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財新《新世紀》 見習記者 屈運栩
通號集團董事長馬騁辭世的消息來得很突然�！�7·23”事故發(fā)生一月祭的前一天，他倒在了深圳一個會議上。當時，他正在深圳檢察剛開通的廣深港高鐵的廣深段。通號集團的訃告第二天發(fā)出，稱馬騁突發(fā)心臟病去世。
告別會在8月24日一早舉行，地點在深圳殯儀館最大的禮堂。
殯儀館的工作人員說，告別會準備得有些倉促，很多人忙到前一天深夜才離開。直到告別會正式開始前的20分鐘，工作人員仍在調(diào)整一位副總理所獻花圈在禮堂內(nèi)的位置。
9點開始的告別式，我8點半到達。禮堂外的廣場兩側，已經(jīng)整齊地擺滿了花圈。微雨中黑褲白衣的人，塞滿了周邊所有的樹蔭。
來的人并非都認識馬騁，很多是鐵路系統(tǒng)的下屬單位或者通號集團的供應商。
有人說：“辛苦那么久，養(yǎng)老金也白交了。還不是因為‘7·23’鬧大了，所有人都怕了�！�
旁邊的人顯然是下屬，一副不好接話的樣子，只附和道：“以后要少喝酒，注意身體�！焙芏嗳俗铌P注的，是“7·23”事故如何平息。我不時聽到有人對媒體持續(xù)跟蹤報道此事表示不滿。
這次的告別會，也以“家屬不希望被打擾”為由，謝絕媒體。告別會一開始，靈堂即關上大門。
期間，一位男士被工作人員攙扶出來。聊天中得知，他剛動完手術不久。馬騁去世，作為通號集團的下屬供應商需前來吊唁。但事發(fā)突然，領導無法脫身，也只能找他這個還未痊愈的病人代勞。
據(jù)他說，通號集團下屬多個供應商，各自提供不同的信號設備，彼此間并不熟悉，他和馬騁也未曾謀面。但所有系統(tǒng)內(nèi)的人都知道，通號集團面臨巨大壓力。信號系統(tǒng)在整個高鐵投入中所占比例很小，卻是高鐵安全的關鍵之一�！�7·23”事故調(diào)查結果顯示，信號系統(tǒng)存在設計缺陷。這樣的問題，讓信號系統(tǒng)人員坐立不安。
聊天被工作人員打斷。這名男士在了解我的媒體記者身份后，也匆忙起身離開。
我坐在休息室里，聽到隔壁斷續(xù)傳來的悼詞中，“鞠躬盡瘁”“貢獻一生”“鐵路安全”這樣的詞匯最為真切。
