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中國(guó)移動(dòng)在重慶舉辦車聯(lián)網(wǎng)2017新品首發(fā)儀式，發(fā)布了全新一代X1 4G智能后視鏡,并推出了全新的中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案,以及車聯(lián)網(wǎng)品牌“和車連”、“和路通”。據(jù)悉, 4G智能后視鏡全國(guó)統(tǒng)計(jì)預(yù)售數(shù)量已達(dá)50萬(wàn)臺(tái)。
發(fā)布會(huì)期間，中國(guó)移動(dòng)交通行業(yè)解決方案部總經(jīng)理嚴(yán)茂勝對(duì)通信世界全媒體記者表示，后視鏡硬件產(chǎn)業(yè)雖然已是一個(gè)成熟的體系，但“和路通”的優(yōu)勢(shì)是把運(yùn)營(yíng)商的管道和終端打通，實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)。另外，依托中國(guó)移動(dòng)數(shù)量龐大的個(gè)人用戶以及集團(tuán)客戶，在推出新產(chǎn)品的同時(shí)，還可以結(jié)合流量包，為用戶推出豐富的打包服務(wù)，這是其他企業(yè)不具備的。另一方面，智能后視鏡這類新業(yè)務(wù)綁定了中國(guó)移動(dòng)用戶的主SIM卡，為運(yùn)營(yíng)商維持4G用戶的穩(wěn)定、推動(dòng)新用戶入網(wǎng)起到積極作用，同時(shí)面向駕校、專車、出租車、救護(hù)車等發(fā)揮線下渠道優(yōu)勢(shì)。
4G智能后視鏡緊抓兩個(gè)市場(chǎng)痛點(diǎn)
據(jù)嚴(yán)茂勝介紹，2016年中國(guó)移動(dòng)推出首款R611后視鏡后，就引領(lǐng)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“4G聯(lián)網(wǎng)、智能導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別”的概念，該產(chǎn)品全年銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，單用戶月ARPU值達(dá)47元，在很多省份甚至出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況。
從技術(shù)特點(diǎn)上，相對(duì)于其他后視鏡產(chǎn)品，新一代的X1 4G智能后視鏡特點(diǎn)在于：第一，不用考慮適配的車型，就可滿足導(dǎo)航、記錄、上網(wǎng)、音樂(lè)、互動(dòng)等更多需求；第二，該產(chǎn)品是高標(biāo)準(zhǔn)化、高適配性的產(chǎn)品，無(wú)需更多調(diào)試就可以規(guī)�；鲜�；第三，該后視鏡基于4G網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能互動(dòng)；第四，作為運(yùn)營(yíng)商的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，該智能后視鏡除了解決硬件痛點(diǎn)，還能發(fā)揮運(yùn)營(yíng)商優(yōu)勢(shì)，可提升用戶4G ARPU價(jià)值。
為了改善智能后視鏡的功能，中國(guó)移動(dòng)與合作方對(duì)攝像頭做了更多改善，比如不再遮擋視線，配實(shí)體按鍵；與高德合作，專門定制了導(dǎo)航軟件；引擎升級(jí)，使誤喚醒率下降了90%。尤其值得一提的是，其內(nèi)置ADAS安全輔助駕駛系統(tǒng)，以先進(jìn)的影像識(shí)別為用戶提供智能化的前車碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警，及時(shí)糾正錯(cuò)誤駕駛行為，保障駕駛安全。另外，開機(jī)的同時(shí)就可以自動(dòng)打開行車記錄功能，支持車前和車內(nèi)兩路攝像頭同時(shí)錄制。G-sensor 重力感應(yīng)技術(shù)能為用戶在碰撞后自動(dòng)鎖定圖像。
經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)， ADAS的精準(zhǔn)判別，可減少90%的追尾可能、減少73%的車禍可能，以及81%的碰撞可能。同時(shí)，其微信互聯(lián)功能通過(guò)掃一掃并綁定“中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)”公眾號(hào)，就可以實(shí)現(xiàn)防盜監(jiān)控、遠(yuǎn)程拍照、軌跡回放及違章查詢。
前后裝齊發(fā)力 力推車聯(lián)網(wǎng)與LTE-V
中國(guó)移動(dòng)政企分公司副總經(jīng)理魏冰介紹，此次中國(guó)移動(dòng)還推出了“和車連”品牌，為汽車企業(yè)提供涵蓋“云-管-端”一體化的整體解決方案，主要包括車聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)、云平臺(tái)及智能終端。面向后裝市場(chǎng)的“和路通”品牌覆蓋了車隊(duì)管理、車險(xiǎn)UBI等解決方案。
截至2016年底，中國(guó)移動(dòng)4G用戶數(shù)量達(dá)5.58億，占據(jù)了70%左右的用戶市場(chǎng)。據(jù)悉，中國(guó)移動(dòng)擁有國(guó)內(nèi)帷一經(jīng)過(guò)車企檢驗(yàn)的商用運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，全力支撐了車企進(jìn)行全國(guó)路測(cè)，并根據(jù)路測(cè)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)和工程建設(shè)，提升高速駕駛狀態(tài)下的用戶體驗(yàn)。目前，國(guó)內(nèi)4G車聯(lián)網(wǎng)80%項(xiàng)目均由中國(guó)移動(dòng)提供服務(wù)，客戶覆蓋美系、德系、日系、法系和自主國(guó)內(nèi)品牌。
對(duì)于5G車聯(lián)網(wǎng)上的布局，中國(guó)移動(dòng)也表示，其今年1月受邀加入5G汽車聯(lián)盟（5GAA）并成為該組織在國(guó)內(nèi)的帷一一家通信運(yùn)營(yíng)商會(huì)員，目前也正在積極推進(jìn)LTE-V的技術(shù)成熟，未來(lái)無(wú)人駕駛等新技術(shù)也將應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
