本報(bào)記者 聶曉飛
手機(jī)刷卡、遠(yuǎn)程控制、智能家居……物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在當(dāng)代中國(guó)落地,由抽象的概念化作一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用,滲透人們生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要領(lǐng)域,車(chē)聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,由此引發(fā)的市場(chǎng)商機(jī)也受到越來(lái)越多廣泛的關(guān)注。研究機(jī)構(gòu)最新報(bào)告顯示,車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)2013年預(yù)計(jì)將達(dá)到218.2億美元。在巨大商機(jī)的誘惑下,硬件廠商、電信運(yùn)營(yíng)商以及各大手機(jī)廠商都紛紛發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng),在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)繁榮的同時(shí),也將智慧交通的魅力充分釋放。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)“錢(qián)”景無(wú)限
所謂車(chē)聯(lián)網(wǎng),是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。本質(zhì)上而言,車(chē)聯(lián)網(wǎng)只是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的一個(gè)具體應(yīng)用。在這個(gè)“以車(chē)代步”的時(shí)代,車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)改善人們的生活具有真正切實(shí)的意義,這也是其相關(guān)產(chǎn)業(yè)得以蓬勃興起并逐步發(fā)展壯大最重要的原因。
根據(jù)Visiongain最新所發(fā)行的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告書(shū)顯示,2013年,全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到218.2億美元。顯然,車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一個(gè)巨大的金礦。
中國(guó)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位。根據(jù)ABI Research公司的研究,隨著車(chē)內(nèi)連接消費(fèi)需求的持續(xù)增長(zhǎng),在過(guò)去十年中,車(chē)載電子設(shè)備的普及率幾乎增加了一倍。從2005年至今,中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)已從5萬(wàn)增長(zhǎng)至50萬(wàn)戶(hù),而預(yù)計(jì)到2015年,這一數(shù)字將為1000萬(wàn)戶(hù),占彼時(shí)汽車(chē)用戶(hù)總數(shù)的將近10%。
作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),車(chē)聯(lián)網(wǎng)在改善交通、造福民眾方面的意義不言而喻。正因此,車(chē)聯(lián)網(wǎng)在政策層面也得到了國(guó)家和政府的大力支持。今年2月17日,國(guó)務(wù)院發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。相關(guān)政府部門(mén)更是加大了對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)扶持、引導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度,進(jìn)一步完善了對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,構(gòu)建總體思路及框架,在重大專(zhuān)項(xiàng)方面通過(guò)財(cái)政方式引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)科研規(guī)劃方向。此外,還有消息稱(chēng),相關(guān)部門(mén)正在積極研究制定開(kāi)放、安全、可信的車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)作平臺(tái),積極協(xié)調(diào)和制定車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。這意味著,作為物聯(lián)網(wǎng)的一項(xiàng)應(yīng)用,車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)論在市場(chǎng)潛力以及政策方面可謂多方利好,迎來(lái)黃金發(fā)展機(jī)遇。
產(chǎn)業(yè)鏈各方爭(zhēng)相切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
市場(chǎng)需求強(qiáng)烈,未來(lái)商機(jī)巨大,政策暖風(fēng)頻吹,多方因素綜合下,車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。從導(dǎo)航地圖廠商到電信運(yùn)營(yíng)商,再到各大手機(jī)廠商、硬件廠商,無(wú)一不將目光瞄向這一領(lǐng)域,紛紛祭出各種武器,深度挖掘市場(chǎng)潛力。
