《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（C-V2X分冊(cè)）》即將發(fā)布

中國信息通信研究院將于12月26日在北京召開“2020年中國信通院ICT深度觀察報(bào)告會(huì)”，報(bào)告會(huì)旨在剖析2019年ICT及融合領(lǐng)域發(fā)展熱點(diǎn)問題，展望未來發(fā)展趨勢(shì)。

在26日下午的主論壇上，中國信通院將發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（C-V2X分冊(cè)）》。

主要觀點(diǎn)

本白皮書是繼《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2017年）》、《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2018年）》之后中國信通院第三次發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域白皮書。車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（C-V2X）作為關(guān)鍵使能型技術(shù)，將有助于“人-車-路-云”交通參與要素有機(jī)地聯(lián)系在一起，不僅可以支撐車輛獲得比單車感知更多的信息，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用；還有利于構(gòu)建智慧交通體系，促進(jìn)汽車和交通服務(wù)的新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展。同時(shí)，隨著5G商用元年的開啟，5G與車聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新，不僅有利于我國搶占車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，還有利于加快5G在我國的部署應(yīng)用。因此，區(qū)別于以往兩次白皮書的宏觀、綜合性介紹，本次白皮書聚焦車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（C-V2X）的發(fā)展，從技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)和政策措施四個(gè)維度進(jìn)行詳細(xì)的剖析。

技術(shù)部分包含了國內(nèi)外C-V2X標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進(jìn)程、我國C-V2X產(chǎn)業(yè)化研發(fā)成熟度、C-V2X測(cè)試驗(yàn)證進(jìn)展、以及在應(yīng)用示范與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面工作，并分析提煉C-V2X技術(shù)在發(fā)展過程當(dāng)中仍然面臨的問題，如行業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)將在產(chǎn)業(yè)整個(gè)周期長期持續(xù)開展，支持商用的系統(tǒng)要求和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)還亟待制定；我國車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營和安全管理機(jī)制仍在探索；大規(guī)模系統(tǒng)級(jí)測(cè)試驗(yàn)證尚未完成；車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將從小范圍測(cè)試示范向規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用逐步過渡等。

應(yīng)用部分提煉了融合發(fā)展的趨勢(shì)和成熟度、以及典型應(yīng)用的實(shí)踐和價(jià)值鏈。在發(fā)展趨勢(shì)方面，可以看出來車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從信息服務(wù)向提升安全效率和自動(dòng)駕駛服務(wù)演進(jìn)，也向著協(xié)同化和智能化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更高等級(jí)、復(fù)雜場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛服務(wù)方向在演進(jìn)。從應(yīng)用成熟度角度，高等級(jí)自動(dòng)駕駛是車聯(lián)網(wǎng)的終極應(yīng)用，然而其絕非一蹴而就，而是需要眾多細(xì)碎的應(yīng)用持續(xù)積累突破，逐步提升行駛安全性和效率，才能盡可能接近最終的完全自動(dòng)駕駛狀態(tài)，因此也按照技術(shù)特性和應(yīng)用成熟度進(jìn)行了一個(gè)四象限的劃分。為了更直觀地展現(xiàn)C-V2X應(yīng)用是什么，選擇了成熟度和關(guān)注度相對(duì)較高的智慧路口協(xié)作通行、自動(dòng)代客泊車、高速公路車輛編隊(duì)行駛和智慧礦山網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛典型應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行了詳細(xì)描述，并分析了可行的商業(yè)價(jià)值鏈。

產(chǎn)業(yè)部分，一是側(cè)重討論C-V2X將為汽車、交通等行業(yè)帶來的新生態(tài)體系，并試著描繪出當(dāng)前借助于連接而構(gòu)建的車聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)全視圖。二是闡述了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)核心觀點(diǎn)“平臺(tái)是基礎(chǔ)，支撐打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”“數(shù)據(jù)是燃料，驅(qū)動(dòng)形成車聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用和服務(wù)”，平臺(tái)向下能觸及所有硬件設(shè)備，如路邊單元、車載單元、傳感器、車機(jī)、ETC、交通攝像頭等；向上能支持承載各式各樣的應(yīng)用服務(wù)。為駕駛者、汽車廠商、交管部門、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以及監(jiān)管部門服務(wù)的數(shù)據(jù)和應(yīng)用供應(yīng)商愈加重要，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，還有望看到更多有趣的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

最后以融合發(fā)展政策措施和建議總結(jié)全文，提煉分析國際社會(huì)政策舉措，希望我國抓住難得的歷史發(fā)展機(jī)遇，從推動(dòng)跨行業(yè)統(tǒng)籌協(xié)同、加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究、加強(qiáng)運(yùn)營主體和商業(yè)模式研究、組織開展大規(guī)模試驗(yàn)和先導(dǎo)性示范、強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)安全保障體系、加強(qiáng)國際合作六個(gè)方面構(gòu)建發(fā)展環(huán)境，加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，帶動(dòng)和影響形成全球廣泛認(rèn)同。

亮點(diǎn)與創(chuàng)新

第一、時(shí)效性強(qiáng)。一是研究方向的時(shí)效性，車聯(lián)網(wǎng)是5G發(fā)展的重要垂直領(lǐng)域，也是汽車、交通等傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)方向，當(dāng)前受到全社會(huì)的關(guān)注。二是內(nèi)容的時(shí)效性，全面展示了國內(nèi)外發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。包括國際社會(huì)2019年底的最新進(jìn)展都在編制的過程中進(jìn)行同步更新。

第二、重點(diǎn)突出、引領(lǐng)效果突出。在已有車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域研究工作基礎(chǔ)上，結(jié)合我院ICT行業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，選擇車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（C-V2X）作為本年度主題進(jìn)行重點(diǎn)剖析，強(qiáng)調(diào)連接、計(jì)算的重要性，并與5G發(fā)展元年相呼應(yīng)。組織上則關(guān)注技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)和政策各個(gè)維度的發(fā)展情況，可以說我國在C-V2X方向上的發(fā)展已經(jīng)引領(lǐng)國際。

第三、跨行業(yè)融合創(chuàng)新理念鮮明。在C-V2X技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)和政策措施的各個(gè)環(huán)節(jié)，都著重強(qiáng)調(diào)了融合創(chuàng)新的重要性，因此也提出未來仍然需要我們?cè)诓块T、行業(yè)、企業(yè)之間加強(qiáng)跨行業(yè)的協(xié)同。

第四、應(yīng)用牽引，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。在車聯(lián)網(wǎng)等跨行業(yè)融合領(lǐng)域，梳理并明確應(yīng)用需求才有助于技術(shù)選擇和解決方案落地，因此本白皮書也側(cè)重對(duì)于應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)、具體應(yīng)用案例的剖析。與此同時(shí)，在垂直行業(yè)領(lǐng)域，除了要解決技術(shù)攻關(guān)，更大的困難在于運(yùn)營主體、商業(yè)模式等方面的探索和創(chuàng)新，因此本白皮書也是結(jié)合具體案例對(duì)可行的商業(yè)模式進(jìn)行構(gòu)想，也期待給大家?guī)�來更多思考�?/p>