昨日中午11時許，廣州大道中，有工作人員在向的哥推廣打車軟件。
信息時報記者 徐敏 攝
信息時報訊 (記者 林濤) 上周，深圳交通運輸委員會禁止出租車司機使用手機打車軟件，引發(fā)起輿論風波。在廣州，手機打車軟件的推廣和使用暫未受到相關部門的限制，多家相關軟件公司給司機送禮品、話費補貼，爭取用戶，加緊“圈地”爭奪市場。
安裝、推廣均有獎
連日來，記者走訪了棠下、中山一立交等多個司機集中午休用餐的地方，發(fā)現(xiàn)多間打車軟件公司派出工作人員在路邊設攤，推廣軟件。在中山一立交附近路段，一見到有司機在路邊用餐，打車軟件公司的工作人員就會上前宣傳，并為司機免費安裝軟件、登記信息，而下載了軟件的司機在通過審核后，可馬上獲得米、油、紀念品等禮品，使用軟件產生的流量，也有相應的話費補貼或者獎勵，“只有司機長期在線，招車服務的覆蓋面才能做大。”有工作人員如此表示。記者采訪的一小時里，有超過40名司機安裝了軟件并領取了禮品。
還有軟件公司用現(xiàn)金獎勵的方式，發(fā)展司機“下線”，鼓勵他們向其他司機和乘客推廣軟件。司機李師傅每天都會去幾個午休點轉轉，宣傳并幫助其他司機或乘客下載安裝軟件，目前最多人使用的四家打車軟件都是他的“合作伙伴”，不論是推廣司機端或乘客端，他都能夠獲得一定的現(xiàn)金獎勵，不過具體金額則不便透露。
“增收不明顯，但減少空跑”
據了解，自今年3月手機打車軟件興起以來，軟件公司就開始在多個出租車司機集中午休的地點送禮攬客，據“快的打車”的工作人員介紹，粗略計算路面上實時約有200輛出租車，主要集中在天河越秀海珠荔灣四個區(qū)，而另外3個軟件的使用狀況相當，剔除重疊的車輛，保守估計，廣州至少有500輛出租車的司機在使用打車軟件。至于司機最關心的軟件能為自己增收多少的問題，多家軟件公司的工作人員均表示，軟件能為司機的收入帶來平均15%的增幅，在300元到1000元之間。
不過，司機實際的收入增幅又是如何？使用“嘀嘀打車”超過一個月的張師傅說，近兩周通過軟件接了10單生意，“可能是還沒有太多乘客使用這種軟件，目前來說沒有明顯的增收。不過最大的好處是減少了空跑，省了油費�！币灿兴緳C表示，比起電召熱線，用手機打車軟件招車透明度高，司機能夠清楚乘客目的地，更好安排路線，減少空跑。
