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造車新勢力中，拜騰概念車憑借50英寸共享全面屏引起了業(yè)界的關(guān)注，與超大屏幕相匹配的是其帶來的最新交互方式：手勢交互。凌感科技（uSens）就是該項(xiàng)技術(shù)的提供商。
為VR/VR提供三維人機(jī)交互解決方案的uSens，不僅布局了AR/VR頭顯領(lǐng)域，而且將觸角延伸到了智能汽車領(lǐng)域和智能手機(jī)領(lǐng)域。uSens中國區(qū)總經(jīng)理陳京波在接受網(wǎng)易科技專訪時(shí)表示，uSens是全球唯一一家可以提供手勢+AR引擎的廠商�！拔覀兊腁R引擎就是要讓占有市場八九成份額的中低端手機(jī)也能實(shí)現(xiàn)AR功能�！�
布局智能汽車市場 重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)
uSens成立于2013年，是一家為AR/VR提供三維人機(jī)交互解決方案的公司。其核心技術(shù)通過識別手部22個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，26個(gè)自由度，辨別手部姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)全手勢識別。
在今年北京車展上，造車新勢力中拜騰概念車憑借50英寸共享全面屏引起了業(yè)界的關(guān)注，與超大屏幕相匹配的是其帶來的最新交互方式：手勢交互。該技術(shù)就是與uSens合作實(shí)現(xiàn)的。
陳京波認(rèn)為，隨著汽車智能化的發(fā)展，手勢識別一定會廣泛進(jìn)入汽車市場�！澳壳皣H上已經(jīng)有一線汽車廠商在車內(nèi)引入手勢交互，因?yàn)樵谲囕d場景下手勢相比語音的誤激活率明顯更低，指令也更直接，不會因?yàn)轳{駛員分心帶來行車安全隱患�！�
uSens凌感目前針對汽車手勢識別，有兩種方案，一種是攝像頭放置在中控位，一種是在車頂位。
中控位的方式ToF景深模組和單目IR模組都適合。優(yōu)勢是能獲得比較清晰的手區(qū)域圖像， 遮擋小，適合提取全手骨骼。不同車型的設(shè)置不一樣，安裝的位置和角度需要根據(jù)實(shí)際車型調(diào)整，算法也需要相應(yīng)進(jìn)行一定定制。車頂位的方式適用深度攝像頭（比如BMW采用了這種方式），優(yōu)勢是能夠很好的控制水平方向距離，適合手指類的動(dòng)態(tài)操作、點(diǎn)擊等，劣勢是需要?jiǎng)幼鳂?biāo)準(zhǔn)，否則隨意地動(dòng)作遮擋會多。
據(jù)陳京波透露，uSens提供的車載手勢交互模組相比其他家來說，價(jià)格更低，單目紅外模組更是遠(yuǎn)低于行業(yè)成本。
由于國內(nèi)是全球最大的汽車消費(fèi)、生產(chǎn)市場，因此，uSens將重心轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)。
抵達(dá)C端：讓中低端手機(jī)也能體驗(yàn)到AR技術(shù)
除了智能汽車領(lǐng)域之外，uSens還將觸角伸到了智能手機(jī)領(lǐng)域。據(jù)了解，uSens與展訊達(dá)成了合作，發(fā)布了全球首款面向主流市場的AR手機(jī)技術(shù)解決方案。展訊的SC98531芯片的AR核心技術(shù)就是由uSens凌感自主研發(fā)。
“uSens提供AR引擎，內(nèi)置到芯片中。AR非常復(fù)雜，需要跟硬件集合緊密，其算法非常吃CPU算力。因此，像華為P20的AR功能是與AR Core合作的，但AR Kit和AR Core僅限于幾個(gè)性能比較高端的手機(jī)，低端手機(jī)跑不起來。因?yàn)樗惴ㄌ珡?fù)雜，我們在算力上進(jìn)行了很多改進(jìn)，因此在低端手機(jī)上也能跑得動(dòng)�！标惥┎ū硎�。
目前市場上大部分手機(jī)都還是中低端手機(jī)，對于一些想要做AR游戲的開發(fā)者來說非常痛苦，因?yàn)橹械投耸謾C(jī)上很難實(shí)現(xiàn)AR游戲，但uSens的AR引擎讓中低端手機(jī)實(shí)現(xiàn)了AR功能。
“我們可以說是全球唯一一家可以實(shí)現(xiàn)手勢+AR的公司。”陳京波表示。
2016年uSens完成2000萬美元A輪融資，據(jù)了解目前uSens正在進(jìn)行Pre-B輪的融資。