導(dǎo)航地圖廠商大力拓展車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。去年下半年,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額排名第一的導(dǎo)航地圖廠家高德有所動(dòng)作,其軟件高級(jí)副總裁唐希勇在首屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)上說(shuō),高德正在建立“四屏一云”戰(zhàn)略業(yè)務(wù)框架,向手機(jī)、汽車(chē)、電視、PC終端提供一體化服務(wù),并組建了一個(gè)北斗應(yīng)用推廣市場(chǎng)聯(lián)盟。互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨頭百度則選擇與全球知名汽車(chē)制造廠商寶馬公司展開(kāi)合作,在其新款BMW5系Li中內(nèi)置百度地圖,為用戶(hù)提供生活搜索、位置和導(dǎo)航服務(wù)。
三大運(yùn)營(yíng)商也不甘落后。在日前舉行的2012深圳國(guó)際汽車(chē)電子展上,中國(guó)聯(lián)通展示了首款基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)后視鏡,極大地提高了駕駛的安全性。早在去年8月,中國(guó)電信集團(tuán)公司就已經(jīng)與上海市政府簽署共同建設(shè)上海 “智慧城市”2012-2013年戰(zhàn)略合作協(xié)議。在此次的協(xié)議中,計(jì)劃把“中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上海基地”建設(shè)成為中國(guó)電信在車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù) “智慧城市”方面的標(biāo)桿。中國(guó)移動(dòng)方面也有相應(yīng)舉措。去年10月,中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司正式在重慶掛牌,緊接著,中國(guó)移動(dòng)在山東聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)研究院面向私家車(chē)和部分行業(yè)用戶(hù)推出了新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——“行車(chē)無(wú)憂(yōu)”智能終端。
手機(jī)廠商們同樣各出奇招。日本汽車(chē)巨頭本田公司(Honda)日前,通過(guò)官方渠道宣布,旗下三款新車(chē)2013 Accord、Acura RDX、ILX 將會(huì)在今年完成 Siri 的集成,這意味著蘋(píng)果將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大有可為。老牌巨頭諾基亞也與全球最大的汽車(chē)制造商豐田(Toyota)汽車(chē)歐洲公司達(dá)成一致,將諾基亞的HERE地圖服務(wù)集成到汽車(chē)中去,預(yù)計(jì)搭載HERE地圖的汽車(chē)將在2014年面世。另外,黑莓、HTC等廠商也紛紛暗示將進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)打造智能交通造福民生
在企業(yè)眼中,車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)或許只意味著滾滾而來(lái)的商機(jī)。但從更宏觀的層面來(lái)講,車(chē)聯(lián)網(wǎng)更大的意義在于打造智能交通,造福社會(huì)民眾。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用主要包括:通過(guò)碰撞預(yù)警、電子路牌、紅綠燈警告、網(wǎng)上車(chē)輛診斷、道路濕滑檢測(cè)為司機(jī)提供即時(shí)警告,提高駕駛的安全性,為民眾的人身安全多添一重保障;通過(guò)城市交通管理、交通擁塞檢測(cè)、路徑規(guī)劃、公路收費(fèi)、公共交通管理,改善人們的出行效率,為緩解交通擁堵出一份力;為人們提供餐廳、拼車(chē)、社交網(wǎng)絡(luò)等娛樂(lè)與生活信息,提高民眾生活的便捷性和娛樂(lè)性,當(dāng)然,巨大的市場(chǎng)空間也為商家們開(kāi)辟了新的商機(jī)。
分析認(rèn)為,未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì):一方面以語(yǔ)音輸出入與車(chē)載終端互動(dòng)的方式依然是車(chē)載終端發(fā)展的潮流;另一方面,導(dǎo)航技術(shù)將更加直觀易用,傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航將逐漸被動(dòng)態(tài)導(dǎo)航所取代,3D導(dǎo)航、實(shí)景導(dǎo)航和在線化方式都將成為未來(lái)發(fā)展方向,這也對(duì)導(dǎo)航地圖廠商提出了更明確的產(chǎn)品要求。
盡管前景良好,意義重大,但我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展遠(yuǎn)未成熟。缺乏明確的商業(yè)模式,廠商目前尚處于摸索階段;產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政,沒(méi)有明確的分工模式;缺乏明確的行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)與制度,行業(yè)不夠規(guī)范。因此,要想完全激發(fā)出車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的潛能,產(chǎn)業(yè)鏈各方要做的工作還很多。