通信網(wǎng)banner.jpg)
昨日中午11時(shí)許，廣州大道中，有工作人員在向的哥推廣打車軟件。
信息時(shí)報(bào)記者 徐敏 攝
信息時(shí)報(bào)訊 (記者 林濤) 上周，深圳交通運(yùn)輸委員會(huì)禁止出租車司機(jī)使用手機(jī)打車軟件，引發(fā)起輿論風(fēng)波。在廣州，手機(jī)打車軟件的推廣和使用暫未受到相關(guān)部門的限制，多家相關(guān)軟件公司給司機(jī)送禮品、話費(fèi)補(bǔ)貼，爭(zhēng)取用戶，加緊“圈地”爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
安裝、推廣均有獎(jiǎng)
連日來，記者走訪了棠下、中山一立交等多個(gè)司機(jī)集中午休用餐的地方，發(fā)現(xiàn)多間打車軟件公司派出工作人員在路邊設(shè)攤，推廣軟件。在中山一立交附近路段，一見到有司機(jī)在路邊用餐，打車軟件公司的工作人員就會(huì)上前宣傳，并為司機(jī)免費(fèi)安裝軟件、登記信息，而下載了軟件的司機(jī)在通過審核后，可馬上獲得米、油、紀(jì)念品等禮品，使用軟件產(chǎn)生的流量，也有相應(yīng)的話費(fèi)補(bǔ)貼或者獎(jiǎng)勵(lì)，“只有司機(jī)長(zhǎng)期在線，招車服務(wù)的覆蓋面才能做大�！庇泄ぷ魅藛T如此表示。記者采訪的一小時(shí)里，有超過40名司機(jī)安裝了軟件并領(lǐng)取了禮品。
還有軟件公司用現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的方式，發(fā)展司機(jī)“下線”，鼓勵(lì)他們向其他司機(jī)和乘客推廣軟件。司機(jī)李師傅每天都會(huì)去幾個(gè)午休點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，宣傳并幫助其他司機(jī)或乘客下載安裝軟件，目前最多人使用的四家打車軟件都是他的“合作伙伴”，不論是推廣司機(jī)端或乘客端，他都能夠獲得一定的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，不過具體金額則不便透露。
“增收不明顯，但減少空跑”
據(jù)了解，自今年3月手機(jī)打車軟件興起以來，軟件公司就開始在多個(gè)出租車司機(jī)集中午休的地點(diǎn)送禮攬客，據(jù)“快的打車”的工作人員介紹，粗略計(jì)算路面上實(shí)時(shí)約有200輛出租車，主要集中在天河越秀海珠荔灣四個(gè)區(qū)，而另外3個(gè)軟件的使用狀況相當(dāng)，剔除重疊的車輛，保守估計(jì)，廣州至少有500輛出租車的司機(jī)在使用打車軟件。至于司機(jī)最關(guān)心的軟件能為自己增收多少的問題，多家軟件公司的工作人員均表示，軟件能為司機(jī)的收入帶來平均15%的增幅，在300元到1000元之間。
不過，司機(jī)實(shí)際的收入增幅又是如何？使用“嘀嘀打車”超過一個(gè)月的張師傅說，近兩周通過軟件接了10單生意，“可能是還沒有太多乘客使用這種軟件，目前來說沒有明顯的增收。不過最大的好處是減少了空跑，省了油費(fèi)�！币灿兴緳C(jī)表示，比起電召熱線，用手機(jī)打車軟件招車透明度高，司機(jī)能夠清楚乘客目的地，更好安排路線，減少空跑。
