線充電器以解決充電器和電池老化問題；全球電氣與電子工程師協(xié)會還發(fā)起倡議，希望設計出一個智能充電器，該充電器可以識別不同的電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池)并采取最優(yōu)化的方式對其充電。美國能源部和全球電氣與電子工程師協(xié)會還共同資助了一個這樣的項目。
統(tǒng)一充電器的呼聲早已有之，那么，為何遲遲不能統(tǒng)一？
2009年6月，歐洲委員會表示，全球主要的手機生產商都同意統(tǒng)一歐洲手機充電器，從2010年開始，歐洲的充電器將統(tǒng)一標準。歐盟作出了表率，但其具體實施結果還有待觀察。
今年初，在西班牙舉行的2009年世界移動通信博覽會上，GSM協(xié)會與17家移動運營商和制造商共同宣布，計劃將Micro-USB采用為通用充電接口。按照協(xié)定目標，自2012年1月1日起，所有上市的新手機款式，都將支持通用的充電連接器，而且新充電器將節(jié)能50%。
我們現在還無法預測，三年后這項標準實行情況如何，究竟會有多少廠家參與，新的充電器售價如何，數量巨大的舊充電器如何處理。此外，即使手機充電器真的實現統(tǒng)一，其他電子產品充電器的統(tǒng)一何時才能實現？道路似乎還非常漫長。
廈門大學中國能源經濟研究中心最近的一項研究，討論了統(tǒng)一充電器的困難。首先是既得利益問題。據賽迪網稱，諾基亞與手機相關的銷售和服務利潤率近三年來維持在19%～20%。單看充電器銷售一項的利潤，可以發(fā)現，手機制造商的大部分利潤來源于這樣的配件銷售和維修服務。難以統(tǒng)一的首要原因就在于，制造商在充電器上已經形成了龐大的既有利益。
其次來自于技術原因。不同的制造商在電池及充電器上的技術投入不同。如果統(tǒng)一，投入和收益如何劃分？手機(包括電池)本身不斷進步，例如更加輕薄，已經統(tǒng)一的充電器是否可以適應手機和電池的變化？
第三個原因來自于事故責任的劃分�，F有的手機免責條款上一般會有這樣的提醒：如果使用非本品牌原裝充電器，則由于充電時造成的諸如漏電、爆炸等損失，制造商概不負責。充電器統(tǒng)一以后，即使有完備的安全等標準，但一旦出了問題，誰來負責？
但是，除了利益問題比較難之外，其他技術問題都應該可以解決。存在的是技術進步所產生的外部性問題以及產品責任的劃分。而這些問題的解決，往往需要更大的投入，也需要在政策引導以及在制度和法律上作出更完善的安排。
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