banner.jpg)
相關(guān)專題：
□本報(bào)記者 王榮
用飛信迎擊微信，這是中國移動近期回應(yīng)騰訊的策略。日前，中國移動總部數(shù)據(jù)部召集互聯(lián)網(wǎng)基地、國際公司、移動研究院等相關(guān)部門召開飛信業(yè)務(wù)重構(gòu)專題會議。
作為中國移動進(jìn)軍移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的開端產(chǎn)品，飛信推出6年多來雖積累了近1億活躍用戶，但與兩年間就達(dá)3億用戶的微信相比，發(fā)展顯然落后。對于此次中國移動決心重構(gòu)飛信業(yè)務(wù)，分析人士指出，運(yùn)營商調(diào)整并沒有想象中的容易，涉及利益博弈。
擬重構(gòu)飛信業(yè)務(wù)
2006年底面世的飛信，是中國移動進(jìn)軍移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的開端。作為打通PC與手機(jī)的一種變相短信業(yè)務(wù)，其用戶曾在中國移動的強(qiáng)力推動下大幅增加，截至2012年，活躍用戶將近1億。因其只局限于中國移動用戶之間溝通，相對封閉導(dǎo)致其發(fā)展落后于微信。雖然，中國移動隨后推出“飛聊”，并向其他兩大運(yùn)營商開放注冊，但為時(shí)已晚，以微信為代表的OTT業(yè)務(wù)正威脅運(yùn)營商的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。
OTT是指在互聯(lián)網(wǎng)上運(yùn)營的服務(wù)，其提供商不需要建立物理網(wǎng)絡(luò)，而是依托運(yùn)營商提供的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)營。例如QQ、Skype、微信等，與運(yùn)營商的語音、短信和彩信等增值業(yè)務(wù)形成直接競爭。這類服務(wù)以低廉的成本占用了電信運(yùn)營商巨大的網(wǎng)絡(luò)資源，而運(yùn)營商淪為管道商。
數(shù)據(jù)顯示，2012年，OTT業(yè)務(wù)分流全球電信運(yùn)營商近140億美元利潤。以中國移動為例，去年其凈利潤為1293億元，同比增長2.7%，增幅為近三年來最慢。而在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面，流量同比增長187.6%，但收入僅同比增長53.6%。
中國移動曾多次表示，OTT業(yè)務(wù)是其最大的競爭對手之一。全球電信運(yùn)營商都受到一定的沖擊，為此，各大運(yùn)營商采取圍堵限制、業(yè)務(wù)競合、正面迎擊應(yīng)對。據(jù)了解，公司欲重構(gòu)飛信，對飛信、飛聊進(jìn)行整合，并跟移動其他產(chǎn)品結(jié)合，將其演進(jìn)成未來融合通信產(chǎn)品的核心。重構(gòu)方案對飛信未來的模塊劃分和可能出現(xiàn)的問題提出了較細(xì)的解決方案。
涉及利益博弈
對于此次中國移動擬整合、重構(gòu)飛聊和飛信，通信與互聯(lián)網(wǎng)專家馬繼華指出，運(yùn)營商有自己獨(dú)特的資源，只要定位準(zhǔn)確，未來機(jī)會仍然存在。
但作為飛信運(yùn)維企業(yè)的神州泰岳卻并未因此而興奮，其股價(jià)25日早盤高開超2%后一路回落，報(bào)收18.82元，跌1%。業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)方案，如果啟動重構(gòu)，飛信可能由一家支撐變?yōu)槎喾街�，各支撐方之間溝通成本相對更高，跨企業(yè)的統(tǒng)籌管理工作面臨較大挑戰(zhàn)。此外，業(yè)內(nèi)對中移動能否順利重構(gòu)飛信業(yè)務(wù)有些許懷疑。
有人士指出，重構(gòu)飛信業(yè)務(wù)，或會免除語音和彩信收費(fèi)。但上述人士表示，運(yùn)營商調(diào)整并沒有想象中的容易，涉及利益的博弈，阻力不小。同時(shí)，運(yùn)營商缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，體制陳舊，并且在運(yùn)作方式和產(chǎn)品研發(fā)方面反應(yīng)較遲鈍。要做好互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，中移動需要更開放的心態(tài)，不僅需要跨運(yùn)營商的應(yīng)用還應(yīng)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作。
